El SNCAC NC.130 fue un avión de investigación de gran altitud francés de la década de 1930. Un solo ejemplar voló en 1939, pero fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial .
El fabricante de aviones francés Farman diseñó y construyó la serie de aviones de gran altitud Farman F.1000 a principios de la década de 1930. Cuando Farman fue nacionalizada para formar parte de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre ( SNCAC ) en 1936, la SNCAC continuó su interés en los aviones de gran altitud, proponiendo una serie de proyectos de gran altitud, incluido el bombardero pesado de cuatro motores NC.140 (un derivado presurizado del Farman F.223.3 ) y el bombardero bimotor NC.150 . [1]
Para ayudar al diseño de estos proyectos y, en particular, de las cabinas de presión que necesitaban, SNCAC diseñó un avión de investigación bimotor presurizado, el SNCAC NC.130 . [2] El NC.130 era un monoplano de ala baja en voladizo con un tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola . Estaba propulsado por dos motores Hispano-Suiza 12Ybr de 720 hp (540 kW) . Su tripulación de tres personas se alojaba en una cabina de presión cilíndrica de duraluminio remachada en el morro del avión, con el piloto provisto de gruesos ojos de buey de vidrio en la parte superior de la cabina para permitir la visión hacia el exterior. [1]
El NC.130 realizó su vuelo inaugural el 10 de octubre de 1939. [3] En mayo de 1940, fue evacuado al antiguo aeródromo Hanriot en Bourges para escapar de la invasión alemana , [1] interrumpiendo el programa de pruebas del avión, que había volado 41 horas y 18 minutos en ese momento. [2] La evacuación no tuvo éxito, ya que el NC.130 fue destruido más tarde ese año. [1]
Datos de los proyectos franceses de 1940 [4]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables