El Centro de Excelencia de Aviación del Ejército de los Estados Unidos es la sede de la División de Aviación del Ejército de los Estados Unidos y su centro de capacitación y desarrollo , ubicado en Fort Novosel , Alabama. El Centro de Excelencia de Aviación coordina y despliega operaciones de aviación y capacita a oficiales de aviación en una variedad de temas, incluida la instrucción de navegación en el aula, pilotaje de aeronaves y combate básico. [1]
El Centro de Excelencia incluye tres brigadas de aviación, la 1.ª Brigada de Aviación , la 110.ª Brigada de Aviación y la 128.ª Brigada de Aviación , varias organizaciones de inquilinos del ejército y una academia de suboficiales.
La mayor parte del entrenamiento de pilotos y mecánicos para aviadores del ejército de la Segunda Guerra Mundial fue realizado por el Departamento de Entrenamiento Aéreo dentro de la Escuela de Artillería de Campaña en el Aeródromo del Ejército Henry Post , Oklahoma, aunque las Fuerzas Aéreas del Ejército llevaron a cabo algún entrenamiento primario del personal de Aviación del Ejército. A principios de 1953, durante la Guerra de Corea , el Departamento de Entrenamiento Aéreo en Post Field se expandió y se convirtió en la Escuela de Aviación del Ejército. Como resultado de la expansión tanto del entrenamiento de aviación como de artillería, Post Field se superpoblaron. Entonces, el Ejército decidió trasladar la Escuela de Aviación del Ejército a un puesto diferente. Cuando no se encontró un puesto permanente satisfactorio en el Ejército, se eligió Camp Rucker (ahora Fort Novosel) como puesto temporal. La Escuela de Aviación del Ejército se mudó a Alabama en agosto de 1954 y la primera clase comenzó en Rucker ese octubre.
El 1 de febrero de 1955 se estableció oficialmente el Centro de Aviación del Ejército en Rucker. Ese mismo año, durante el mes de octubre, el puesto recibió el estatus permanente y cambió su nombre de Camp Rucker a Fort Rucker. Antes de mediados de la década de 1950, la Fuerza Aérea había proporcionado entrenamiento primario para pilotos y mecánicos de Aviación del Ejército. En 1956, el Departamento de Defensa de los EE. UU. le dio al Ejército el control sobre su preparación. Las bases de la Fuerza Aérea Gary y Wolters en Texas es donde la Fuerza Aérea había estado llevando a cabo este entrenamiento. También transferido al Ejército y sin instalaciones adecuadas en Fort Rucker, la Aviación del Ejército continuó el entrenamiento primario de ala fija en Camp Gary hasta 1959 y el entrenamiento primario de ala rotatoria en Fort Wolters hasta 1973.
El instructor de vuelo afroamericano pionero Milton Crenchaw enseñó en el entonces Campamento Rucker entre 1954 y 1966.
En 1956, el Centro de Aviación del Ejército comenzó a ensamblar y probar armas en helicópteros. Estas pruebas se llevaron a cabo cuando la Fuerza Aérea todavía tenía, en teoría, la responsabilidad exclusiva del apoyo aéreo con fuego. Esto condujo al desarrollo de sistemas de armamento para helicópteros del Ejército.
En 2005, la Comisión de Cierre y Reorganización de Bases propuso que los establecimientos logísticos de aviación de Fort Eustis se fusionaran con el Centro y Escuela de Aviación de Fort Rucker. Aunque esto no se llevó a cabo, el Centro de Combate de Aviación del Ejército de los EE. UU. pasó a llamarse Centro de Excelencia de Aviación del Ejército de los EE. UU. el 26 de junio de 2006.
El Centro de Excelencia de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS COE), como principal agencia de gestión del proponente de UAS del Ejército de EE. UU., proporciona una gestión intensiva y centralizada de la capacidad total y la integración de sistemas aéreos no tripulados .
El COE de UAS proporciona "integración y coordinación con todas las organizaciones del Ejército, los servicios conjuntos y otras agencias del Departamento de Defensa para lograr la estrategia de UAS del Ejército de EE. UU. que incluye conceptos para la interoperabilidad actual, emergente y futura de UAS con todos los sistemas tripulados y no tripulados". [2]
La 110.ª Brigada de Aviación consta de cuatro batallones que utilizan tres sitios diferentes. El 1.er Batallón, 11.º Regimiento de Aviación, opera y gestiona los servicios de control de tráfico aéreo para USAACE/Fort Novosel y el Sistema Nacional del Espacio Aéreo. El 1.er Batallón, 14.º Regimiento de Aviación opera desde el helipuerto del ejército de Hanchey y realiza entrenamiento de nivel de posgrado utilizando el helicóptero de ataque AH-64 Apache . El 1.er Batallón, 212.º Regimiento de Aviación opera desde el helipuerto del ejército de Lowe y el helipuerto del ejército de Shell y realiza entrenamiento operativo de combate y nocturno, utilizando helicópteros OH-58 Kiowa , UH-1 Iroquois y UH-60 Blackhawk . El 1.er Batallón, 223.º Regimiento de Aviación opera desde el aeródromo del ejército de Cairns y el helipuerto del ejército de Knox y realiza entrenamiento de vuelo utilizando el helicóptero CH-47 Chinook y el avión C-12 Huron .
En el centro, los estudiantes aprenden a volar en activos de aviación para ayudar a las fuerzas de los Estados Unidos con la 110.ª Brigada de Aviación . Los estudiantes suelen pasar entre 15 y 18 meses en la escuela de aviación, aprendiendo una amplia gama de temas y, finalmente, graduándose con sus "alas" o insignia de aviador . Cuando los subtenientes llegan a Fort Novosel después de graduarse de su fuente de comisión (USMA, ROTC u OCS), consiguen alojamiento y asisten al Curso básico de liderazgo de oficiales (BOLC) de dos meses en Fort Novosel. Al finalizar, se unen al resto de sus compañeros de clase, que generalmente consisten en suboficiales subalternos que tienen experiencia previa como alistados.
Antes de comenzar con las clases, los estudiantes deben completar el entrenamiento Dunker y la escuela SERE ( Supervivencia, Evasión, Resistencia y Escape ) del Ejército. Después de SERE, los estudiantes pasan al Entrenamiento Aeromédico de Ala Rotatoria de Entrada Inicial (también conocido como "aeromed") en la Escuela de Medicina de Aviación del Ejército de los EE. UU., donde aprenden temas sobre el vuelo y el cuerpo humano. La información que se enseña en estas clases es evaluada con frecuencia por los pilotos instructores (IP) a lo largo de la escuela de vuelo. El entrenamiento de vuelo varía según el estudiante y el tipo de aeronave, pero en general, los estudiantes completarán el entrenamiento de vuelo básico, el entrenamiento de vuelo por instrumentos y el entrenamiento de habilidades básicas de combate en un UH-72A Lakota . [3]
31°19′47″N 85°42′42″W / 31.3296°N 85.7117°W / 31.3296; -85.7117