El Centro de Coordinación de Rescate Aeronáutico ( ARCC ) del Reino Unido tiene su sede en el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate (JRCC), Fareham, Hampshire.
El centro es responsable de asignar todas las tareas a todos los helicópteros y aviones de ala fija de la Agencia Marítima y de Guardacostas . El ARCC civil no tiene autoridad para encargar a los equipos de rescate de montaña de la RAF. Supervisa los incidentes de rescate en la Región de Búsqueda y Rescate del Reino Unido (UK SRR), que se extiende hasta 30 grados oeste de longitud y de 45 a 61 grados de latitud norte (tan al norte como justo al sur de las Islas Feroe danesas ), excluyendo las República de Irlanda ( Irlanda SRR ).
Los helicópteros Sikorsky S-92 pueden operar a más de 400 kilómetros de su base, con una autonomía de más de cuatro horas.
Los helicópteros AgustaWestland AW189 pueden operar a más de 200 millas de su base, con una autonomía de más de cuatro horas.
Los aviones Beechcraft Super King Air B200 pueden operar a más de 400 millas desde su base en Doncaster, con una autonomía de más de cinco horas. Para incidentes SAR de mayor alcance, la aeronave puede desplegarse rápidamente a otros aeródromos.
El avión Piper PA-31 Navajo Panther puede operar a más de 200 millas desde su base en Doncaster, con una autonomía de más de cuatro horas. Una vez más, el avión se puede desplegar en otros aeródromos del Reino Unido.
Fareham no tiene escuadrones de helicópteros, sin embargo, controla helicópteros de rescate y aviones de ala fija con base en:
La Fuerza de Búsqueda y Rescate de la RAF comenzó en 1941, principalmente rescatando tripulaciones de aviones abandonados. [1] El 12 de diciembre de 1997, los dos centros de control en Plymouth y Edimburgo se combinaron en un solo sitio en RAF Kinloss . [2] Durante su tiempo como parte de la RAF, su lema era Constant Endeavour . [1]
En marzo de 2016, la propiedad de los aviones de búsqueda y rescate se transfirió de la RAF a HM Coastguard con sede en el Centro Nacional de Operaciones Marítimas (NMOC) en Fareham, Hampshire.
Los helicópteros y aviones de la guardia costera están disponibles las 24 horas del día, los 365 días del año, para ayudar a quienes se encuentran en dificultades, tanto en el mar como en tierra. Las tripulaciones de los helicópteros reciben un aviso de 15 minutos desde las 8 a. m. hasta las 10 p. m., y se extienden a 45 minutos desde las 10 p. m. hasta las 8 a. m. durante la noche. Las tripulaciones de alas fijas reciben un aviso de 45 minutos desde las 8 a. m. hasta las 10 p. m., y se extienden a 60 minutos desde las 10 p. m. hasta las 8 a. m. durante la noche.
El centro de control cuenta con personal de HM Coastguard, que opera equipos de comunicaciones por satélite y HF de largo alcance. Y puesta en marcha de helicópteros y aviones de ala fija a petición de los servicios de emergencia. Con un área de casi 1 millón de millas cuadradas, el ARCC se ocupa de incidentes en todo el Reino Unido hasta la mitad del Atlántico Norte .
El personal encargado del ARCC proviene de diversos orígenes dentro de la comunidad militar y de aviación y trabaja en estrecha colaboración con los guardacostas, la policía, las autoridades de ambulancias y los servicios de bomberos y rescate.
Durante los últimos años, el ARCC ha ayudado con rescates durante las inundaciones de Sheffield, el accidente ferroviario de Grayrigg y las inundaciones de Boscastle , y se ocupa de más de 2000 incidentes cada año.
El JRCC también alberga el Centro de Control de Misión Cospas-Sarsat del Reino Unido (UKMCC). Este es el centro que detecta balizas de emergencia dentro de la Región de Búsqueda y Rescate (SRR) del Reino Unido mediante un sistema informático avanzado. La información de las balizas de socorro marítimo se transmite a las autoridades de la Guardia Costera, pero el UKMCC investiga las alertas terrestres, lo que a menudo requiere el uso de aviones y helicópteros SAR de ala fija para señalar la posición de la baliza.