El Centro de Sistemas de Vehículos Terrestres DEVCOM del Ejército de los Estados Unidos (GVSC) (anteriormente Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería Automotriz de Tanques del Ejército de los Estados Unidos ( TARDEC ) [1] ), ubicado en Warren, Michigan , es la instalación de investigación y desarrollo de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos para tecnología avanzada en sistemas terrestres. [2] Es parte del Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate del Ejército de los Estados Unidos (DEVCOM), un importante comando subordinado del Comando de Futuros del Ejército de los Estados Unidos . GVSC comparte sus instalaciones con el Comando de Armamentos y Tanques Automotrices del Ejército de los Estados Unidos (TACOM). Las áreas de enfoque tecnológico actuales incluyen la Potencia y Movilidad de Vehículos Terrestres (GVPM), la Supervivencia del Sistema Terrestre y la Protección de la Fuerza , entre otras. [3]
Cuenta con varios laboratorios de investigación, entre ellos:
Laboratorio ambiental de vehículos robóticos de potencia y energía (inaugurado en 2021)
El GVSC del Ejército de los EE. UU. mantiene alianzas de colaboración con una variedad de entidades de la industria automotriz y de defensa con el propósito de desarrollar conjuntamente tecnologías clave para vehículos terrestres, aprovechando al mismo tiempo los avances tecnológicos de la industria y las economías de escala. Estas relaciones se formalizan a través de una variedad de mecanismos, incluidos contratos formales, otros acuerdos de transacción y acuerdos de investigación y desarrollo cooperativos, entre otros. Ocasionalmente, estas relaciones también se extienden a entidades no industriales, como con el Departamento de Transporte de Michigan y varias instituciones académicas.
El GVSC del Ejército de los EE. UU. es el principal centro de ciencia y tecnología (S&T) para el vehículo de combate de próxima generación (NGCV). Como tal, investiga las tecnologías y desarrolla las capacidades que respaldan los requisitos del NGCV. El NGCV es una de las seis prioridades de modernización del Ejército de los EE. UU.
El GVSC del Ejército de los EE. UU. es la agencia líder del Departamento de Defensa para el desarrollo de tecnología automatizada, opcional para el conductor y asistida por el conductor para vehículos terrestres. Desarrolladas dentro de su cartera de robótica para vehículos terrestres, estas tecnologías se aplican a través del sistema operativo robótico militar de código abierto común a plataformas y aplicaciones de vehículos tácticos y de combate.
GVSC promueve el desarrollo de la conducción autónoma en actividades de reabastecimiento a través de su programa de Reabastecimiento Terrestre Automatizado (AGR). El proyecto clave de este programa es su AMAS, o Sistema de Aplicación de Movilidad Automatizada, un kit de aplicación que permite comportamientos automatizados, opcionales para el conductor y con asistencia al conductor en las plataformas de vehículos del Ejército actuales. Esta tecnología está destinada a manifestarse como un "líder-seguidor" o "pelotón" de vehículos de reabastecimiento de línea en el que un vehículo líder se conduce manualmente, se conduce de forma remota o se conduce de forma autónoma a través de la navegación por puntos de referencia y los vehículos seguidores en un convoy reciben instrucciones de conducción del vehículo líder.
En 2016 y nuevamente en 2017, el GVSC del Ejército de los EE. UU. junto con el Departamento de Transporte de Michigan realizaron pruebas y demostraciones de su tecnología líder-seguidor en la Interestatal 69 y en el Puente Blue Water en el este de Michigan. Las pruebas, destinadas a ejercitar las radios de comunicaciones de corto alcance dedicadas instaladas tanto en los vehículos como a lo largo de las carreteras, demostraron la eficacia de las comunicaciones de vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I) a lo largo de la interestatal. Se esperan más pruebas en conjunto con el Centro Americano de Movilidad en Ypsilanti , Michigan. [4]
A través de una asociación cooperativa con General Motors , el GVSC del Ejército de EE. UU. caracterizó y demostró el exclusivo Chevrolet Colorado ZH2 equipado con celdas de combustible en 2017-2018, destacando la búsqueda y el desarrollo del centro de tecnologías que se están acercando a un nivel de preparación aplicable al ejército. [5] El GVSC del Ejército de EE. UU. indica que la tecnología puede proporcionar movilidad silenciosa del vehículo, generación de energía, torque mejorado a bajo régimen, una reducción en la firma térmica del vehículo y una flexibilidad más amplia para las fuentes de combustible. Presentado conjuntamente por General Motors y el GVSC del Ejército de EE. UU. en la reunión anual de 2016 de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos , las demostraciones del vehículo se completaron en 2018 y se anticipan proyectos de seguimiento.
El GVSC del Ejército de EE. UU. diseña vehículos y componentes de vehículos que integran una amplia variedad de tecnologías para demostrar lo último en diseño de vehículos con consumo eficiente de combustible.
Los objetivos de la FED incluyen:
La fabricación del FED "Alpha" se completó en octubre de 2010. El FED Alpha está propulsado por un motor diésel de 4 cilindros en línea de 4,5 litros y 200 caballos de fuerza con supercargador y optimizado para la eficiencia de combustible. Alpha también incluye otros subsistemas de ahorro de combustible, como un generador de arranque integrado, un casco liviano, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, sistemas de retroalimentación del conductor, paneles solares, frenos de baja resistencia, superacabado de los componentes de la transmisión y otras tecnologías.
La fase de diseño detallado del FED "Bravo" se completó y su fabricación se inició a principios de 2011. [actualizar]El Bravo iba a tener un sistema de propulsión híbrido en paralelo acoplado a la carretera.
42°29′33.0″N 83°02′30.1″O / 42.492500°N 83.041694°W / 42.492500; -83.041694