Un centro de información de combate ( CIC ) o centro de información de acción ( AIC ) es una sala en un buque de guerra o avión AWACS que funciona como un centro táctico y proporciona información procesada para el mando y control del espacio de batalla cercano o área de operaciones . Dentro de otros comandos militares , las salas que cumplen funciones similares se conocen como centros de comando .
Independientemente del buque o lugar de mando, cada CIC organiza y procesa la información en una forma más conveniente y utilizable por el comandante con autoridad. Cada CIC canaliza las comunicaciones y los datos recibidos a través de múltiples canales, que luego se organizan, evalúan, ponderan y organizan para proporcionar un flujo de información ordenado y oportuno al personal de comando de batalla bajo el control del oficial del CIC y sus adjuntos.
Los CIC están ampliamente representados en tratamientos de cine y televisión, frecuentemente con mapas grandes, numerosas consolas de computadora y pantallas o consolas de repetidores de radar y sonar , así como el casi omnipresente diagrama polar anotado con lápiz graso en un tablero de trazado transparente con iluminación de borde. En el momento en que nació el concepto CIC, la pantalla polar proyectada similar a un mapa ( scopios PPI ) con el barco en el centro se estaba abriendo paso en las pantallas de radar desplazando al telescopio A , que era simplemente una señal con retardo de tiempo que mostraba un rango en La pantalla del tubo de rayos catódicos de un osciloscopio .
Estos gráficos polares se utilizan habitualmente en la navegación y la gestión de acciones militares para mostrar información de alcance y rumbo con marca de tiempo a los responsables de la toma de decisiones del CIC. Una sola 'marca' ( datum de alcance y demora ) por sí sola contiene poca información útil para la toma de decisiones. Una sucesión de estos datos dice mucho más, incluyendo si el contacto se está acercando o abriendo en su alcance, una idea de su velocidad y dirección (éstas son calculables, incluso a partir de datos de orientación únicamente, con suficientes observaciones y conocimiento de tácticas), la relación a otros contactos y sus rangos y comportamientos. La recolección de dichos conjuntos de datos de los gráficos polares y las computadoras (comunes al sonar , radar y lidar ) permite a la tripulación del CIC trazar los datos correctamente en una carta o mapa con el alcance y rumbo correctos, y calcular el rumbo y la velocidad del contacto. con precisión, dando al conjunto una gran expansión para incluir posiciones futuras, dados los rumbos relativos y las velocidades relativas sin cambios.
Un CIC en un contexto naval reúne y gestiona información sobre el estado del buque de guerra y sus alrededores, y la proporciona al oficial al mando , que generalmente estaría presente en el puente cercano o donde se pueden ver los complots y, si hay uno a bordo, un oficial de bandera que podría tener su propio puente de bandera y CIC de flota separados. Los CIC o centros de operaciones en otros contextos de mando tienen la misma función: ordenar, recopilar y presentar información a los tomadores de decisiones. Los métodos y materiales pueden variar, pero la provisión de información y opciones a un líder sigue siendo la misma.
Algunas funciones de control, asistencia y coordinación pueden delegarse al personal de la CIC o directamente al oficial de la CIC, como supervisar el modo y la priorización de los recursos de sensores, como el monitoreo de radar, la focalización o las actividades de sonar; comunicaciones a fuentes y activos externos.
En los portaaviones estadounidenses, esta área se denomina centro de dirección de combate (CDC). Estados Unidos desarrolló su concepto de Centro de Información de Mando alrededor del invierno de 1942-1943 y lo implementó en una oleada de reacondicionamiento y reentrenamiento durante 1943 después de análisis de acciones posteriores a la batalla en 1942, desde la batalla del Mar de Coral hasta las pérdidas en Ironbottom. Sonido durante la prolongada campaña de las Islas Salomón .
En el uso británico, esta área puede conocerse como sala de dirección de aviones ; [1] junto con la sala de operaciones forman un "cuartel general de operaciones". [2] La sala de dirección de aviones británica evolucionó a partir de la oficina de dirección de cazas, un medio primitivo de controlar el avión de un portaaviones a través de radio y radar. En septiembre de 1942, el HMS Victorious se sometió a una remodelación que incluyó la instalación de una sala de dirección de aeronaves.
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La idea de una sala de control centralizada de este tipo se puede encontrar en la ciencia ficción ya en La lucha por el imperio (1900) . Las primeras versiones se utilizaron en la Segunda Guerra Mundial; Según el contraalmirante Cal Laning , la idea de un centro de información de comando fue tomada “específica, consciente y directamente” de la nave espacial Directrix en las novelas de Lensman de EE Smith , Ph.D., [3] e influenciada por los trabajos de su amigo y colaborador Robert Heinlein , un oficial naval estadounidense retirado. [4]
Después de las numerosas pérdidas durante las diversas batallas navales frente a Guadalcanal durante la guerra de desgaste en la campaña de las Islas Salomón y la Batalla de Guadalcanal , la Armada de los Estados Unidos empleó análisis operacionales , determinó que muchas de sus pérdidas se debían a procedimientos y desorganización, e implementó la Centros de Información de Combate, basándose en lo que inicialmente se denominó "trama de radar", según un ensayo CIC Ayer y Hoy del Centro Histórico Naval. [5] Ese mismo artículo señala que en 1942 el radar, los procedimientos de radar, las experiencias de batalla, las necesidades y la sala de operaciones crecieron juntos a medida que se desarrollaron las necesidades y se ganó experiencia y se extendió el entrenamiento, todo a trompicones, comenzando con los primeros. usos del radar en las batallas del Pacífico comenzando con el Mar del Coral , cuando el radar dio lugar al primer intento tentativo de vectorizar un Air CAP para los vuelos japoneses que se acercaban, madurando un poco antes de la Batalla de Midway , donde el análisis posterior a la batalla de los resultados del Mar del Coral había dado Más confianza en las capacidades y procesos de una sala de control centralizada.
El ensayo del Comando de Historia y Patrimonio Naval señala que la creciente responsabilidad de la naciente organización CIC necesariamente trastornó el antiguo orden de acción, quién informaba a quién y, sobre todo, de los protocolos de comunicaciones donde ahora estaban los CIC dentro de un grupo de trabajo, cuando era posible. , se unieron en enlaces de comunicación permanentes incluso con la escolta de destructores o el auxiliar de flota más humilde, sumando los ojos y los informes de sus vigías a los de observadores similares sobre la flota en su conjunto. En resumen, los CIC crecieron continuamente durante un tiempo, reemplazando la antigua estructura organizativa y reemplazándola con un nuevo sistema que filtraba y daba forma a la información para un grupo de mando recién empoderado. Dentro de un barco también crecieron las tareas e instalaciones puestas al servicio de los CIC. Mientras que en 1943 un destructor CIC podría haber sido configurado para tareas de guerra antibuque y antisubmarina , en la Batalla del Mar de Filipinas , cuando se estableció como piquetes de radar, tuvo que asumir funciones de controlador aéreo avanzado (FAC) y de alguna manera bloquearse en el aire. Funciones de radar de búsqueda y control de acción antiaérea. [5]
A partir de ese inicio, se sumaron las experiencias corporativas de la serie continua de acciones navales aéreas y navales de superficie en torno a la Batalla de Guadalcanal en la campaña de las Islas Salomón. A finales de 1943, cuando los primeros portaaviones de nueva construcción, los portaaviones de flota clase Essex y los portaaviones ligeros clase Independence con muchos buques de flota asociados, habían reforzado el USS Enterprise (CV-6) y el USS Saratoga (CV-3) reacondicionados , el La Armada de los EE. UU. estaba preparada para tomar la ofensiva y comenzó a desarrollar procedimientos CIC y doctrina operativa para una flota de portaaviones. [5]
Ha habido una evolución de los equipos electrónicos ( informáticos ) y las interfaces de usuario utilizados en dichas instalaciones a lo largo del tiempo. Los equipos CIC modernos se componen de muchos sistemas integrados conectados . [6] [7]