La estación Arapaho Center (anteriormente Richardson Transit Center ) es una estación de transporte público intermodal en Richardson, Texas . Operada por Dallas Area Rapid Transit , la estación presta servicio a la Línea Roja de DART y a tres rutas de autobús. Durante los períodos pico, la estación también presta servicio a la Línea Naranja . [1] La instalación es el principal centro de transferencia de autobuses de DART en Richardson e incluye un área de espera interior.
La estación está ubicada en la intersección de Greenville Avenue y Arapaho Road, a una cuadra al este de North Central Expressway ( US 75 ). Brinda servicio al complejo Richardson Civic Center y a las partes meridionales del Telecom Corridor de Richardson , incluidas las instalaciones de Honeywell y Verizon . [1] Una ruta de autobús en la estación brinda servicio a la Universidad de Texas en Dallas .
La estación Arapaho Center consta de una estación de transbordo de autobuses y una estación de trenes, que se encuentran en lados opuestos de Greenville Avenue. El lado de autobuses de la instalación incluye un amplio estacionamiento, dos salas de espera con aire acondicionado y baños. [ cita requerida ]
Un pequeño túnel peatonal bajo Greenville Avenue conecta las plataformas de autobús y tren. [4] También hay disponible un paso de peatones señalizado a nivel de la calle . En la entrada del lado del autobús al paso de peatones hay una reproducción de 2,4 m (8 pies) de la escultura Gateway de Hans Van de Bovenkamp y bancos a juego. [5]
DART inició el servicio de autobús a Richardson en 1984 con una ruta de autobús exprés al centro de Dallas . La ruta utilizaba el centro comercial Richardson Terrace como estacionamiento temporal para estacionar y viajar . [6]
En 1989, DART inició la construcción del Richardson Transit Center, un estacionamiento de 2 millones de dólares y una sala de espera cubierta que reemplazaría al estacionamiento disuasorio de Richardson Terrace. La instalación se inauguró al año siguiente, el 27 de agosto de 1990. [3] Fue la cuarta instalación cubierta construida por DART, [3] después del South Irving Transit Center , el North Carrollton Transit Center y el West Plano Transit Center .
Los planes originales para las plataformas ferroviarias en el Centro de Tránsito de Richardson preveían un cruce peatonal señalizado hasta el estacionamiento y la terminal de autobuses. Debido a preocupaciones de seguridad, DART y la ciudad optaron por construir un túnel entre las dos plataformas. La construcción del túnel también condujo a mejoras en la intersección de Arapaho y Greenville, como la adición de carriles de giro. [4]
El 29 de junio de 2002, DART celebró un evento, Super Saturday, en la estación Arapaho Center y Forest Lane para celebrar la próxima ampliación de la Red Line, que iría desde Park Lane hasta Galatyn Park . La ampliación, que incluía Arapaho Center, se inauguró oficialmente el lunes siguiente. [7]
Cuando se inauguró el servicio ferroviario, Arapaho Center era la estación más al norte de la Línea Roja con un estacionamiento de disuasión, lo que provocó que el estacionamiento de la estación excediera regularmente su capacidad los días hábiles. [8] Las preocupaciones por el estacionamiento en Arapaho disminuyeron en diciembre de 2002 después de la siguiente extensión de la Línea Roja, que agregó dos estaciones de disuasión más (a saber, Bush Turnpike y Parker Road ) a la línea. [9]