La central eléctrica de Forth Banks era una central eléctrica de carbón en el noreste de Inglaterra . Estaba situado en el centro de la ciudad de Newcastle upon Tyne en Forth Banks, una calle detrás de la estación central de Newcastle . Construida en una fábrica en desuso en 1890 por Newcastle and District Electric Lighting Company (DisCo), destaca por ser la primera central eléctrica del mundo en utilizar turboalternadores , además de ser una de las primeras centrales eléctricas municipales del mundo. Reino Unido.
En sus diecisiete años de historia operativa, la estación utilizó varios equipos de generación y, por lo tanto, tenía varias capacidades de generación. Dejó de utilizarse tras una ampliación de la cercana Close Power Station en 1907.
La Newcastle and District Electric Lighting Company (DisCo) fue fundada por Sir Charles Algernon Parsons y registrada como empresa el 14 de enero de 1889. Mientras esperaba la obtención de los poderes necesarios de la Junta de Comercio , que le fueron concedidos sin oposición en 1891, La empresa se propuso adquirir su primer sitio en el área de Forth Banks de Newcastle, además de realizar pedidos de maquinaria y obtener un número suficiente de clientes para justificar el inicio. [1] En noviembre de 1889, la empresa compró edificios de Hawthorn Leslie and Company que habían formado parte de sus obras en Forth Banks, utilizados por su departamento de motores marinos antes de trasladarse a nuevas obras en St. Peter's. [2] En enero de 1890, se puso en servicio la central eléctrica de Forth Banks. [3] [4] [5] [6]
Con la apertura de la estación, DisCo se convirtió en la primera empresa eléctrica que confió completamente en las turbinas de vapor. Esta fue la primera vez que se empleó maquinaria de turbina de vapor y turboalternador de cualquier tipo en una central eléctrica, y las unidades que DisCo encargó para la central fueron las más grandes jamás construidas en ese momento, así como las primeras en ser construido para un propósito particular. [1] [7]
El equipo instalado inicialmente en la estación fueron dos turboalternadores de 75 kilovatios , construidos por Clarke, Chapman, Parsons and Company de Gateshead. Estos fueron provistos de vapor por tres calderas de Lancashire construidas por Hawthorn Leslie and Company , que alimentaban vapor saturado a las turbinas a una presión de 140 lb. Los turboalternadores operaban a 4.800 revoluciones por minuto, produciendo energía eléctrica monofásica a 1.000 voltios ( V) y 80 ciclos. También estaban equipados con excitadores al final de los ejes del alternador. [1]
En 1892, DisCo decidió mejorar la economía de la estación operando las turbinas junto con un condensador . El vapor de las turbinas se llevaba a un condensador a través de una tubería galvanizada de hierro forjado de 2 pies (0,61 m) de diámetro. El condensador tenía una superficie de enfriamiento de 1.512 pies cuadrados (140,5 m 2 ) y estaba compuesto por 790 tubos de latón cada uno de 9 pies y 8,5 pulgadas (2,959 m) de largo y 0,75 pulgadas (19 mm) de diámetro. El condensador y sus bombas se colocaron en un foso y fueron accionados por un motor de bombeo compuesto en tándem , sostenido sobre vigas sobre el foso. El motor funcionaba a 60 RPM. [1]
Varios turbogeneradores pasaron tiempo trabajando en Forth Banks, y en 1907 se instalaron dos máquinas Parsons de 410 kW que pasaron un tiempo en la estación en la central eléctrica de Lemington de DisCo . En 1907, algunos de los turboalternadores originales que operaban en Forth Banks habían sido descartados y Se habían agregado otros nuevos debido a la rápida evolución en el tamaño, la potencia y la eficiencia de los turboalternadores. Para entonces, la estación estaba operando tres turbogeneradores de CA de 500 kW y seis de 150 kW, lo que daba una capacidad de generación total de 2.400 kW. La sala de calderas de la estación contenía ocho calderas Lancashire , cada una con una capacidad de 200 CV, y tres economizadores ecológicos . [5]
El carbón se entregó por ferrocarril a través de un ferrocarril de alto nivel detrás de la estación desde la estación central de Newcastle hasta los búnkeres en el patio de Hawthorne Leslie. Desde aquí se transportaba mediante rampas y transportadores sinfín hasta la sala de calderas. El agua de condensación para la estación se tomó del cercano río Tyne , a través de un túnel de ladrillo de 91 m (300 pies) de largo. [2] [5]
Debido a que los edificios de la central no habían sido construidos específicamente como una central eléctrica y ya eran viejos en el momento de su inauguración, en 1907 se registró que la central se encontraba en un "estado bastante ruinoso" . ser reconstruido si las operaciones continuaran. Esto, combinado con el hecho de que la estación solo generaba electricidad en corriente alterna monofásica, llevó a que DisCo abandonara la estación en 1907, una vez que se completó la casi contigua Close Power Station . [5] Desde entonces, la estación ha sido demolida y desde entonces se han construido en el lugar un restaurante chino y parte del puente del metro Queen Elizabeth II .
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