La estación St. Albans es una estación de tren de Amtrak en St. Albans, Vermont , Estados Unidos. Es el término norte del servicio diario de Vermonter .
El servicio a St. Albans en el Ferrocarril Central de Vermont comenzó en 1851. En 1867 se completó una nueva estación con un gran cobertizo y un edificio de oficinas adyacente como parte de la construcción importante de las principales tiendas del ferrocarril. El servicio del Ferrocarril Central de Vermont (posteriormente parte del Grand Trunk Railway y del Canadian National Railway ) continuó hasta 1966; la estación fue demolida en 1963. El servicio de Amtrak se reanudó en 1972 utilizando una antigua casa de cambios como edificio de la estación. La estación ha sido atendida por Montrealer de 1972 a 1987 y de 1989 a 1995, y por Vermonter desde 1995.
El edificio de oficinas se utiliza como sede del Ferrocarril Central de Nueva Inglaterra , sucesor del Central Vermont. El edificio de oficinas y el edificio de la estación actual son parte de la sede del ferrocarril central de Vermont , que figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974.
El Ferrocarril de Vermont y Canadá , bajo el control del Ferrocarril Central de Vermont (VC), inició el servicio entre Essex Junction y Rouses Point a través de St. Albans el 10 de enero de 1851. [2] El depósito combinado original de VC (servicios de pasajeros y carga en uno) edificio) tiene dos vías de andén. [3] En 1862, VC comenzó la construcción de una importante expansión de sus tiendas principales en St. Albans, ciudad natal del presidente de VC, John Gregory Smith. [4]
Entre los edificios construidos se encontraban una nueva estación y un edificio de oficinas adyacente, que se iniciaron en 1866 y se completaron en junio de 1867. El edificio de ladrillo de la estación, que medía 70 pies (21 m) por 22 pies (6,7 m), estaba unido a un cuatro- vía de tren . [4] La oficina del Segundo Imperio de ladrillo rojo de tres pisos tiene dos torres cuadradas en sus esquinas sur. Tanto las torres como el edificio principal tienen cubiertas abuhardilladas . El edificio de oficinas incluía fontanería interior y calefacción central de aire caliente. La mayoría de las instalaciones para pasajeros estaban ubicadas en el edificio de la estación, pero el edificio de oficinas incluía una oficina de aduanas en el primer piso. [4]
Vermont Central se reorganizó como Central Vermont Railway (CV) en 1873. El 1 de julio de 1873, el Missisquoi Railroad , propiedad de CV (más tarde Richmond Branch) se inauguró como un ramal desde St. Albans. [2] El CV en dificultades pasó a formar parte del Grand Trunk Railway en 1896. [3] El Grand Trunk, a su vez, se fusionó con el Canadian National Railway (CN) en 1923. [2]
En 1915 se eliminaron cuatro chimeneas en la fachada sur del edificio de oficinas. [4] [3] En 1923 se eliminó una torre en la esquina suroeste de la estación de tren. [3] El servicio de pasajeros en la sucursal de Richmond finalizó el 11 de noviembre de 1938 [2] La CN demolió la estación y la estación de tren en 1963, y el servicio de pasajeros terminó con la interrupción del Montrealer el 6 de septiembre de 1966. [ 4] [2] [5] En 1970 se formó un grupo de preservación local; con el edificio de oficinas y las instalaciones restantes del patio incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 21 de enero de 1974, como la sede del Ferrocarril Central de Vermont . [3]
Amtrak se hizo cargo de la mayor parte del servicio de pasajeros interurbano en los Estados Unidos en 1971. Un Montrealer revivido comenzó a prestar servicios en St. Albans el 29 de septiembre de 1972. [2] Un pequeño edificio de ladrillo al norte de la antigua estación de trenes, construido alrededor de 1900 como torre de cambios y patio. oficina, se puso en uso como nuevo edificio de la estación. [3] [4] El Montrealer fue suspendido del 6 de abril de 1987 al 19 de julio de 1989. Se redujo a St. Albans como Vermonter el 2 de abril de 1995. [2] El Vermonter utiliza la conexión en estrella restante del Sucursal Richmond abandonada en 1990 al norte de la estación para invertir la dirección. [2] El CV fue vendido y rebautizado como Ferrocarril Central de Nueva Inglaterra (NECR) en 1995; El NECR sigue utilizando el edificio de oficinas como sede. [2] [3]
En marzo de 2020, la estación se cerró temporalmente y el servicio de Vermonter se suspendió indefinidamente al norte de New Haven , ambos como parte de un plan de servicio reducido debido a la pandemia de coronavirus . [6] [7] El servicio fue restablecido en julio de 2021. [8]
