La estación de botes salvavidas de Cemlyn estaba ubicada en el lado oeste de la bahía de Cemlyn , cerca del pueblo de Cemlyn , en la costa norte de Anglesey , Gales .
En 1828, la Asociación de Anglesey para la Preservación de la Vida en Naufragios colocó aquí un bote salvavidas. La gestión se transfirió a la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) en 1855. [1]
La estación de botes salvavidas de Cemlyn se cerró en 1919. [1]
La Asociación de Anglesey para la Preservación de la Vida en Naufragios fue fundada por el reverendo James y la señora Frances Williams en 1828. Habían presenciado la pérdida de 140 vidas en el naufragio del barco Alert en 1823 y pasaron los cinco años siguientes recaudando fondos y obteniendo apoyo. [2]
Con la ayuda del Real Instituto Nacional para la Preservación de la Vida en Naufragios, lograron comprar un bote salvavidas para Cemlyn. Harton construyó un bote salvavidas de 25 pies y 8 pulgadas con cinco remos y sin autoadrizamiento que costó 160 libras y que llegó el 3 de noviembre de 1828. El reverendo Owen Williams, hijo de James, fue nombrado timonel. [3]
Cuando el vapor Leeds chocó contra Harry Furlong Rocks, el bote salvavidas Cemlyn fue lanzado al agua, pero otro vapor , el Commerce , había llegado en su ayuda. La mayoría de los pasajeros se trasladaron entre los barcos en botes pequeños, pero un bote logró escapar, incapaz de llegar a tierra o al Commerce . En condiciones peligrosas, el bote salvavidas Cemlyn logró rescatar a los tres hombres a bordo. Por este servicio, el timonel Owen Lloyd Williams fue galardonado con la Medalla de Plata . [4] [5]
El 18 de diciembre de 1845, el barco Frankland , que navegaba desde Bahía ( Brasil) hasta Liverpool , fue arrastrado a tierra y naufragó en la bahía de Cemaes . Por su valentía al rescatar a 18 tripulantes, se otorgaron medallas de plata a los miembros de la tripulación Robert Griffiths, Richard Owen y Owen Highland. [4] [6]
En 1853, este bote salvavidas fue transferido a Rhoscolyn, y el bote salvavidas n.° 4 fue llevado a Cemlyn desde Moelfre , un bote no autoadrizable de 26 pies construido por Harton. Este bote salvavidas se lanzaría nueve veces y rescataría a 18 personas durante su período de 12 años de servicio. En 1855, la Asociación de Anglesey transfirió todos sus botes salvavidas a la administración de la RNLI. [1]
En 1872, reunir una tripulación en Cemlyn se estaba volviendo tan difícil que el RNLI decidió cerrar la estación y abrir una nueva a unas pocas millas de la costa en Cemaes . El bote de Cemlyn, para entonces el Sophia , un bote salvavidas de tracción y navegación (P&S) autoadrizable de 30 pies (uno con remos y velas), construido por Forrestt a un costo de £ 133 6s 3d, y en la estación desde 1865, fue transferido a Cemaes. Sin embargo, en solo unos pocos años, suficientes hombres experimentados se mudaron a Cemlyn como para solicitar que se reabriera la estación. Se construyó un nuevo cobertizo para botes y un bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 32 pies llegó en octubre de 1877. Proporcionado por la Orden Leal de los Antiguos Pastores (Ashton Unity) , el bote se llamó Good Shepherd . [3]
Cuatro botes salvavidas más prestaron servicio en Cemlyn, pero las llamadas comenzaron a disminuir. Entre 1904 y 1919, el bote salvavidas fue llamado solo siete veces y no se salvó ninguna vida. En 1919, se decidió cerrar la estación de botes salvavidas de Cemlyn. [3]
El último barco en la estación, Sir John (ON 408), fue transferido a la flota de relevo, antes de ser vendido en 1926. [1]
Quedan muy pocas evidencias de algún cobertizo para botes en Cemlyn, solo parte de una rampa de lanzamiento. [7]
En 1978, se erigió un monumento cerca del sitio de la antigua estación de botes salvavidas, para conmemorar tanto el 150 aniversario de la estación de botes salvavidas de Cemlyn, la primera en Anglesey, como a los fundadores, el reverendo James y la señora Frances Williams.
A continuación se muestran los premios otorgados en Cemlyn. [3] [4]