El Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe , también conocido como Fieseler F 1 Tigerschwalbe , fue un avión de entrenamiento biplano biplaza alemán diseñado por Gerhard Fieseler a finales de la década de 1920.
En diciembre de 1930, Fieseler fue invitado por la Fuerza Aérea Sueca ( Flygvapnet ) a presentar su avión para la empresa sueca de fabricación de aviones ASJA . Flygvapnet necesitaba un nuevo entrenador, y el RK-26 era un avión interesante. Fieseler había ganado recientemente un campeonato mundial de acrobacia aérea con un RK-26. ASJA decidió entonces comprar un avión. Flygvapnet lo probó con diferentes configuraciones de motor y más tarde encargó 25 aviones a ASJA.
El avión de entrenamiento recibió la denominación Sk 10 de Flygvapnet . Se utilizó entre 1932 y 1945, pero durante su vida activa generó bastante controversia. Esto se debió en parte a cambios en el diseño, que hicieron que el avión pesara 200 kg más que el original, lo que modificó drásticamente sus características de vuelo. El avión estuvo involucrado en muchos accidentes. De los 25 aviones entregados, 18 fueron dados de baja.
En 1934, un civil, L. Hemmeringer, adquirió un avión, el SE-ADK. Cuando comenzó la Guerra de Invierno , Hemmeninger donó el avión a Finlandia . El avión terminó siendo utilizado por la Fuerza Aérea Voluntaria Sueca a partir del 9 de febrero de 1940. El avión estaba pintado con los colores finlandeses, pero se utilizó con bastante moderación, debido a la falta de repuestos y al mal estado de su motor. La mayor parte del tiempo estuvo parado en la base de la fuerza aérea en Veitsiluoto.
Un Sk 10, el único Tigerschwalbe que queda , se conserva en el Flygvapenmuseum .
Datos del Thulinista Hornetiin [1]
Características generales
Actuación
Listas relacionadas
