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2005 Caza por la Copa Nextel

La Caza por la Copa Nextel 2005 sirvió como serie de playoffs de diez carreras entre los diez mejores pilotos de la Serie de la Copa Nextel de NASCAR 2005 . Después del Chevy Rock and Roll 400 el 10 de septiembre de 2005, los diez pilotos en la cima de la clasificación quedaron atrapados en los playoffs, con los participantes de la siguiente manera:

  1. Tony Stewart - Joe Gibbs Racing #20 (Joe Gibbs) - 5.050 puntos
  2. Greg Biffle — Roush Racing #16 (Geoff Smith 1 ) -5 puntos
  3. Rusty Wallace — Penske Racing #2 (Roger Penske) -10 puntos
  4. Jimmie Johnson - Hendrick Motorsports # 48 (Jeff Gordon 2 ) -15 puntos
  5. Kurt Busch — Roush Racing #97 (Georgetta Roush 3 ) -20 puntos
  6. Mark Martin — Roush Racing #6 (Jack Roush) -25 puntos
  7. Jeremy Mayfield - Evernham Motorsports # 19 (Ray Evernham) -30 puntos
  8. Carl Edwards — Roush Racing #99 (Jack Roush) -35 puntos
  9. Matt Kenseth — Roush Racing #17 (Mark Martin 4 ) -35 puntos
  10. Ryan Newman – Penske Racing #12 (Roger Penske) -45 puntos

NOTA: Algunos equipos de varios autos de NASCAR tienen propietarios distintos al propietario oficial que figura en la lista. En el pasado, NASCAR limitaba el propietario de un automóvil a dos equipos, y los equipos encontraron formas de evitarlo haciendo que personal distinto al propietario registrara el automóvil a su nombre, como empleados y familiares de los propietarios de automóviles. Eso, además de que Roush Racing tuvo cinco de los diez autos en la Caza de 2005, ha resultado en un cambio de reglas de NASCAR que limitó a los equipos a cuatro autos en 2006.

1 – Geoff Smith, el propietario oficial del #16, es el presidente de Roush Racing.

2 – Jeff Gordon es el propietario oficial del #48, a través de su trabajo en la contratación de Johnson para Hendrick Motorsports, la concesión de licencias de comercialización a través de Hendrick Gordon Licensing LLC y tiene una participación minoritaria en el equipo.

3 – Georgetta Roush es la madre de Jack y la propietaria oficial del #97.

4 – Mark Martin es el propietario oficial del número 17 debido a su trabajo para fichar a Kenseth y tiene una participación minoritaria en ese equipo.

La mayor cantidad de puntos que puede ganar un piloto en una carrera es 156.

Orden de carrera de Sylvania 300 entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Ryan Newman (1)
  2. Tony Stewart (2)
  3. Matt Kenseth (3)
  4. Greg Biffle (5)
  5. Wallace oxidado (6)
  6. Marcos Martín (7)
  7. Jimmie Johnson (8)
  8. Jeremy Mayfield (16)
  9. Carl Edwards (19)
  10. Kurt Busch (35)

Clasificación después de la primera carrera:

  1. Stewart 5.230 pts (líder)
  2. Biffle -20 puntos (sin cambios)
  3. Newman -40 pts (+7 plazas)×
  4. Wallace -40 puntos (-1 lugar)
  5. Kenseth -50 pts (+4 plazas)
  6. Johnson -53 puntos (-3 plazas)
  7. Martín -54 pts (-2 plazas)
  8. Mayfield -95 pts (- 1 lugar)
  9. Edwards -109 puntos (-1 lugar)
  10. Kurt Busch -142 puntos (-5 plazas)

×-Tiene desempate con una victoria.

Orden de carrera de MBNA RacePoints 400 entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Jimmie Johnson (1)
  2. Wallace oxidado (3)
  3. Marcos Martín (4)
  4. Ryan Newman (5)
  5. Jeremy Mayfield (7)
  6. Carl Edwards (9)
  7. Greg Biffle (13)
  8. Tony Stewart (18)
  9. Kurt Busch (23)
  10. Matt Kenseth (35)

Clasificación después de dos carreras:

  1. Johnson 5362 puntos (+5 plazas)
  2. R. Wallace -7 puntos (+2 plazas)
  3. Newman -12 puntos (sin cambios)
  4. Martín -21 ptos (+2 plazas)
  5. Stewart -23 pts (-4 lugares)×
  6. Biffle -23 pts (-3 plazas)
  7. Mayfield -81 puntos (+1 lugar)
  8. Edwards -103 puntos (+1 lugar)
  9. Kenseth -124 pts (-4 plazas)
  10. Kurt Busch -170 puntos (sin cambios)

×—Tiene desempate con más victorias (5).

Orden de circulación de UAW-Ford 500 entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Tony Stewart (2)
  2. Matt Kenseth (3)
  3. Ryan Newman (4)
  4. Carl Edwards (5)
  5. Kurt Busch (8)
  6. Jeremy Mayfield (12)
  7. Wallace oxidado (25)
  8. Greg Biffle (27)
  9. Jimmie Johnson (31)
  10. Marcos Martín (41)

Clasificación después de tres carreras:

  1. Stewart 5.515 puntos (+4 plazas)
  2. Newman -4 puntos (+1)
  3. R. Wallace -76 puntos (-1)
  4. Johnson -82 puntos (-3)
  5. Biffle -98 puntos (+1)
  6. Edwards -100 puntos (-2)
  7. Kenseth -111 puntos (+2)
  8. Mayfield -112 puntos (-1)
  9. Martín -138 (-5)
  10. Kurt Busch -180 (sin cambios)

NOTA: Algunos medios de comunicación informaron que Newman era el nuevo líder en puntos por un punto sobre Stewart después de la carrera. La puntuación de NASCAR se congela inmediatamente después de que se señala una bandera amarilla, y se señaló una bandera amarilla en la vuelta 190 de 188 (la carrera se extendió debido a una bandera amarilla al final de la carrera) a mitad de la vuelta después de un accidente. Según las reglas de NASCAR para situaciones finales de carrera, el video de la carrera se utiliza con los intermedios del sistema de cronometraje AMB para determinar las posiciones finales. Stewart estaba dos lugares por delante de Newman cuando se encendió la luz de precaución.

Orden de ejecución del Banquet 400 entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Marcos Martín (1)
  2. Greg Biffle (2)
  3. Carl Edwards (3)
  4. Tony Stewart (4)
  5. Matt Kenseth (5)
  6. Jimmie Johnson (6)
  7. Wallace oxidado (7)
  8. Kurt Busch (14)
  9. Jeremy Mayfield (16)
  10. Ryan Newman (23)

Clasificación después de cuatro carreras:

  1. Stewart 5.684 puntos (sin cambios)
  2. Newman -75 puntos (sin cambios)
  3. Biffle -88 pts (+2 plazas)
  4. R. Wallace -90 puntos (-1)
  5. Johnson -92 puntos (-1)
  6. Edwards -95 puntos (sin cambios)
  7. Martín -113 puntos (+2)
  8. Kenseth -116 puntos (-1)
  9. Mayfield -157 puntos (-1)
  10. Kurt Busch -224 puntos (sin cambios)

Orden de ejecución de UAW-GM Quality 500 entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Jimmie Johnson (1)
  2. Kurt Busch (2)
  3. Greg Biffle (3)
  4. Marcos Martín (5)
  5. Ryan Newman (7)
  6. Carl Edwards (10)
  7. Jeremy Mayfield (11)
  8. Wallace oxidado (24)
  9. Tony Stewart (25)
  10. Matt Kenseth (26)

Clasificación después de cinco carreras:

  1. Stewart 5,777 puntos (sin cambios)×
  2. Johnson empató (+3 puestos)
  3. Biffle -11 puntos (sin cambios)
  4. Newman -17 puntos (- 2)
  5. Martín -51 puntos (+2)
  6. Edwards -54 puntos (sin cambios)
  7. R. Wallace -92 puntos (-3)
  8. Mayfield -15 puntos (+1)
  9. Kenseth -124 puntos (-1)
  10. Kurt Busch -142 puntos (sin cambios)

× — Tiene desempate con más victorias (5).

Orden de circulación del Metro 500 entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Tony Stewart (2)
  2. Jimmie Johnson (3)
  3. Kurt Busch (6)
  4. Ryan Newman (10)
  5. Matt Kenseth (12)
  6. Wallace oxidado (19)
  7. Greg Biffle (20)
  8. Carl Edwards (26)
  9. Jeremy Mayfield (28)
  10. Marcos Martín (34)

Clasificación después de seis carreras:

  1. Stewart 5.957 puntos (sin cambios)
  2. Johnson -15 puntos (sin cambios)
  3. Newman - 63 puntos (+1 lugar)
  4. Biffle - 83 puntos (-1)
  5. Edwards -149 puntos (+1)
  6. R. Wallace -166 puntos (+1)
  7. Martín -170 puntos (-2)
  8. Kurt Busch -172 puntos (+2)×
  9. Kenseth -172 puntos (sin cambios)
  10. Mayfield -216 puntos (-2)

×—Tiene desempate con más victorias (3).

Bass Pro Shops orden de ejecución de MBNA entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Carl Edwards (1)
  2. Marcos Martín (3)
  3. Matt Kenseth (5)
  4. Greg Biffle (7)
  5. Tont Stewart (9)
  6. Jimmie Johnson (16)
  7. Ryan Newman (23)
  8. Kurt Busch (36)
  9. Wallace oxidado (37)
  10. Jeremy Mayfield (38)

Clasificación a falta de tres carreras:

  1. Stewart 6.100 puntos (sin cambios)
  2. Johnson -43 puntos (sin cambios)
  3. Biffle -75 pts (+1 plaza)
  4. Edwards -107 puntos (+1)×
  5. Newman -107 puntos (-2)
  6. Martín -143 puntos (+1)
  7. Kenseth -155 puntos (+2)
  8. R. Wallace -257 puntos (-2)
  9. Kurt Busch -260 puntos (-1)
  10. Mayfield -310 puntos (sin cambios)

×—Posee desempate con más victorias (3).

Nota: Algunos medios dijeron que R. Wallace, Kurt Busch y Mayfield fueron eliminados matemáticamente del campeonato. Eso no es cierto. La mayor cantidad de puntos que un piloto puede sumar en una carrera es 156 puntos y, en teoría, los tres pilotos tendrían que sumar grandes puntos los días en que los líderes flaquean. Sin embargo, ningún piloto puede ser eliminado oficialmente hasta que esté detrás del líder por 156 puntos multiplicados por el número de carreras restantes. Un piloto sigue en contienda siempre que la diferencia entre el líder y dicho piloto no sea mayor a 156 puntos (la diferencia entre el primero y el 43) multiplicado por el número de carreras restantes, siempre que dichos pilotos comiencen todas las carreras restantes.

Orden de carrera de Dickies 500 entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Carl Edwards (1)
  2. Marcos Martín (2)
  3. Matt Kenseth (3)
  4. Jimmie Johnson (5)
  5. Tony Stewart (6)
  6. Kurt Busch (10)
  7. Greg Biffle (20)
  8. Wallace oxidado (22)
  9. Ryan Newman (25)
  10. Jeremy Mayfield (35)

Clasificación a falta de dos carreras:

  1. Stewart 6.250 puntos (sin cambios)
  2. Johnson -35 puntos (sin cambios)
  3. Edwards -77 puntos (+1 posición)
  4. Biffle -122 puntos (-1)
  5. Martín -123 puntos (+1)
  6. Kenseth -140 puntos (+1)
  7. Newman -169 puntos (-2)
  8. Kurt Busch -276 puntos (+1)
  9. R. Wallace -310 puntos (-1)
  10. Mayfield -402 pts (sin cambios) §

§ — Matemáticamente eliminado de la persecución.

Orden de ejecución de Checker Auto Parts 500 entre los conductores de Chase

El domingo 13 de noviembre, Roush Racing suspendió a Kurt Busch antes de la carrera Checker Auto Parts 500 en Phoenix International Raceway después de ser arrestado por cargos en su contra de conducir imprudentemente fuera de la pista. Según las reglas de NASCAR, el equipo permanece en la Caza, aunque para el Campeonato de Propietarios sólo para equipos.

Final real entre paréntesis (solo conductores):

  1. Greg Biffle (2)
  2. Tony Stewart (4)
  3. Carl Edwards (6)
  4. Jimmie Johnson (7)
  5. Ryan Newman (12)
  6. Marcos Martín (14)
  7. Jeremy Mayfield (19)
  8. Wallace oxidado (29)
  9. Matt Kenseth (32)

NOTA: Kenny Wallace , quien reemplazaba a Kurt Busch debido a su suspensión por parte de Roush Racing debido a su arresto por conducción imprudente, ganará puntos de propietario para el #97. Según las reglas de NASCAR, los puntos de propietario se calculan como parte de la Caza. K. Wallace terminó 16º.

Clasificación con solo el Ford 400 restante (solo pilotos):

  1. Stewart 6.255 puntos (sin cambios)
  2. Johnson -52 puntos (sin cambios)
  3. Edwards -87 puntos (sin cambios)
  4. Biffle -102 puntos (sin cambios)
  5. Martín -162 pts (sin cambios) §
  6. Newman -207 pts (+1 posición) §
  7. Kenseth -288 pts (-1 posición conductor) §
  8. R. Wallace -395 pts (+1 puesto de piloto) §
  9. Kurt Busch -441 pts (-1 posición) ≈§
  10. Mayfield -476 puntos (sin cambios) §

§ — Eliminado matemáticamente de la competición del campeonato (estar a 190 puntos o atrás del líder - 156 puntos una vez que comience la carrera final).

≈ — Kurt Busch fue suspendido para las dos últimas carreras por Roush Racing después de su arresto por cargos de conducción imprudente.

Orden de circulación del Ford 400 entre los conductores de Chase

Jimmie Johnson fue eliminado en la vuelta 127 cuando un neumático explotó y se estrelló en la curva tres del Homestead-Miami Speedway , Carl Edwards lideró la mayor cantidad de vueltas y Greg Biffle ganó la carrera por 0,017 segundos sobre su compañero de equipo Mark Martin, liderando los cuatro primeros Roush Racing. barrido, el tercer podio del equipo (tres primeros) en once carreras, pero cuando Tony Stewart cruzó la línea de meta en el puesto 15, se hizo con el campeonato de la Copa NEXTEL 2005.

Final real entre paréntesis (solo conductores):

  1. Greg Biffle (1)
  2. Marcos Martín (2)
  3. Matt Kenseth (3)
  4. Carl Edwards (4)
  5. Ryan Newman (7)
  6. Jeremy Mayfield (10)
  7. Wallace oxidado (13)
  8. Tony Stewart (15)
  9. Jimmie Johnson (40)

Kenny Wallace, conduciendo para el piloto suspendido Kurt Busch, terminó 21º, y el equipo #97 terminó octavo en puntos de propietario, 336 puntos detrás del #20.

Clasificación final (solo pilotos) - Premios NASCAR:

  1. Tony Stewart 6,533 Puntos (Campeón) - $6,173,633
  2. Greg Biffle -35 puntos × (+2 lugares) - $2,624,124
  3. Carl Edwards -35 puntos (sin cambios) - $2,003,164
  4. Mark Martin -105 puntos (+1 lugar) - $1,727,115
  5. Jimmie Johnson -127 puntos (-3 lugares) - $1,700,048
  6. Ryan Newman -174 puntos (sin cambios) - $1,381,404
  7. Matt Kenseth -181 puntos (sin cambios) - $1,243,360
  8. Rusty Wallace -353 puntos y (sin cambios) - $1,201,850
  9. Jeremy Mayfield -460 puntos y (+1 Lugar) - $1,174,177
  10. Kurt Busch -535 puntos (-304 equipo #97 en general) y (-1 Lugar) - $1,151,543

52. Kenny Wallace -6,157 puntos (-304 equipo #97 en general) y - $36,471

Los dineros del bono de los Diez Mejores de la Copa Nextel no incluyen una parte del Bono de Líder de la Copa Nextel que no fue reclamado a finales de 2005.

× — Biffle termina segundo porque obtuvo más victorias (seis) que Edwards (cuatro).

y - Debido a la suspensión de Kurt Busch en las dos últimas carreras de 2005, y a la posición general de ocho lugares en puntos del equipo #97, los pagos por los lugares 8º, 9º y 10º son diferentes.