Vehículo resistente a minas y protegido contra emboscadas
El Casspir es un vehículo antiminas protegido contra emboscadas que se utiliza en Sudáfrica desde los años 80. Es un vehículo de cuatro ruedas con tracción en las cuatro ruedas que se utiliza para el transporte de tropas . Puede albergar una tripulación de dos personas, además de 12 soldados adicionales y el equipo asociado. El Casspir tenía un diseño único cuando se lanzó al mercado, ya que proporcionaba una defensa pasiva contra minas. El cuerpo principal de acero blindado del vehículo se eleva por encima del suelo, por lo que cuando se detona una mina, es menos probable que la explosión dañe el compartimento de la tripulación y mate a los ocupantes. La sección transversal del casco tiene forma de V , lo que dirige la fuerza de la explosión hacia afuera, lo que protege aún más a los ocupantes.
El vehículo también ofrece protección a la tripulación contra disparos de armas pequeñas. Las capacidades del Casspir fueron la base de las capacidades requeridas por los Marines de los EE. UU. para su proyecto de vehículo protegido contra emboscadas y resistente a minas o MRAP . [1]
Después de dos años de pruebas de campo, la policía sudafricana finalmente estuvo satisfecha de tener un buen vehículo y en marzo de 1980 realizó un pedido inicial de 140 Casspirs. Henred Fruehauf fabricó unos 190 Casspirs Mk1. En 1981, la producción fue asumida por TFM, que mejoró el diseño al Mk 2. TFM fue posteriormente absorbida por Reumech OMC. Reumech, a su vez, fue absorbida por Vickers Defence Systems del Reino Unido y rebautizada como Vickers OMC. Cuando Alvis compró Vickers Defence Systems para convertirse en Alvis Vickers , Vickers OMC se convirtió en Alvis OMC. En 2004, BAE Systems adquirió Alvis Vickers y Alvis OMC pasó a llamarse Land Systems OMC . Land Systems OMC fue adquirida en un 75 por ciento por Denel en 2015. [4] Se estima que se han construido 2800 Casspirs de todos los tipos. [3] En 2018, los motores ADE 352, cajas de cambios, amortiguadores, diferenciales y otras piezas siguen siendo suministrados por ADE (Atlantis Diesel Engineering) en Sudáfrica, así como el modelo posterior Casspir NG2000. [ cita requerida ]
El Servicio de Policía de Sudáfrica vendió algunos de sus Casspir excedentes al público en una subasta en 2008. [5] Denel Mechem está fabricando un nuevo Casspir conocido como Casspir NG 2000. [6] [7] El vehículo se lanzó en abril de 2013. [3]
Casspir Mk 3: turbodiésel de 6 cilindros ADE-352T de 170 hp (127 kW)
Casspir 2000 y NG2000A (basados en Mercedes Benz)
Casspir 2000B (Powerstar, con sede en North Benz)
Casspir 2000C (camión militar SINO)
El Casspir se construyó en diferentes configuraciones:
APC – vehículo blindado de transporte de personal [8]
Vehículo de control de fuego de artillería
Ambulancia
Carguero Blesbok: con zona de carga lateral abatible para hasta 5 toneladas (160 construidos). Puede utilizarse como plataforma de armas.
Buque cisterna Duiker: tanque de 5000 litros (se construyeron 30); originalmente con tanque de 3000 litros [3]
FISTV – Vehículo del equipo de apoyo de fuego
Vehículo de recuperación Gemsbok: capacidad de 15 toneladas (30 construidos)
Vehículo de limpieza de minas Mechem: utiliza ruedas de acero para detonar minas
Vehículo con sensor de minas MEDDS (sistema de detección de drogas y explosivos mecánicos)
Vehículo Mechem VAMMIDS (sistema de detección de minas con matriz vehicular)
Sistema de limpieza de minas Plofadder: portador del sistema de limpieza de minas propulsado por cohetes Plofadder 160AT en contenedores
Vehículo antidisturbios: versión policial con ventanas más grandes para aumentar la visibilidad
Mechem LP (Low-Profile) y vehículo de distancia entre ejes corta
Casspir Dumpy: una versión acortada (1 m más corta) desarrollada y adquirida por el ejército sudafricano en 1982 para evaluarla en relación con los requisitos del proyecto de reemplazo del Buffel . No entró en producción [3]
Sesspir – En 1984-85 el CSIR desarrolló un prototipo Casspir con seis ruedas. Se instaló un eje adicional no motriz delante del eje motriz delantero, que se sacrificaría en caso de detonación de una mina terrestre. Se dirigía junto con las ruedas motrices delanteras normales y estaba equipado con cables de cabrestante para levantar ambos lados del eje del suelo en caso de pérdida de una rueda. La teoría era que el vehículo seguiría siendo móvil. La idea se archivó porque uno de los numerosos problemas era simplemente la falta de potencia del motor para empujar el eje no motriz a través de la maleza y la arena blanda. Solo se construyó un prototipo . [3]
La serie Casspir NG o Casspir 2000 se conoce como la nueva generación, de ahí el nombre Casspir NG 2000. Disponible en varios modelos 2000, 2000A; 2000B; 2000C y un posible modelo D, todos ellos para albergar varios trenes de transmisión. El diseño NG permite que un casco común se adapte a varios trenes de transmisión y conducción manual o automática. Lo último en la serie NG es un diseño que se basa en un diseño monocasco y un diseño de chasis con cabina, específico en las variantes de soporte. La serie NG2000 ofrece actualmente las siguientes variantes.
Transporte de tropas Casspir NG: aplicación militar específica
Vehículo de transporte de personal Casspir NG: específico para fines humanitarios
Casspir NG, variante especial de seguridad y policía
Variante especial de comando y control de carrocería ancha Casspir NG
Variante especial de ambulancia de carrocería ancha Casspir NG
Casspir NG, variante especial de reconocimiento de fuselaje ancho
Plataforma transportadora de armas de fuselaje ancho Casspir NG, variante especial: adecuada para mortero indirecto, antitanque o antiaéreo.
Variante especial Casspir NG Wide Body Cargo
Variante especial del transportador de combustible de fuselaje ancho Casspir NG
Portabotellas Casspir NG Wide Body, variante especial
Variante especial de luz de recuperación de carrocería ancha Casspir NG
Casspir NG Wide Body Recovery Variante especial pesada (6x6) "Eland"
Tractor con arma ligera Casspir NG Wide Body Art, variante especial (6x6)
Casspir NG Chasis Cabina Cargo variante especial (4x4 y 6x6) – "Likkewaan"
Variante especial Casspir NG Chassis Cab Water Carrier (4x4 y 6x6) - "Likkewaan"
Camión portacombustible Casspir NG con chasis y cabina, variante especial (4x4 y 6x6) – "Likkewaan"
Variante especial Casspir NG Chassis Cab Hooklift (6x6) – "Likkewaan"
Variante especial Casspir NG Chassis Cab Art Gun Tractor (6x6) - "Likkewaan"
Variante especial del camión volquete Casspir NG Chassis Cab (6x4 y 6x6) - "Likkewaan"
Variante especial del camión tractor Casspir NG Chassis Cab (6x4 y 6x6) - "Likkewaan"
Casspir NG Chassis Cab Recovery variante especial ligera, media y pesada (4x4, 6x6 y 8x8) – "Likkewaan"
El Casspir ha entrado en la cultura popular sudafricana como un icono de la represión estatal de la era del apartheid y es controvertido por su continuo uso en Sudáfrica para tareas policiales. [22] Un Casspir de abalorios , con diseños Ndebele , fuera de la Galería Nacional Sudafricana Iziko fue instalado como una representación de esta iconografía del vehículo. [23] Creada por el artista contemporáneo interdisciplinario Ralph Ziman, la obra de arte se titula The Casspir Project .
Un Casspir también forma parte de la exposición del Museo del Apartheid de Sudáfrica sobre la represión en los municipios durante la década de 1980. [24]
Los Casspirs fueron ampliamente utilizados por los personajes humanos para ingresar a la zona de asentamiento alienígena en la película Distrito 9 de 2009 .
Se ve un Casspir en el vídeo musical de la canción "Dirty Harry" de Gorillaz . [25]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Casspir .
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