El edificio industrial Quincy Mine No. 2 Shaft Hoist House es un edificio industrial ubicado al norte de Hancock, Michigan, a lo largo de la carretera estadounidense 41, dentro del distrito histórico de Quincy Mining Company . El edificio industrial Hoist House contiene el motor de vapor de elevación más grande del mundo, [3] que se asienta sobre la base de motor de hormigón armado más grande jamás vertida. [3] El edificio industrial Hoist House fue designado Sitio Histórico Estatal de Michigan en 1969 [2] y se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1970. [1]
La Quincy Mining Company se organizó por primera vez en 1846, [4] y se constituyó dos años más tarde, para explotar las formaciones de cobre de Portage Lake, entonces recientemente descubiertas. [2] No fue hasta 1856 que la mina encontró su veta más productiva, y hubo que esperar hasta 1862 para que se pagara el primer dividendo. [3] Sin embargo, después de esa fecha, la mina Quincy fue una inversión confiable, que pagó dividendos todos los años desde 1867 hasta 1921. [3]
A principios del siglo XX, los pozos de la mina Quincy fueron aumentando en profundidad a un ritmo prodigioso a medida que la compañía se adentraba más bajo tierra en busca de cobre. Entre 1905 y 1920, la profundidad de los pozos principales aumentó de 5000 pies a más de 7000. [5] Los requisitos para sacar roca a la superficie desde profundidades cada vez mayores pusieron a prueba gravemente las capacidades del equipo de elevación de la mina de la empresa. [6] En 1916, el elevador que daba servicio al pozo número 2 había alcanzado su límite de profundidad. [7] En lugar de abandonar el pozo o ganar un poco más de profundidad modernizando el elevador existente, Quincy contrató a la Nordberg Manufacturing Company y a Bruno V. Nordberg [2] para diseñar un nuevo motor de elevación [7] a un costo de $160.000. [8] Sería el elevador de mina más grande del mundo. [3] [7]
Quincy contrató la entrega del motor Nordberg a principios de 1917, pero la Primera Guerra Mundial intervino, retrasando la recepción hasta finales de 1919. [7] Mientras tanto, JH Hoff diseñó una caseta de elevación y la construyó la McLean Construction Company de Chicago [9] a un coste de 43.000 dólares para los cimientos y 53.000 dólares para la superestructura. [9] La caseta estuvo prácticamente terminada en 1918. [8] La instalación del polipasto comenzó en diciembre de 1919; hubo que esperar hasta noviembre de 1920 para que el polipasto estuviera en pleno funcionamiento. [8] El coste adicional de la instalación del polipasto fue de 34.000 dólares; [9] el coste total del proyecto, incluyendo el edificio, el motor, la instalación y las estructuras auxiliares, fue de 370.000 dólares. [10] El polipasto funcionó desde 1920 hasta que la mina cerró en 1931, [2] víctima de la caída de los precios del cobre. [11]
El edificio y el polipasto fueron restaurados en 1968 y están abiertos al público. [2]
La caseta de elevación del pozo n.º 2 de la mina Quincy es una estructura rectangular revestida con una capa de ladrillo rojo, [9] que mide 22 por 23 m (72 por 76 pies) en planta [2] y se eleva hasta una altura de casi cinco pisos. [12] El edificio es particularmente decorativo para una caseta de elevación, ya que contiene una cantidad desmesurada de ventanas [9] y, originalmente, un techo de tejas vidriadas verdes. [2] En 1978, se habían eliminado las tejas verdes. [9] El diseño del edificio incluía puertas grandes, un espacio interior abierto sin columnas y una grúa aérea para facilitar la instalación del polipasto. [8] La base de hormigón armado que sostiene el edificio y el motor del polipasto es particularmente notable: contiene 32 000 yardas cúbicas (24 000 m 3 ) de material y, según se dice, fue el bloque de hormigón armado más grande jamás vertido para tal propósito. [9] Fue uno de los primeros edificios de hormigón armado de gran tamaño jamás construidos. [12]
El polipasto interior mide 60 por 54 pies (18 por 16 m), pesa 1.765.000 libras (801.000 kg) y puede tirar de un contenedor con 20.000 libras (9.100 kg) de roca a 36,4 millas por hora (58,6 km/h). [2]
