La gasolinera Ambler's Texaco , también conocida como gasolinera Becker's Marathon , es una histórica estación de servicio ubicada en la intersección de la antigua ruta 66 de los EE. UU. y la ruta 17 de Illinois en el pueblo de Dwight, Illinois , Estados Unidos . La estación ha sido identificada como la gasolinera en funcionamiento más antigua de la Ruta 66; dispensó combustible durante 66 años continuos hasta 1999. La estación es un buen ejemplo de gasolinera de estilo doméstico y sus nombres más comunes derivan de períodos de propiedad de dos hombres diferentes. Al norte de la estación hay una dependencia existente que alguna vez funcionó como una nevera comercial . Ambler's fue objeto de importantes trabajos de restauración de 2005 a 2007 y reabrió sus puertas como centro de visitantes de la Ruta 66 en mayo de 2007. Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. en 2001.
Ubicada en la intersección de la Ruta 66 de los EE. UU. y la Ruta 17 de Illinois en Dwight, Illinois , Estados Unidos, la estación Texaco de Ambler fue construida en 1933 por Jack Schore en una propiedad originalmente propiedad de Otto Strufe. [2] [3] La gasolinera ya no está en funcionamiento como estación de servicio, pero cuando cerró, tenía el récord de ser la gasolinera en funcionamiento más larga a lo largo de la histórica Ruta 66. La estación dispensó gasolina por última vez en 1999. [2 ] [4] En 1936, la estación fue arrendada a Vernon Von Qualen y pasó a ser conocida como la Estación Texaco de Vernon. Durante los dos años siguientes, Von Qualen compró la estación a Schore y la vendió en 1938 a Basil "Tubby" Ambler. Ambler fue propietario de la estación desde 1938 hasta 1966. [3] La propiedad de Ambler fue la más larga de cualquier propietario durante el período históricamente más significativo; como resultado, la estación fue conocida como Ambler's durante más tiempo que con cualquier otro nombre. [3]
El propietario en el momento de la nominación del edificio al Registro Nacional de Lugares Históricos , Phil Becker, creció viviendo en Mazon Street (Ruta 17 de Illinois). Había estado en la estación desde que tenía nueve años y comenzó a trabajar en la estación en 1964. [5] Un año después de que Becker comenzara a trabajar, Ambler vendió la estación a Earl Kochler. [3] Kochler vendió la estación a Royce McBeath, quien la dirigió entre 1965 y 1970. La estación cambió de manos una vez más cuando Becker compró la estación a McBeath el 4 de marzo de 1970. [3] [5] Aproximadamente un año después de que Becker se hiciera cargo de la operación de la estación, Texaco repentinamente dejó de suministrar gasolina al lugar y Becker contrató a Marathon. Aceite . [2] El cambio de marca estuvo acompañado por un cambio de nombre a Becker's Marathon Gas Station, un nombre por el que la estación sería conocida durante más de 26 años. [2] Becker operó la estación, junto con su esposa Debbie, desde el momento de la compra hasta 1996. [5] Después de cerrar la estación, la pareja alquiló el edificio como taller de reparación de automóviles y finalmente donó el edificio al pueblo de Dwight. [5]
En 2005 se inició un proyecto de restauración de la antigua gasolinera. [4] La aldea de Dwight solicitó y recibió una subvención federal de costos compartidos de 10.400 dólares estadounidenses del Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. y su Programa de Preservación del Corredor de la Ruta 66. [6] [7] [8] La subvención requería que la aldea presentara fondos de contrapartida por el monto de la subvención. El objetivo final de la restauración era reabrir la estación como parada de descanso y centro de interpretación a lo largo de la carretera histórica. [6]
La restauración combinada de la subvención y la financiación de la aldea incluyó reparaciones de puertas, ventanas y techos, además de repintado interior y exterior. El repintado coincidió con la combinación de colores de la estación de la década de 1940. [6] El 24 de abril de 2007, el Servicio de Parques Nacionales presentó una placa conmemorativa del proyecto de restauración de la estación. [9] A principios de mayo de 2007, una vez terminada la restauración, la gasolinera Texaco de Ambler reabrió sus puertas como centro de visitantes. [4]
Tras la restauración, la estación evoca los años 40; el interior se completa con una estufa de barriga , una pequeña botella de Coca-Cola y criterios publicitarios antiguos de Dwight Lumber/Ruta 66 . [4] También en el interior hay una caja registradora vieja, botellas viejas de 7 Up y un libro de ahorro de sellos a cuadros. [7] La estación restaurada es propiedad del pueblo de Dwight. [7]
La estación Texaco de Ambler está construida en un estilo común de gasolinera conocido como estilo "casa y dosel" o "estilo doméstico". [3] El estilo fue desarrollado por Standard Oil de Ohio en 1916 y consistía en un pequeño edificio parecido a una casa con una puerta cochera o dosel adjunto. La marquesina se extendía sobre las bombas para proteger a los clientes de las inclemencias del tiempo. [10] El estilo estaba destinado a evocar sentimientos de hogar y comodidad en los viajeros y, a su vez, hacer que las personas se sintieran más cómodas comprando productos en la estación. [10]
El edificio de un piso no tiene sótano y originalmente constaba solo de la parte de la casa y el dosel, y tres bombas de gas Texaco . La casa, o parte de la oficina principal de la estación, incluye la oficina interior y los baños de hombres y mujeres . Se accede al baño de hombres desde la oficina interior y al baño de mujeres se accede a través de una puerta exterior en el lado sur del edificio. El cartel original "DAMAS" todavía sobresale de la pared sobre la entrada. Toda la sección de la casa de la estación mide 23 pies (7,0 m) por 14 pies (4,3 m). [3] El exterior del edificio es de madera y está revestido con tablillas , excepto el área del garaje, que es de bloques de concreto . La bahía se construyó durante la Segunda Guerra Mundial, entre 1941 y 1945, y la escasez de materiales obligó al uso de diferentes materiales de construcción. [3]
El edificio tiene un techo lateral de madera a dos aguas cubierto con tejas asfálticas , que se extiende sobre la marquesina de la estación. Los pilares de soporte del dosel originalmente "se ensancharon" y han sido modificados desde la construcción original del edificio. Las tres bombas Texaco originales fueron reemplazadas por bombas Marathon de la década de 1960, que se exhiben en la bahía de servicio. El cambio de Marathon también resultó en la colocación de un letrero en el techo de la bahía de servicio que decía "Marathon"; este signo ya no existe. [3]
Ubicado en la propiedad de la gasolinera Texaco de Ambler, justo al norte de la estación, hay un edificio con estructura de madera revestido de madera de 24 pies (7,3 m) por 16 pies (4,9 m) que alguna vez albergó una nevera comercial . Aunque se desconocen las fechas exactas de funcionamiento, se cree que la nevera fue establecida por un miembro de la familia de Jack Schore durante la década de 1930. Mientras la nevera estaba en funcionamiento, había un pequeño estanque ubicado a unos 200 pies (61 m) al este de la propiedad. Los operadores cortaron hielo del estanque y lo almacenaron en el edificio hasta su venta. Después de que la nevera dejó de funcionar, fecha que también se desconoce, el edificio se utilizó como cobertizo de almacenamiento para la gasolinera . El edificio cuenta con una doble pared con aserrín metido entre las paredes para proporcionar aislamiento . El techo de madera tiene tejas asfálticas . La lista de la estación Texaco de Ambler en el Registro Nacional incluye el edificio de la nevera como propiedad contributiva . [3]
El edificio es un buen ejemplo del estilo de casa y marquesina, y por su importancia arquitectónica y comercial fue nominado al Registro Nacional de Lugares Históricos en octubre de 2001 y incluido en la lista el 29 de noviembre de 2001. [1] Comercialmente, la estación es la más importante por los servicios y productos que brindaba a los viajeros a lo largo de la Ruta 66 de los EE. UU., incluido combustible, aceite y reparaciones de automóviles. La gasolinera cumplió con todos los criterios enumerados en el formulario del Registro Nacional de Propiedades Múltiples de Lugares Históricos como requisitos para agregar gasolineras al listado. [3] Para que las gasolineras a lo largo de la Ruta 66 de EE. UU. en Illinois califiquen para figurar en el Registro Nacional, deben mostrar una conexión clara y generar sentimientos asociados con el tráfico temprano y el turismo a lo largo de la Ruta 66. [10] Una gasolinera incluida en la lista porque su arquitectura, como la de Ambler, debe ser un "buen ejemplo" de un estilo o tipo arquitectónico a través de muchos detalles, desde el diseño hasta la ubicación, todo lo cual debe transmitir una conexión con su apariencia histórica a lo largo de la Ruta 66. [10]
Medios relacionados con la gasolinera Texaco de Ambler en Wikimedia Commons