La carretera estatal 47 ( SH-47 u OK-47 ) es una carretera estatal en Oklahoma . Recorre 94,6 millas (152,2 km) de oeste a este en los condados de Roger Mills , Dewey y Custer .
La actual SH-47 se construyó por primera vez a finales de 1936. Con el tiempo se fue ampliando y alcanzó su extensión actual en 1945. En 1965 se añadió una ruta secundaria con letras, la SH-47A.
La carretera estatal 47 comienza en la frontera estatal de Texas , donde la FM 2124 se convierte en la SH-47 al ingresar a Oklahoma, en Black Kettle National Grassland . Cuatro millas (6,4 km) más tarde, la SH-30 se une a la carretera para una concurrencia de tres millas (5 km) justo al sur de Reydon . [2] Justo en las afueras de la comunidad de Rankin , la SH-30 gira hacia el sur y la SH-47 continúa hacia el este.
A unas pocas millas al oeste de Cheyenne , la SH-47A se desvía en un bucle hacia el norte, y se reincorpora a la autopista 47 en un par de millas. Al sur de Cheyenne, la SH-47 se une a la US-283 para una concurrencia hacia el norte. La SH-33 también se une a la concurrencia, con una dirección señalizada opuesta a la de la SH-47 (una concurrencia en sentido contrario ). La SH-47 y la US-283/SH-33 se separan en Roll , donde la SH-47 reanuda su viaje hacia el este.
Desde Roll, la autopista recorre 34 km (21 millas) hasta un cruce con la SH-34 justo al sur de Leedey . [2] La SH-47 continúa hacia el este durante 35 km (22 millas) hasta llegar a un cruce con la US-183 . [2] Allí, gira hacia el sur para una concurrencia de 8 km (5 millas). [2] Después de dejar la US-183, la SH-47 recorre otras 21 km (13 millas) hacia el este hasta su terminal en la SH-33 en Thomas . [2]
La encarnación actual de la State Highway 47 se puso en servicio por primera vez el 12 de noviembre de 1936. [1] Originalmente, la carretera comenzaba en la SH-34 al sur de Leedey y continuaba hacia el este para terminar en la SH-14 (actual US-183) al sur de Putnam . [3] Sin embargo, la carretera fue eliminada del sistema de carreteras estatales poco más de un año después, el último día de 1937. Se recuperó con la misma extensión el 19 de junio de 1939. [1]
A principios de la década de 1940, la SH-47 atravesó un período de expansión. La primera extensión de la autopista se produjo el 20 de junio de 1940, cuando se extendió hacia el oeste hasta terminar en la US-283 en Roll. [1] [4] La SH-47 se extendió hacia el este hasta Thomas a través de la US-183 el 31 de mayo de 1944. [1] La extensión final se produjo el 1 de octubre de 1945, cuando la autopista se extendió hacia el sur por la US-283 hasta Cheyenne, luego hacia el oeste hasta la frontera estatal de Texas. [1]
El 9 de julio de 1956, la SH-33 y la SH-47 intercambiaron posiciones al oeste de la US-283; la SH-47 siguió hacia el oeste de Roll hasta la frontera estatal de Texas, mientras que la SH-33 pasó por Cheyenne y giró hacia el oeste al sur de allí. [1] Esto dio a ambas autopistas un rumbo más recto y resolvió la concurrencia de sentidos contrarios. Sin embargo, el cambio se rescindió el 13 de agosto de 1956. [1]
En la década de 1960 se realizaron dos pequeños cambios en la SH-47. El primero, el 3 de abril de 1961, reubicó la autopista al oeste de Aledo, mientras que el otro, el 5 de mayo de 1964, la ajustó entre Roll y Angora. La SH-47 no ha sufrido cambios desde entonces. [1]
Dos autopistas han servido como rutas secundarias durante la historia de la SH-47. Ambas llevaban la designación SH-47A .
Históricamente, la SH-47A era un ramal que servía al distrito comercial central de Reydon. La autopista se puso en servicio de manera temporal el 8 de febrero de 1950. Su trazado se ajustó y la autopista recibió una puesta en servicio permanente el 8 de enero de 1951. La autopista fue devuelta a la ciudad el 6 de diciembre de 1954. [1]
La actual SH-47A es una ruta circular de 3,46 km (2,15 millas) que se conecta con la SH-47 en ambos extremos al oeste de Cheyenne. [5] La carretera se encuentra completamente dentro del condado de Roger Mills y la pradera nacional Black Kettle. Proporciona acceso al sitio histórico nacional del campo de batalla de Washita .
El SH-47A fue puesto en servicio el 7 de septiembre de 1965. [1]