La Iowa Highway 99 ( Iowa 99 ) era una carretera estatal en el sureste de Iowa . Comenzaba en el centro de Burlington y generalmente seguía el curso del río Misisipi hacia el norte hasta Wapello . La mayor parte de la ruta era parte de la Great River Road . La carretera fue designada en 1931 y su curso se mantuvo sin cambios hasta que se eliminó del sistema de carreteras principal en 2003. Fue reemplazada por County Road X99 , aunque alrededor de Burlington, a veces se la conoce como County Road 99 .
La Iowa 99 comenzó en un cruce con la US 34 en el centro de Burlington , al pie de la. La US 34 es una autopista elevada que se conecta con el Great River Bridge y la Iowa 99 pasa por debajo a lo largo de Bluff Road. La Iowa 99 también está unida por Great River Road . Al este de la autopista se encuentra un parque y un puerto deportivo municipal, ambos colindantes con el río Misisipi . Al oeste, un acantilado se eleva sobre la carretera. Al norte de Burlington, la autopista seguía la base de los acantilados bordeados de árboles hacia el oeste; servía como divisor de los campos agrícolas que ocupaban los fondos del río hacia el este. La carretera pasaba por la comunidad no incorporada de Kingston . [2] [3]
Cerca de la línea del condado de Des Moines - Louisa , los acantilados retroceden hacia el oeste a medida que la carretera se acerca a Oakville . En Oakville, Iowa 99 giró hacia el oeste y cruzó el río Iowa cuando el río gira hacia el norte. La carretera siguió las orillas occidentales por un corto trecho mientras el río se acercaba a su desembocadura en el Mississippi. En Toolesboro , giró hacia el noroeste y pasó por el Toolesboro Mound Group , un grupo de túmulos funerarios hopewellianos que datan de hace aproximadamente 2000 años. [4] Poco después de Toolesboro, en County Road X61 (CR X61), Great River Road giró hacia el norte. Iowa 99 continuó hacia el noreste hasta llegar a Wapello . Allí, cruzó el río Iowa nuevamente, aunque más arriba, pasó por la ciudad y terminó en US 61. [ 2] [3]
La Iowa 99 apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de junio de 1932 a lo largo de su ruta habitual entre Burlington y Wapello. En el condado de Louisa, la carretera era un camino de grava, mientras que en el condado de Des Moines, el camino no estaba mejorado . [5] Para 1939, el resto del camino estaría pavimentado con grava y desde Burlington al norte hasta cerca de Kingston estaría pavimentado . [6] [7] A principios de la década de 1950, la sección central, desde cerca de Kingston hasta cerca de Oakville, se actualizó a pavimento de asfalto . [8] [9] Para 1956, toda la ruta estaba pavimentada. [10]
En 2002, el Departamento de Transporte de Iowa (Iowa DOT) identificó más de 700 millas (1100 km) de carreteras estatales de poco tráfico, incluida la Iowa 99, porque servían principalmente al tráfico local. Por lo general, cuando el DOT de Iowa deseaba transferir una carretera a un condado o localidad, ambas partes tenían que aceptar los términos y el DOT tenía que mejorar la carretera o dar dinero a la otra parte para mantenerla. [11] Sin embargo, con el kilometraje significativo que el DOT deseaba transferir, la Asamblea General de Iowa aprobó una ley que le otorgaba al DOT una exención única de las reglas de transferencia a partir del 1 de julio de 2003. [12] La Iowa 99 fue reemplazada por la CR X99, aunque algunos carteles en Burlington se refieren a la carretera como CR 99. [13] [14]