La N17 es una ruta nacional de Sudáfrica que va desde Johannesburgo hasta Oshoek ( Ngwenya ), en la frontera con Eswatini . Pasa por Springs , Bethal y Ermelo . [1]
El tramo de la N17 desde Johannesburgo hasta Springs es una autovía de doble calzada y es una ruta nacional de peaje. Fue la primera autopista de peaje urbana en Gauteng . Va desde la M11 Wemmer Pan Road en Johannesburgo hasta Tonk Meter Road en Springs. La primera parte de la N17 solía ser la antigua R77 que iba desde la M46 Rand Airport Road hasta la R23. Como parte del Plan de Mejora de la Autopista de Gauteng, se han construido dos ramales que unen la N17 con la N12 . Ahora es posible viajar desde la N17 Oeste hasta la N12 Oeste y desde la N12 Este hasta la N17 Este, ambas en el intercambiador Elands (anteriormente solo era posible a través de la N3 ). Desde Tonk Meter Road, la N17 es una autopista de calzada única. El tramo de Springs a Leandra , que termina en el intercambiador con la R50, fue construido por la entonces Administración Provincial de Transvaal (TPA) en 1990 como una carretera de calzada única. (La R29 corría junto a la N17 desde Springs hasta Leandra).
Desde Leandra, la N17 siguió el trazado de la R29 hasta Ermelo y, posteriormente, la R65 hasta Oshoek. Sin embargo, la N17 en ese momento atravesaba cuatro localidades (Leandra, Kinross, Trichardt y Bethal), lo que causaba retrasos a los viajeros y riesgos de seguridad para los ciudadanos locales, especialmente los peatones. La R29 también estaba llena de baches y no tenía carriles de adelantamiento ni arcenes, lo que hacía que el tramo de Leandra a Ermelo fuera peligroso.
SANRAL comenzó a realizar estudios de viabilidad de peajes en 2001 para la N17, tras lo cual se designaron consultores para la rehabilitación, mejora y diseño de nuevos tramos de la N17 desde Springs hasta Ermelo . Para que SANRAL pudiera reembolsar los préstamos para la financiación del proyecto de rehabilitación, era inevitable que la N17 desde Springs hasta Oshoek en la provincia de Mpumalanga también se declarara una carretera de peaje continuo y se erigieran puestos de peaje.
La calzada de un solo carril existente entre Springs y Leandra ha sido rehabilitada con mejoras en la alineación vertical y horizontal, arcenes pavimentados, intercambiadores separados a nivel en la R548 (Devon/Balfour) y la R42 (Delmas/Nigel), y carriles de ascenso/adelanto. Se ha completado el nuevo tramo entre Leandra y Trichardt (21 km) y ya está abierta la primera plaza de peaje en el intercambiador con la R50. A partir de octubre de 2011, la N17 se reincorpora a la antigua alineación justo al este de Kinross. Otras mejoras incluyen un nuevo tramo más allá de Trichardt (3 km) y en Bethal (1,5 km).
La carretera de peaje N17 East comprende las secciones 2, 3, 4 y 5 de la ruta N17. En términos generales, la ruta se puede describir como la N17 existente entre Springs y Oshoek , con aproximadamente 26 km de secciones de nueva construcción. La longitud total de la ruta es de 290 km (330 km con la sección 1 incluida).
La N17 comienza en los suburbios del sur de Johannesburgo , al norte de Rosettenville , en un cruce en T con Wemmer Pan Road ( la carretera M11 de Johannesburgo ), en dirección este. Comienza yendo durante diez kilómetros (con dos rampas de salida solo en dirección oeste en las carreteras M19 y M31 ), pasando por debajo de la autopista N12 ( la carretera de circunvalación de Johannesburgo ), para formar un intercambiador con la autopista N3 justo al sur del aeropuerto de Rand . Como parte del Proyecto de mejora de la autopista de Gauteng, ahora hay dos vías de acceso que unen la N17 con la N12; una que une la N17 Oeste con la N12 Oeste y otra que une la N12 Este con la N17 Este (anteriormente solo era posible a través de la autopista N3). En el intercambiador de la N3 se encuentra la plaza de peaje de Gosforth (la primera plaza de peaje de la N17).
Desde el cruce de la N3, la N17 se dirige hacia el este a través de la ciudad de Ekurhuleni durante treinta kilómetros, pasando por Germiston , Boksburg , Benoni y Brakpan , y se encuentra con la R21 y la R23 hasta Springs , donde hay cruces de salida con Tonk Meter Road ( carretera M63 ) y Wit Road ( carretera R51 ). Esto marca el final de la sección 1 de la ruta proclamada N17. En esta sección, justo después del cruce con la R23 en el suburbio de Dalpark en Brakpan, hay una estación de peaje (Dalpark Toll Plaza).
La ruta nacional N17 continúa durante 50 kilómetros hacia el este desde el cruce de la R51 Springs, se une a la R42 y rodea Devon (la última ciudad de la provincia de Gauteng ), para llegar a la ciudad de Leandra , que es la primera ciudad de la provincia de Mpumalanga . Esto marca el final de la sección 2 de la ruta proclamada N17.
Desde Johannesburgo , se toma la N17 por la carretera R29 (paralela a Springs ). Esta carretera se puede utilizar como alternativa en caso de que la Sección 2 de la N17 presente problemas.
En Leandra, la N17 llega a una intersección con la carretera R50 , que es el final del tramo 2. En este intercambio, hay un peaje (Leandra Toll Plaza).
La N17 solía tener forma de Z en Leandra, y desde este cruce con la R50 se dirigía al noroeste durante 3 kilómetros hasta el cruce con la R29, donde la N17 continuaba hacia el este. Pero hoy, la N17 es una autopista continua hacia el este desde su cruce principal con la R50 (evitando el centro de la ciudad de Leandra y el próximo centro de la ciudad de Kinross desviándose hacia el sur).
Entonces, como la R29 solía finalizar en el cruce con la R50, ahora también continúa hacia el este en esa antigua sección de la ruta N17 a través de Leandra Central y Kinross Central, siguiendo siendo una ruta alternativa a la actual N17.
Desde el cruce R50, la N17 continúa hacia el este durante veinte kilómetros, sin pasar por Kinross , para encontrarse con la carretera R580 en un punto al noreste de Evander y al noroeste de Secunda . Este cruce, conocido como el cruce de la estación Leven, también marca el extremo oriental de la ruta R29 (la autopista N17 ya no tiene una ruta de respaldo paralela que la siga durante el resto de su recorrido) (la N17 continúa hacia el este en su antigua alineación desde aquí).
Desde el cruce R29/R580, la N17 continúa hacia el este durante otros diez kilómetros hasta llegar a la ciudad de Trichardt . Como la N17 solía pasar por el centro de la ciudad de Trichardt, ahora se ha realineado para desviarlo hacia el norte y seguir siendo una carretera principal continua.
Desde Trichardt, la N17 continúa hacia el este durante 25 kilómetros, a través de la plaza de peaje de Trichardt, para llegar a la ciudad de Bethal , que marca el final de la sección 3 de la ruta proclamada N17. Al norte del centro de la ciudad de Bethal, la N17 se encuentra con las rutas R35 y R38 y se convierten en una sola carretera hacia el sur a través del centro de la ciudad (Moses Kotane Street) durante unos pocos kilómetros. En la estación de policía de Bethal, la R38 se convierte en su propia carretera hacia el suroeste y en los suburbios del sur, la R35 se convierte en su propia carretera hacia el sur.
Desde la bifurcación de la R35 en Bethal, la N17 se dirige al este durante cincuenta kilómetros hasta la ciudad de Ermelo , que marca el final de la sección 4 de la ruta proclamada N17. Aproximadamente 13 kilómetros antes de Ermelo se encuentra la última plaza de peaje de la N17 (Ermelo Toll Plaza). A partir de 2015, se están llevando a cabo planes para encontrar una ruta para la construcción con el fin de que el tráfico evite el centro de la ciudad. [2] [3] [4] [5]
En Ermelo Central, la N17 entra como Joubert Street y se encuentra con el extremo noreste de la carretera R39 antes de llegar a una intersección con la ruta nacional N11 (Kerk Street), a solo un kilómetro al norte de la intersección de la N11 con el extremo de la ruta nacional N2 . La N17 se une a la N11 hacia el norte hasta el cruce con Fourie Street, donde la N17 gira hacia el este. La ruta continúa hacia el noreste y se encuentra con el extremo oeste de la carretera R65 justo después de Ermelo Central. En el cruce con el extremo sur de la carretera R36 , aproximadamente a 7 kilómetros de Ermelo Central, la N17 continúa hacia el este mediante un giro a la derecha.
3 kilómetros antes de la ciudad de Warburton , la N11 se une a la ruta R33 hacia el este y son una sola carretera durante 10 kilómetros, sin pasar por Warburton, antes de que la R33 se convierta en su propia carretera hacia el sur.
La N17 continúa hacia el este hasta llegar al puesto fronterizo de Oshoek con Eswatini , que marca su fin. Se convierte en la carretera MR3 al otro lado y continúa a través de Ngwenya hasta la ciudad de Mbabane (capital de Eswatini).
El quinto y último tramo de la ruta nacional N17, desde Ermelo pasando por Chrissiesmeer , Warburton y Hartebeeskop hasta Oshoek, tiene una longitud de 123 kilómetros. La distancia total de la ruta nacional N17 desde Johannesburgo es de 330 kilómetros (290 kilómetros desde Springs ) .
Había planes para extender la N17 (Sección 1) hacia el oeste desde su terminal actual con la M11 en Wemmer Pan Road en Johannesburgo hasta Krugersdorp . [6] Esto la habría convertido en un segundo enlace muy necesario entre East Rand y West Rand (actualmente el enlace principal es a través de la N12 / N3 / M2 y R41 Main Reef Road o R24 Albertina Sisulu Road).
Como parte de la infraestructura construida para la Copa Mundial de Fútbol de 2010, se ha construido una pequeña parte de la N17, Sección 1, incluido un intercambio con la autopista N1 ( Johannesburg Western Bypass ) (solo rampa de salida norte y rampa de entrada sur). Sin embargo, la N17 sigue siendo una carretera de doble calzada y no una autopista para esta sección. Se extiende por aproximadamente 8 km desde la carretera M5 Baragwanath (carretera Nasrec) al norte del estadio FNB y luego se desvía bruscamente de su alineación para terminar en el cruce de Klipsruit Valley Road (M10) y Soweto Highway (M70) al norte de Soweto . [7] [6] Aunque este corto tramo de carretera está etiquetado como N17 en la señalización vial y en los mapas, no hay planes para construir el resto de la N17 en ninguna dirección.
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