Kings Highway es una amplia avenida que curva alrededor de la parte sur del distrito de Brooklyn en la ciudad de Nueva York . Su extremo oeste está en Bay Parkway y 78th Street. Al este de Ocean Avenue , la calle es mayoritariamente residencial. Continúa hacia el este, luego hacia el noreste, luego hacia el norte a través de Brooklyn y llega a East 98th Street en el centro de Brooklyn. En ese punto, desemboca en Howard Avenue para brindar un acceso fluido a Eastern Parkway , otra vía importante de Brooklyn con medianas laterales y vías de servicio.
Se ha establecido un Distrito de Mejoramiento Comercial a lo largo de parte de la carretera para apoyar a las tiendas, restaurantes y negocios en esa área. [1]
Originalmente un sendero indio, la franja se conocía como "Mechawanienck" o "el camino antiguo", nombre registrado en una escritura de 1652. Posteriormente se conoció como "camino de carretas" en una escritura de 1682. [2]
Aunque no se construyó en su totalidad en 1704, " King's Highway " se formó en la Nueva York colonial cuando los lugareños conectaron los muchos caminos establecidos más pequeños, senderos para vacas y senderos indios que pasaban por el condado de Kings. Le pusieron a la carretera el nombre del condado, que recibió su nombre en honor al rey Carlos II de Inglaterra el 1 de noviembre de 1683.
Originalmente, Kings Highway era mucho más larga de lo que es ahora. Comenzó en Brooklyn Ferry, ahora llamado Fulton Ferry , donde Ferry Road, ahora llamada Old Fulton Street y Furman Street, corría hacia el sureste hasta la pequeña ciudad holandesa de New Amersfoort, ahora conocida como Flatlands . En ese punto tomó un giro brusco hacia el oeste y pasó a otra de las seis ciudades originales de Brooklyn, New Utrecht . Conducía a Yellow Hook ( Bay Ridge ) y terminaba en Denyse's Ferry, operado por un terrateniente de la época colonial, aproximadamente donde hoy se unen Shore Road y 86th Street. En el suroeste de Brooklyn , la vía tenía otros nombres, entre ellos: "State Road", "Carretera de Fort Hamilton a New Utrecht" y "Carretera de New Utrecht a Denyse's Ferry".
Según la Sociedad Histórica de Dyker Heights, la autopista terminaba en el embarcadero del ferry en lo que ahora es Fort Hamilton, Brooklyn . En 1740, Denyse, un residente local de New Utrecht , se hizo cargo de las operaciones de ferry en The Narrows, sirviendo a Brooklyn y Staten Island . Denyse's Ferry estaba ubicado en la base de la colina en la que se construyó Fort Hamilton , cerca de las actuales Fort Hamilton Parkway y Shore Road. Kings Highway viajó hacia el noreste desde Denyse's Ferry hasta la actual 86th Street. Esta parte de la autopista se conoce hoy como Fort Hamilton Parkway.
En la esquina de Kings Highway y 86th Street se encontraba el Nuevo Ayuntamiento de Utrecht, construido en 1878 (demolido en 1912). Este edificio también fue utilizado como escuela, comisaría y cárcel. Kings Highway viajó hacia el noreste, en un ángulo de aproximadamente 40 grados con respecto a la cuadrícula de calles, hasta llegar al centro de la calle 81 entre las avenidas Undécima y Duodécima. En la intersección de la actual calle 81 y la Undécima Avenida, Denyse's Lane se bifurcaba en dirección norte. La iglesia St. Phillips en Dyker Heights ahora ocupa parte del antiguo carril, que serpenteaba hasta Van Brunt's Dock en Bay Ridge . Más cerca de Bay Ridge , Denyse's Lane era conocida como Van Brunt's Lane, la actual 79th Street.
El punto natural más alto del suroeste de Brooklyn se encuentra en la Undécima Avenida y la Calle 82, en Dyker Heights . Durante la época de Kings Highway, la colina se conocía como New Utrecht Mount. Según el Brooklyn Eagle , dio “a los soldados de la época revolucionaria una perspectiva desde la cual podían notar los movimientos de sus oponentes, no sólo cuando se acercaban desde el mar, sino también cuando maniobraban en Staten Island”. [ cita necesaria ] En la calle 81 y la Duodécima Avenida estaba Flax Pond. Este sitio fue completado y desarrollado; ahora está ocupada por la escuela secundaria (JHS) 201.
Después del estanque, Kings Highway viajó hacia el sureste hasta llegar a Waters Avenue, que discurría entre las avenidas 13 y 14 desde la calle 83 hasta llegar a Dyker Meadows. En la Decimocuarta Avenida, Kings Highway serpenteaba alrededor de los límites norte del pantano Dyker Meadows, que ocupaba gran parte de la cuadra entre las avenidas Decimocuarta y Quince entre las calles 83 y 84. Desde la Decimosexta Avenida hasta la Decimoctava Avenida, Kings Highway discurría en una ligera diagonal; esta sección aparece en la cuadrícula de calles actual como 84th Street.
En la Decimosexta Avenida se encuentra el cementerio donde se encontraba la original Nueva Iglesia Reformada de Utrecht de 1700. En la Decimoctava Avenida se encuentra la iglesia de 1828. En esta iglesia de 1828, la Carretera hizo un giro abrupto de 90 grados hacia la izquierda y viajó hacia el norte una cuadra y media (como parte de la actual Decimoctava Avenida) hasta que hizo otro giro abrupto de 90 grados, esta vez. hacia el este. Fue construido alrededor de la mansión Van Pelt de 1686. En 1741 se colocó un hito frente a la casa para indicar las distancias a la ciudad de Nueva York ( 8+1 ⁄ 4 millas), hasta Denyse's Ferry ( 2+1 ⁄ 2 millas) y a Jamaica, Queens (15 millas). [3] Kings Highway continuó hacia el este hasta la ciudad de Gravesend, Brooklyn . Según el Brooklyn Eagle , en el siglo XIX, Kings Highway “era una de las mejores y más convenientes vías para los amantes de montar a caballo y conducir”. [ cita necesaria ]
El general británico Lord Cornwallis recorrió la carretera con sus tropas el 26 de agosto de 1776 hacia la batalla de Brooklyn . Logró una gran derrota para el Ejército Continental en la Guerra Revolucionaria Americana . Cuando el presidente George Washington vino a examinar las capacidades agrícolas de los condados de Kings , Queens y Suffolk después de la guerra en 1792, viajó por este camino rural. Poco a poco, los agricultores se trasladaron a la zona y desarrollaron sus granjas a lo largo de la carretera.
Aunque la carretera era la carretera principal que atravesaba las ciudades de Brooklyn, Flatbush , Flatlands , Gravesend y New Utrecht , no tuvo un nombre de uso común hasta el siglo XIX, cuando la parte desde Brooklyn Ferry hasta Flatbush pasó a llamarse Flatbush Road. , ahora Avenida Flatbush . A menudo se lo denominaba simplemente “carril” o “carretera”, seguido de una breve descripción. Por lo tanto, se describiría como "el carril entre Gravesend y New Utrecht". También adoptó nombres locales en cada ciudad, como “Gravesend Lane” y “Ferry Road”. El nombre “Kings Highway” era una referencia común a las carreteras públicas durante la época colonial y se ha utilizado para otras carreteras alrededor del área de la ciudad de Nueva York que de ninguna manera están conectadas con la actual Kings Highway.
A pesar de su larga historia e importancia como conexión a través del distrito de Brooklyn, a principios de la década de 1920 los urbanistas locales propusieron eliminar el mapa de la calle como parte de un esfuerzo por regularizar la cuadrícula de calles . En cambio, se amplió en 1922, al este de Ocean Avenue, donde se crearon centros comerciales. El trazado se modificó para enderezar el mayor número de tramos posible y facilitar el tráfico de vehículos.
Siguiendo el ejemplo de las avenidas diseñadas por Frederick Law Olmsted (1822-1903), quien diseñó las avenidas Eastern y Ocean , se plantaron árboles en los centros comerciales de los bulevares para separar el tráfico local y directo a lo largo de la calle. Sin embargo, a diferencia de las avenidas de Olmsted, los centros comerciales de Kings Highway son mucho más estrechos porque el desarrollo existente limitó su tamaño; no ofrecen los paseos tranquilos que caracterizan la obra de Olmsted.
Los autobuses B7 , B82/B82 SBS y B100 circulan por Kings Highway. [4]
La calle cuenta con las siguientes estaciones de metro de la ciudad de Nueva York :
