La carretera estatal (Bell/Springvale) , [4] también conocida como carretera estatal Bell Street/Springvale Road [5] (por sus partes constituyentes más largas), es la autopista urbana autónoma más larga de Melbourne , Australia , que une CityLink y Mornington Peninsula Freeway a través de los suburbios del noreste de Melbourne. Estos nombres no son ampliamente conocidos por la mayoría de los conductores, ya que toda la asignación todavía se conoce mejor por los nombres de sus partes constituyentes (algunas de las cuales solo son contiguas a la autopista durante una pequeña sección): Bell Street , Banksia Street , Manningham Road , Williamsons Road , Doncaster Road , Mitcham Road y Springvale Road . [4] Este artículo se ocupará de toda la longitud del corredor en aras de la exhaustividad.
Bell Street (y el comienzo de la sección noroeste de la autopista) comienza en el cruce con CityLink en Pascoe Vale South y se dirige al este como una carretera de una sola calzada de cuatro carriles hasta Sydney Road en Coburg , luego se ensancha a una carretera de doble calzada que varía entre 4 y 6 carriles a través de Preston , luego a lo largo de Bell-Banksia Link hasta Banksia Street a través de Heidelberg hasta el río Yarra . Como Manningham Road, continúa al este pasando Bulleen Road (donde termina la sección noroeste de la autopista) a través de Bulleen hasta Doncaster , donde se convierte en Williamsons Road, luego continúa al este por Doncaster y Mitcham Roads a través de Doncaster East . En el extremo norte de Donvale se cruza con Springvale Road y cambia de nombre a Springvale Road, donde se dirige al sur por el cruce de Eastern Freeway / EastLink (donde comienza el inicio de la sección sureste de la autopista) y continúa hacia el sur a través de Nunawading , Glen Waverley , Mulgrave y Springvale , donde la sección sureste de la autopista finalmente termina en el cruce con Mornington Peninsula Freeway en Chelsea Heights (Springvale Road continúa hacia el sur hasta Edithvale ).
Durante las décadas de 1980 y 1990, el tramo de Doncaster Road transportaba alrededor de 50.000 vehículos por hora en horas punta, pero este número descendió en 1997 después de la ampliación de la Eastern Freeway. [ cita requerida ]
Numerosos cruces con CityLink , Sydney Road , Eastern Freeway , Monash Freeway , Princes Highway y Mornington Peninsula Freeway contribuyen a generar grandes volúmenes de tráfico a lo largo del corredor. [ cita requerida ]
La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 [6] a través del Parlamento de Victoria dispuso la declaración de Carreteras Estatales y Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Rurales (posteriormente VicRoads ). Bell Street fue declarada Carretera Principal en agosto de 1947, en dirección oeste desde Main Heidelberg-Eltham Road (hoy Rosanna Road ) a lo largo de Burgundy y luego Bell Streets en Heidelberg a través de Preston y Coburg hasta Moonee Ponds Creek en Pascoe Vale South . [2] Esto se extendió más al oeste a través de un nuevo puente sobre Moonee Ponds Creek para conectar directamente con la extensión de la Autopista Tullamarine y Pascoe Vale Road cuando se inauguró en 1970 (los planes para hacerlo existían desde 1950 [2] ). Después de la aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1958 [7] (en sí misma una evolución de la Ley original de Carreteras y Vehículos de 1924 ), Heidelberg-Doncaster Road (desde Rosanna Road en Heidelberg en dirección este a través de Manningham Road y Williamsons Road hasta Doncaster Road en Doncaster) y Doncaster-Mitcham Road (desde Williamsons Road en Doncaster en dirección este por Doncaster Road y Mitcham Road hasta Mitcham)) fueron declaradas Carreteras Principales por la Junta de Carreteras Rurales el 7 de septiembre de 1960, [8] pero fueron señalizadas como sus partes constituyentes.
La ruta completa fue declarada carretera estatal en junio de 1983, entre la autopista Tullamarine en Pascoe Vale South y la autopista Mornington Peninsula en Chelsea Heights [3] [9] (inusualmente denominada "Sin nombre" en los informes de la época, pero nombrada Bell Street/Springvale Road State Highway tres años después [5] ), incorporando las declaraciones anteriores de Bell Street, Heidelberg-Doncaster Road y Doncaster Mitcham Roads como carreteras principales, y aún señalizadas como sus partes constituyentes. Las obras del enlace directo entre Bell y Banksia Streets (el "enlace Bell-Banksia") en el oeste de Heidelberg, construido para aliviar la congestión del tráfico y mejorar la seguridad en torno al distrito comercial de Burgundy Street, comenzaron en diciembre de 1988 [10] y se completaron el 1 de julio de 1992, con un coste total de 40 millones de dólares. [11]
Bell Street fue señalizada como Ruta Metropolitana 40 entre Pascoe Vale South y Heidelberg en 1965, en dirección sur en su extremo occidental a lo largo de Reynolds Parade y Woodland Street para llegar a Lancefield Road: esta fue desviada a través de Tullamarine Freeway en 1970. El extremo sureste de la Ruta Metropolitana 40 fue desviado más tarde para atravesar todo el corredor hasta Edithvale, reemplazando a la Ruta Metropolitana 11, en 1989, con un ajuste que iba desde Burgundy, Jika y Dora Streets hasta Bell-Banksia Link (y Banksia Street) a través de Heidelberg cuando se inauguró en 1992. [ cita requerida ]
La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [12] otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar la carretera como Autopista Estatal (Bell/Springvale) (Arterial #6400) [4] en dos secciones: la sección noroeste entre Hackett Street (justo antes del intercambio con CityLink ) en Pascoe Vale South y Bulleen Highway ( Bulleen Road ) en Bulleen ; la sección sureste entre Eastern Freeway en Donvale y Mornington Peninsula Freeway en Chelsea Heights , [4] mientras se degradan las carreteras restantes dentro del corredor como carreteras principales: Manningham Road (arterial n.° 5221), [13] Williamsons Road (arterial n.° 5225), [14] Doncaster Road (arterial n.° 5805), [15] Mitcham Road (arterial n.° 5804), [16] y los restos de Springvale Road (arterial n.° 5797), [17] con la antigua alineación a lo largo de Burgundy Street declarada como Bell Street Road (arterial n.° 5818). [18]
Independientemente de las declaraciones oficiales, todos los caminos a lo largo del corredor todavía se conocen (y están señalizados) como sus partes constituyentes.
El Plan de Transporte de Melbourne original de 1969 mostraba que la autopista F4 seguía la autopista Tullamarine, las calles Bell y Banksia, hasta Williamsons Road y luego se unía a la autopista F7 en dirección sur a lo largo de Middleborough Road y el corredor de Blackburn Road hasta la autopista F2 (autopista Dingley) entre Clayton y Westall Roads (en lugar de Springvale Road). [ cita requerida ]
En enero de 2010, las vías del tren en Nunawading se bajaron bajo tierra como parte de un proyecto de eliminación de pasos a nivel. En mayo de 2014 se llevó a cabo un proyecto similar en Springvale . [19] En el marco del Proyecto de eliminación de pasos a nivel , el paso a nivel de Edithvale se eliminó en noviembre de 2021 [20] y el paso a nivel de Bell se eliminó en mayo de 2022. [21]
