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Carretera radial 5

La carretera radial 5 , más comúnmente conocida como R-5 , es una red de carreteras y puentes que en conjunto forman la quinta carretera radial de Manila en Filipinas . [1] La carretera une la ciudad de Manila con Mandaluyong y Pasig en el este, saliendo de Metro Manila hacia la provincia de Rizal y al sur hacia Laguna . Es la única carretera arterial que atraviesa el lado este de Laguna de Bay .

Ruta actual

Actualmente, Radial Road 5 consta oficialmente de Ortigas Avenue desde Ortigas Interchange hasta el límite de Metro Manila-Rizal en Sapang Bato-Buli Creek según datos de 2024 del Departamento de Obras Públicas y Carreteras . [2]

Para fines de gestión del tráfico, la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila designa por separado su Carretera Radial 5, que es la misma que la alineación del DPWH. [3]

Ruta original

La ruta se planeó originalmente desde Manila hacia la provincia de Rizal, y constaba de Victorino Mapa Street, P. Sanchez Street, Shaw Boulevard, Pasig Boulevard hasta el cruce de la carretera de circunvalación 5 con la avenida Ortigas y la avenida Ortigas en Metro Manila. Luego continúa por la avenida Ortigas hacia la provincia de Rizal como la extensión de la avenida Ortigas, la carretera de desvío Taytay y la carretera Manila East, que se adentra más en la provincia.

Calle Victorino Mapa

La R-5 comienza como Victorino Mapa Street en Santa Mesa , Manila, desde la intersección con Magsaysay Boulevard hasta donde se conecta con P. Sanchez Street en un cruce con Victorino Mapa Street Extension. Es la calle principal de norte a sur de Santa Mesa.

Calle P. Sánchez

La R-5 se conoce como calle P. Sánchez en el resto de la ruta en Santa Mesa. Lleva el nombre de Francisco de Paula Sánchez, un sacerdote jesuita del Ateneo Municipal de Manila , y une Santa Mesa con Mandaluyong al este del río San Juan .

Bulevar Shaw

Bulevar Shaw en Mandaluyong

El segmento principal de la R-5 en Mandaluyong y Pasig se conoce como Shaw Boulevard. La calle Padre Sanchez se fusiona con Shaw Boulevard en la intersección con la calle General Kalentong. Viaja de este a sureste cerca de la frontera con San Juan y pasa por el Wack Wack Golf and Country Club antes de llegar a la intersección con Epifanio de los Santos Avenue (C-4). Al este de EDSA, la R-5 forma el límite sur del distrito comercial Ortigas Center y rápidamente ingresa a la ciudad de Pasig después de cruzar San Miguel Avenue. Pasa por el desarrollo Capitol Commons en el antiguo complejo del Capitolio Provincial de Rizal antes de girar hacia el sur en Pasig Boulevard en el cruce con Hillcrest Drive en Bagong Ilog, Pasig.

Bulevar Pasig

Entre Shaw Boulevard y Eulogio Rodriguez Jr. Avenue (C-5), la R-5 se conoce como Pasig Boulevard. Marca el límite entre los barangays Kapitolyo y Bagong Ilog y corre de norte a sur hacia el río Pasig antes de girar al este hacia la C-5 junto al Centro Médico Rizal.

Avenida Ortigas

Avenida Ortigas en Cainta , Rizal

El área de la ciudad antigua propiamente dicha de Pasig (Malinao, etc.) al este de Bagong Ilog desde Pasig Boulevard tiene un trazado de calles cortas y estrechas. Por lo tanto, la R-5 sigue la C-5 en dirección norte y continúa su ruta hacia el este a lo largo de Ortigas Avenue hacia Rizal . Desde Rosario, Pasig, la R-5 pasa por los municipios de Cainta y Taytay girando hacia el sur por Taytay Diversion Road en Tikling Junction.

Carretera de desvío de Taytay

Entre la prolongación de la avenida Ortigas y la carretera Manila East , la R-5 se conoce como la carretera de desvío de Taytay. Corre de norte a sur y atraviesa la población de Taytay de Dolores, donde se encuentra SM City Taytay .

Carretera este de Manila

Manila East Road en Pililla , Rizal

La R-5 en el resto del sur de Rizal y el este de la provincia de Laguna se conoce como la carretera Manila East. Viaja de este a sureste principalmente a lo largo de la costa de Laguna de Bay desde Angono hasta Pililla . Cruza la frontera de Sierra Madre entre Rizal y Laguna y continúa a lo largo de la costa del lago desde Mabitac hacia el sur en dirección a Pagsanjan .

Véase también

Referencias

  1. ^ "Desarrollo de la infraestructura de Metro Manila" (PDF) . Universidad de Filipinas Diliman . Archivado (PDF) del original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 23 de julio de 2015 .
  2. ^ División de Planificación y Diseño del DPWH-NCR (2024). Carreteras radiales y circunferenciales de la Región de la Capital Nacional (mapa). 1:173500. Manila .
  3. ^ Resolución n.º 16-12-A de la MMDA (mapa). Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila . Consultado el 8 de marzo de 2024 a través de Twitter .