La carretera radial 10 , más comúnmente conocida como R-10 , es una red planificada de carreteras y puentes que, en conjunto, formarían la décima carretera radial de Manila en Filipinas . [2] Es la más occidental de las carreteras radiales al norte del río Pasig que corre de norte a sur cerca de la costa de la bahía de Manila . Cuando se complete, la carretera uniría la ciudad de Manila con Navotas y las provincias costeras del norte de Bulacan , Pampanga y Bataan en Luzón central .
Actualmente, sólo está completado el tramo Manila-Navotas de la carretera.
De sur a norte, la carretera consta de los siguientes tramos:
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Entre Anda Circle y el puente Maralla sobre el arroyo Marala (arroyo Sunog Apog), la R-10 se conoce como Mel Lopez Boulevard , anteriormente Marcos Road. [3] Es el único segmento de la R-10 en la ciudad de Manila que pasa por el complejo del puerto norte de Manila en Tondo antes de llegar a la ciudad de Navotas , donde continúa simplemente como R-10.
Al norte del Estero de Marala, la R-10 sirve al complejo portuario pesquero de Navotas y termina en el puente Bangkulasi sobre el río Tullahan , donde continúa hacia el sur de Caloocan y Quezón City como la carretera circunferencial 4 (C-4).
Se ha propuesto una autopista que una Manila y la provincia de Bataan como una extensión de la R-10. [4] [5] Similar a la Radial Road 1 y sus segmentos, Roxas Boulevard y la Manila–Cavite Expressway , la autopista correría a lo largo de la costa de la Bahía de Manila al norte del río Pasig. Desde el término actual de la R-10 en Navotas, la Fase 1 viajará hacia el norte a lo largo de los municipios costeros de Bulacan y terminará en la propuesta North Luzon Expressway (NLEX) Fase 3 en Bacolor , Pampanga , mientras que la Fase 2 viajaría hacia el sur desde NLEX Fase 3 en Lubao , Pampanga a Balanga , Bataan . [6] La autopista propuesta se construiría sobre estanques de peces y también serviría como barreras contra inundaciones para las provincias costeras. [7]
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