stringtranslate.com

Carretera A1033

La carretera A1033 es una arteria principal que atraviesa Kingston upon Hull y el East Riding of Yorkshire y conecta Hull con Withernsea . La carretera transporta tráfico hacia y desde el puerto de Hull y Salt End en su extremo occidental, y tráfico local y de vacaciones en su extremo oriental. Es una ruta principal desde el cruce de la carretera A63 hasta la rotonda de Salt End y en esa sección se realiza el mantenimiento de National Highways . La sección junto a los muelles también forma parte de una ruta designada para cargas especiales.

Se sabe que el tramo hacia el norte desde el cruce de la A63 hasta Dunswell tiene problemas de tráfico.

Detalles de la ruta

La ruta comienza en el cruce de la carretera A1174 y la carretera A1079 , en dirección este a través del río Hull y permaneciendo en la orilla oriental del río hacia el sur en dirección a Drypool. [2]

El tramo de la autovía entre la A63 en Hull y la rotonda de Salt End está designado como carretera principal, una de las dos únicas en East Riding of Yorkshire. [3] La sección de la carretera principal está mantenida por National Highways , y el Consejo de East Riding of Yorkshire mantiene la ruta no principal desde Salt End hasta Withernsea. [4] La carretera es la ruta principal que conecta el norte y York con el puerto de Hull y, como tal, la sección entre el cruce de la A63 y el cruce de la A1079 está sujeta a congestión. [5] Una pequeña sección de la carretera que entra y sale del puerto de Hull es una ruta de carga anormal hacia y desde Beverley a lo largo de la carretera A165 . [6]

Como la carretera discurre hacia el este por el puerto de Hull, tiene dos carriles bici a cada lado. El sendero del norte es de acceso local, pero tiene una conexión con la Ruta 66 de la Red Ciclista Nacional [ 7] y el sendero del sur se adentra en los muelles y forma parte del Trans Pennine Trail [8] .

Cuando la carretera sale de Salt End, se dirige al sur de Hedon. La antigua carretera solía pasar por Hedon, [9] pero los niveles de tráfico impulsaron la construcción de una circunvalación a fines de la década de 1980. [10]

Historia

La sección de la carretera entre Hedon y Patrington fue reparada considerablemente gracias a un proyecto de ley parlamentario para una autopista de peaje entre los dos lugares en 1761. La sección entre Hedon y Hull era una nueva carretera de peaje que seguía la ruta más directa entre los dos lugares, pero no se inauguró hasta 1833. [11]

Un tramo de la carretera junto al puerto de Hull se utilizó en una prueba muy temprana de asfalto masillado de piedra (SMA). El lugar fue elegido porque era una ruta de mucho tráfico con camiones que iban y venían de los muelles. Se colocaron secciones de SMA en 1991 y 1993 como parte de una prueba para prevenir la deformación de la carretera en condiciones de tráfico pesado. [12] En 2003, se inauguró una nueva sección de 4,2 millas (6,7 km) de autovía entre el cruce con la A63 y la rotonda de Salt End (la sección de la carretera principal). [13] El plan aprobado por la Agencia de Carreteras costó más de £40 millones y fue parte de un TPI (Programa de Mejoras Específicas) ya que la A1033 estaba sujeta a congestión debido al tráfico portuario adicional. [14] La nueva carretera se construyó junto a la calzada única existente, estando justo al sur, y por lo tanto se convirtió en la sección en dirección oeste de la autovía. Las obras incluyeron un paso elevado en Salt End. [15]

Una encuesta de Eurorap realizada entre 2012 y 2014 calificó la sección desde el cruce de la carretera A63 hasta Withernsea como una carretera de riesgo medio bajo , y la sección desde la A63 al norte hasta la carretera A1079 como una carretera de riesgo medio . [16] En 2014, se inauguró un plan para añadir un carril exclusivo para el tráfico de transbordadores al puerto de Hull con un coste de 590.000 libras esterlinas. [17]

En octubre de 2019, se anunció que un tramo de 400 m de la costa de Withernsea recibiría nuevas defensas marítimas en un plan valorado en más de 5 millones de libras. Las defensas también prolongarán la vida de la A1033, ya que ingresa a la ciudad desde el sur bastante cerca de la costa. [18]

Referencias

  1. ^ "A1033 - Roader's Digest: The SABRE Wiki" (en inglés). www.sabre-roads.org.uk . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
  2. ^ "Evaluación de los impactos del crecimiento" (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk . p. 19 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
  3. ^ "Clasificación de carreteras". www.eastriding.gov.uk . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
  4. ^ "Gestión de activos de transporte". www.eastriding.gov.uk . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
  5. ^ "Consulta sobre el corredor de Stoneferry". pclconsult.co.uk . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
  6. ^ "Rutas preferidas para movimientos de cargas anormales elevadas y pesadas" (PDF) . GOV.UK . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
  7. ^ "Mejora de las rutas ciclistas nacionales de Hull". cmis.hullcc.gov.uk . págs. 11–12 . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
  8. ^ "Obras de arte para la nueva ruta del muelle de turbinas". BBC News . 19 de mayo de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
  9. ^ "Vista: TA12 (incluye: Hedon; Hull) - Ordnance Survey 1:25,000 maps of Great Britain, 1937-1961". maps.nls.uk . 1953 . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
  10. ^ "Hedon Conservation Appraisal" (PDF) . www.eastriding.gov.uk . 2006. p. 2 . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
  11. ^ MacMahon, Kenneth Austin (1964). "Carreteras y fideicomisos de peaje en el este de Yorkshire". Serie de historia local de East Yorkshire (18). York: Sociedad de Historia Local de East Yorkshire: 25–26. OCLC  562277081.
  12. ^ Nicholls, J. C. (1998). "Ensayo en carretera de asfalto masillado y otros revestimientos finos". Informe TRL (314). Crowthorne: Transport Research Laboratory: 5. ISSN  0968-4107.
  13. ^ Beales, S. P.; O' Kelly, B. C. (2008). "Rendimiento de terraplenes en terreno blando: plan de mejora de la carretera A1033 Hedon en el Reino Unido". En Ellis, Ed; Yu, Hai-Sui; McDowell, Glen; Dawson, Andrew; Thom, Nick (eds.). Avances en geotecnia del transporte: actas de la 1.ª Conferencia internacional sobre geotecnia del transporte, Nottingham, Reino Unido, 25-27 de agosto de 2008. Londres: CRC Press. pág. 369. ISBN 978-0-415-47590-7.
  14. ^ "Cámara de los Comunes - Transporte - Prueba escrita". publications.parliament.uk . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
  15. ^ Beales, S. P.; O' Kelly, B. C. (2008). "Rendimiento de terraplenes en terreno blando: plan de mejora de la carretera A1033 Hedon en el Reino Unido". En Ellis, Ed; Yu, Hai-Sui; McDowell, Glen; Dawson, Andrew; Thom, Nick (eds.). Avances en geotecnia del transporte: actas de la 1.ª Conferencia internacional sobre geotecnia del transporte, Nottingham, Reino Unido, 25-27 de agosto de 2008. Londres: CRC Press. pág. 370. ISBN 978-0-415-47590-7.
  16. ^ Atlas de carreteras de Collins, Gran Bretaña 2019. Bishopriggs: HarperCollins. 2018. pág. xiii. ISBN 978-0-00-827268-5.
  17. ^ "Dinero para aliviar la congestión de las carreteras portuarias". BBC News . 3 de julio de 2012 . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
  18. ^ "Financiación europea asegurada para el plan de defensa costera de South Withernsea". East Riding of Yorkshire Council . 22 de octubre de 2019 . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .

Enlaces externos

53°42′39″N 0°08′07″O / 53.7109, -0.1353