La King's Highway 39 , comúnmente conocida como Highway 39 , era una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . La ruta de 33,8 kilómetros (21,0 millas) de largo conectaba la Highway 3 en el centro de Windsor con la Highway 2 al sur del río Belle , recorriendo la costa sur del lago St. Clair . La Highway 39 se estableció en 1934. En 1961, se abrió el Pike Creek Bypass y la Highway 39 se desvió a lo largo de él, y la antigua ruta se convirtió brevemente en la Highway 39B . La ruta fue renumerada como Highway 2 en 1970, retirando la designación del sistema de carreteras provinciales. La Highway 2 fue desmantelada a lo largo de la antigua ruta de la Highway 39 el 1 de enero de 1998 y transferida al condado de Essex y la ciudad de Windsor. Posteriormente fue redesignada como Essex County Road 22 .
La autopista 39 comenzaba en el centro de Windsor en la intersección de Ouellette Avenue y Riverside Drive. Esa intersección también servía como terminal para la autopista 3B y la autopista 98 ; la autopista 2 continuaba a través de la intersección hasta el túnel Detroit-Windsor . Las cuatro rutas viajaban simultáneamente hacia el sureste por Ouellette Avenue hasta Tecumseh Road, punto en el que la autopista 3B se bifurcaba hacia el oeste por esa carretera mientras que las otras giraban hacia el este. En Howard Avenue, la autopista 39 continuaba hacia el este mientras que la autopista 2 y la autopista 98 giraban hacia el sur. [3] [4]
La autopista 39 corría hacia el sur desde Tecumseh Road hasta la circunvalación de Pike Creek en Banwell Road, y gradualmente se curvaba hacia el este a lo largo de lo que ahora es Mulberry Drive; [5] la circunvalación de Pike Creek se conectó a la autopista E. C. Row cuando se extendió al este hasta Shawnee Road en mayo de 1981. [6] Siguió la circunvalación al sur de la comunidad de Pike Creek, cruzando el arroyo del mismo nombre y pasando al sur de las instalaciones de almacenamiento de whisky de JP Wiser . [5] [7] Después de ir en paralelo a lo largo del lado sur de una línea ferroviaria de Canadian National , la autopista 39 regresó a Tecumseh Road. Siguiendo la costa sur del lago St. Clair, cruzó el río Puce y atravesó las comunidades de Puce y Emeryville. Al convertirse en Notre Dame Street, la autopista atravesó la ciudad de Belle River y cruzó el río del mismo nombre. Al salir de la ciudad, la ruta cruzó Duck Creek y luego se curvó hacia el sur a lo largo de él. Después de pasar sobre una línea ferroviaria de Canadian Pacific , terminó en una intersección con la autopista 2, que continuaba al este hasta Tilbury . [3] [8]
La autopista 39 era una de varias carreteras provinciales destinadas a canalizar el tráfico desde los cruces fronterizos en Windsor a través del condado de Essex. [9] El concepto de una "Blue Water Highway" a lo largo de las orillas del río Detroit , el lago St. Clair y de allí en adelante hasta Chatham junto al río Támesis fue presentado por primera vez por la ciudad de Belle River en 1927. [10] [11] Al notar que la ruta ya estaba pavimentada, [12] esta premisa se presentó al Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del moderno Ministerio de Transporte , varias veces durante los siguientes años, [13] con la provincia optando en cambio por construir y mejorar la Carretera Provincial (ahora Carretera 46 del Condado de Essex), [14] y más tarde la Carretera Base Line (ahora Carretera 42 del Condado de Essex). [15] A pesar de esto, la carretera a lo largo de Tecumseh Road y la orilla del lago continuaron siendo presionadas por los comerciantes y gobiernos locales hasta la década de 1930. [16] [17] [18]
El DHO finalmente acordó hacerse cargo de la ruta, asumiendo el control de 22,9 kilómetros (14,2 millas) de carreteras a través de los municipios de Maidstone , Rochester y Sandwich East el 11 de julio de 1934. La nueva autopista comenzaba en el límite de Windsor- Ford City en Drouillard Road, y continuaba hacia el este por Tecumseh Road; las secciones a través de las ciudades de Tecumseh y Belle River fueron designadas como Connecting Links . [19] Dentro de Windsor, la autopista estaba señalizada a lo largo de las carreteras locales (Tecumseh Road y Ouellette Avenue) hasta el túnel Detroit-Windsor. [20]
En 1939, se llevaron a cabo varias renumeraciones en el condado de Essex. Tras la presión ejercida por el Essex County Automobile Club para numerar las tres autopistas entre Windsor y Tilbury con el número 2, [21] la autopista 39 fue redesignada como autopista 2B en enero. [22] Dos meses después, la provincia instituyó un cambio en su política de "numeración" en la que los sufijos con letras solo se utilizarían para las rutas de acceso cortas y no para las rutas de larga distancia. En consecuencia, la autopista 2B volvió a convertirse en la autopista 39, a partir del 18 de marzo . [23]
Los niveles de tráfico aumentaron en las décadas siguientes, y dos cruces a nivel del ferrocarril Michigan Central se convirtieron en el lugar de frecuentes accidentes mortales. En agosto de 1951, las ciudades de Tecumseh y Belle River solicitaron a la DHO que construyera una vía de circunvalación a lo largo del lado sur de las vías, evitando ambos cruces. [24] La DHO optó por instalar señales y barreras automatizadas en su lugar. Las ciudades hicieron una segunda solicitud en marzo de 1955, [25] a la que la DHO accedió a realizar una encuesta sobre la necesidad de una vía de circunvalación ese verano. [26] Se desarrollaron planes para la autopista durante los años siguientes, incluida una propuesta para conectar la vía de circunvalación con la ampliación propuesta de la avenida E. C. Row en 1957. [27]
El extremo occidental de la autopista 39 se amplió de dos a cuatro carriles desde Jefferson Avenue hasta Tecumseh en 1957 y 1958. [28] En abril de 1958, el DHO anunció que procedería a construir la circunvalación, ya que no era posible ampliar la autopista existente a través de Tecumseh. [29] [30] Simultáneamente con la construcción de la nueva circunvalación, que comenzó en el otoño de 1959, la autopista se amplió a través de Belle River. [31] [32] La ruta existente a través de Tecumseh y Pike Creek fue rehabilitada como parte de la obra. [32] La circunvalación de la autopista 39 se inauguró la semana del 20 de noviembre de 1961. [33] La parte provincial de la antigua ruta a través de Tecumseh, al este de Manning Road, se convirtió en la autopista 39B brevemente antes de ser desmantelada el 10 de agosto de 1962. [34] [35]
Como parte de una reorganización más amplia de las carreteras en el condado de Essex tras la finalización de la carretera 401 , la carretera 2 al oeste de las intersecciones de la carretera 39 cerca de Belle River se transfirió al condado de Essex el 1 de junio de 1970. [1] En consecuencia, la carretera 39 fue renumerada como una continuación de la carretera 2 en Windsor. [2]
En la siguiente tabla se enumeran los principales cruces de la autopista 39, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . Toda la ruta se encontraba en el condado de Essex .
