La autopista 38 de Carolina del Sur ( SC 38 ) es una carretera estatal de 43,694 millas (70,319 km) que se extiende desde el condado de Marlboro cerca de Hamlet, Carolina del Norte, hasta la ruta estadounidense 501 (US 501) en el condado de Marion . La carretera viaja generalmente de norte a sur (pero está señalizada como oeste-este) a través de la parte este del estado y es una de las rutas más populares a Myrtle Beach . [ cita necesaria ]
SC 38 comienza en la frontera estatal de Carolina del Norte , donde la carretera continúa hacia el norte hacia Hamlet en la autopista 38 de Carolina del Norte . La carretera, señalizada en dirección este, se dirige hacia el sur a través de áreas rurales no incorporadas del condado de Marlboro. Después de ingresar a la ciudad de Bennettsville , llega a una rotonda donde SC 38 Business (SC 38 Bus.) se dirige directamente a través del centro de la ciudad, SC 38 continúa hacia el suroeste por Oakwood Street. En Cheraw Highway, SC 9 se une a SC 38 en forma simultánea y al autobús SC 9. se dirige al sur. Después de llegar a ser una autopista de dos carriles, la carretera se amplía a cuatro carriles. Poco después de una intersección con SC 385 , la carretera llega a US 15 / US 401 y las dos carreteras estatales forman otra concurrencia con las rutas estadounidenses a través de un distrito comercial. En Broad Street, autobús SC 9. y Autobús SC 38. final y SC 38 gira hacia el sur (SC 9 continúa por US 15/US 401). [4]
La carretera nuevamente viaja hacia el sur a través de áreas boscosas y tierras de cultivo, pero como una carretera de cinco carriles (dos carriles de circulación en cada dirección y un carril central para girar ). En la ciudad de Blenheim , la carretera se cruza con la SC 381 en su extremo sur. Al sur del pueblo, la SC 38 se convierte en una carretera dividida . En la comunidad no incorporada de Brownsville , la SC 38 se cruza con la SC 34 . Después de cruzar al condado de Dillon , la carretera discurre por el costado de un vecindario residencial en la comunidad no incorporada de Oak Grove y llega a la Interestatal 95 (I-95) en su salida 181. Poco después, la SC 38 llega a la SC 917 . Entre los pueblos de Latta y Sellers , la SC 38 pasa sobre un ferrocarril y tiene un intercambio con la US 301 . Continuando hacia el sureste, SC 38 cruza hacia el condado de Marion y termina en un cruce de trompetas con la US 501. [4]
SC 38 fue una de las primeras carreteras en el sistema estatal de Carolina del Sur, originalmente iba desde Myrtle Beach a través de Socastee y Conway hasta Marion y Latta. La sección al este de Conway se convirtió en la US 117 en 1932 y más tarde en la SC 544 , la SC 707 y la S-28-15. La sección al norte de Conway se convirtió en US 501 y SC 319 en 1935.
Al este de Bennettsville, SC 38 originalmente pasó por McColl, Carolina del Sur y entró en Carolina del Norte cerca de Laurinburg . A mediados de la década de 1920, la SC 30 (ahora US 401 ) reemplazó la sección al este de Bennettsville. Luego, la SC 38 se extendió a Gibson, Carolina del Norte, alrededor de 1930. En 1938, la SC 96 se convirtió en la SC 38 al norte de Bennettsville, y la carretera siguió su ruta actual por primera vez en esa zona. El antiguo SC 38 se convirtió en SC 79 y posteriormente en SC 385.
En septiembre de 1951, la sección de SC 38 al este de la actual I-95 se convirtió en SC 917, y la antigua SC 380 se convirtió en SC 38, dando a la carretera su ruta actual aproximada en el extremo sur. [5]
Una intersección peligrosa en la US 301 y el ferrocarril CSX fue reemplazada por un intercambio .
En 1983, se construyó una circunvalación alrededor de Bennettsville, y la SC 38 anterior se designó como SC 38 Business.
Durante un período de 15 años que comenzó a principios de la década de 1990, la SC 38 se amplió a cuatro carriles, con medianas en algunas áreas y un carril central para girar en otras, en etapas desde Bennettsville hasta la US 501. [ cita necesaria ]
En 2005, funcionarios de carreteras de Carolina del Norte y del Sur se reunieron y aprobaron una resolución que designaba que la Interestatal 73 se construiría a lo largo de la ruta SC 38. [6] Sin embargo, un mapa del proyecto de 2008 muestra la probable ruta I-73 que corre al este de la 38. [7] Sin embargo, en junio de 2012, Miley and Associates de Columbia, Carolina del Sur, recomendaron mejoras a SC 38 y US 501 para crear la Grand Strand Expressway (GSX), una posición que ocupó durante mucho tiempo la Coastal Conservation League, que solicitó el estudio. . El representante de Carolina del Sur, Alan Clemmons, jefe de la Asociación Nacional del Corredor I-73, dijo que se había considerado un plan de este tipo, pero que no era probable. [8]
El 10 de abril de 2018, el Consejo del Condado de Marlboro aprobó una resolución apoyando la ampliación de la SC 38 a cuatro carriles al norte de Bennettsville, para atraer industria y porque eso sería más barato que construir la I-73, lo que perjudicaría a las empresas a lo largo de la SC 38. [9 ]
South Carolina Highway 38 Business ( SC 38 Bus. ) es una ruta comercial de 2,865 millas (4,611 km) de SC 38 en Bennettsville . Comienza en la intersección con Ruta estadounidense 15 (US 15), Estados Unidos 401 , SC 9 y SC 38 al sur de la ciudad. La ruta comienza a correr al mismo tiempo que la SC 9 en dirección norte por Broad Street. Frente al Palacio de Justicia del Condado de Marlboro, los autobuses SC 9 y SC 38. gire a la izquierda por Main Street hasta llegar al extremo sur de Cheraw Street. Donde se unen Cheraw Street y Hamlet Highway, los autobuses SC 9 y SC 38. separado. Autobús SC 38. continúa por Hamlet Highway en dirección norte. Luego, la ruta comercial llega a su término norte en una rotonda con su ruta principal SC 38. [11]
