La autopista Louisiana Highway 3132 ( LA 3132 ) es una autopista ubicada en Shreveport, Luisiana . Recorre 16,50 km en dirección este-oeste desde la intersección de las carreteras interestatales 20 y 220 hasta la LA 523 , y sirve como circunvalación suroeste del centro de la ciudad. Junto con la I-220, la autopista ayuda a transportar el tráfico entre las dos partes desconectadas de la Interestatal 49 (I-49), la principal ruta norte-sur de la zona.
Aunque la autopista de acceso controlado fue designada oficialmente como Terry Bradshaw Passway en 2003, comúnmente se la conoce como Inner Loop Expressway y todavía está señalizada como tal en las rutas que se cruzan.
Desde el oeste, la LA 3132 comienza en un cruce parcial en forma de trébol con la I-20 (salida 11) y la I-220 (salidas 1B–C) en Shreveport , la ciudad más grande del noroeste de Luisiana . El cruce forma el término occidental de la I-220, una circunvalación norte de Shreveport y la vecina Bossier City . La I-20 se conecta con el centro de Shreveport al este y con Dallas, Texas al oeste. La LA 3132 se dirige al sur inicialmente como una autopista de acceso controlado de seis carriles junto al Aeropuerto Regional de Shreveport y pasa por un cruce en forma de diamante con la LA 511 (West 70th Street). Al estrecharse a cuatro carriles, la LA 3132 avanza por un área escasamente desarrollada y gira hacia el este. La autopista se conecta con tres vías de circulación norte-sur en rápida sucesión: las carreteras locales Walker Road (salida 3) y Jewella Avenue (salida 4), seguidas por la US 171 (Mansfield Road). El tráfico en dirección este debe acceder a esta última por la salida 4, mientras que el tráfico en dirección oeste utiliza la salida independiente 5. [3] [4] [5]
Continuando hacia el este a través de una zona principalmente residencial, la LA 3132 se conecta con un intercambiador de cuatro niveles con la I-49 , la ruta principal entre Shreveport y Alexandria , en la salida 7. A esto le siguen de cerca los intercambiadores en forma de diamante con la LA 523 (Ellerbe Road/Line Avenue) y la LA 526 (Bert Kouns Industrial Loop) en las salidas 8 y 9, respectivamente. Poco después, el tráfico se ve obligado a tomar la salida 10 hacia una intersección a nivel con la LA 523, que se conecta con la LA 1 en un área en los límites de la ciudad de Shreveport conocida como Lucas. Los tramos de pavimento separados de las rampas de salida por barreras de Jersey indican una conexión directa planificada con la LA 1 en el lado sur de la ciudad. [3] [4] [5]
La LA 3132 está clasificada como autopista urbana por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD). El volumen de tráfico diario en 2013 fue en promedio de entre 38.800 y 44.300 vehículos. [6] El límite de velocidad establecido es de 60 mph (95 km/h). [3]
La LA 3132 fue designada a fines de la década de 1960 como un circuito de circunvalación sur del área metropolitana de Shreveport. La autopista debía cruzar el río Rojo a través del puente Jimmie Davis existente en la LA 511 construido en 1968. [7] [8] Como parte del Programa de construcción de carreteras de cinco años propuesto por el Departamento de carreteras de Luisiana en 1970, se debía construir un segundo puente para crear un cruce de cuatro carriles del río, pero esto nunca se concretó. [8] La primera sección de la autopista Inner Loop se inauguró el 27 de julio de 1977 y siguió la ruta actual de la LA 526 desde la LA 511 cerca del puente al suroeste hasta la actual LA 3132, luego al noroeste por la actual LA 3132 hasta Linwood Avenue. [2] [9] La autopista se extendió hacia el oeste a través de la US 171 (Mansfield Road) hasta Jewella Avenue en 1980, [10] [11] luego hacia el oeste y el norte hasta la I-20 en 1984. [12] [13]
La I-49 se extendió hacia el norte hasta Shreveport hasta una terminal temporal en LA 3132 alrededor de 1991. [14] [15] LA 3132 sirvió como el conector principal a la I-20 en dirección este hasta que las dos interestatales se conectaron directamente en diciembre de 1995. [16] A mediados de la década de 1990, cuando cambiaron los planes para la Inner Loop Expressway, la parte de LA 3132 que conectaba con LA 511 en el puente Jimmie Davis se convirtió en parte de LA 526. [17] Luego, LA 3132 se extendió en su extremo este directamente a través de LA 526 hasta una nueva terminal en LA 523. [18] Este último proyecto se completó en septiembre de 2007. [19]
En 2003, la carretera fue designada oficialmente por una ley de la legislatura del estado de Luisiana como " Terry Bradshaw Passway" en honor al nativo de Shreveport y estrella del fútbol profesional. [20] El cambio había sido propuesto ya en 1989 y se encontró con la oposición de los residentes locales. Como Bradshaw era una persona viva y ya no era residente de Luisiana, algunos estaban a favor de honrar a un héroe cultural fallecido o a un veterano de guerra. [21] Bradshaw apareció en persona cuando se erigieron los primeros carteles con el nuevo nombre a lo largo de la carretera en noviembre de 2005. [22]
El DOTD está planeando actualmente extender la LA 3132 desde la LA 523 hacia el sureste para cruzar la LA 1 al sur de Lucas, una distancia de 1,93 millas (3,11 km). [6] Planean extender la LA 3132 hacia el sur desde la LA 523 hasta la futura I-69 una vez que esté construida. [23]
Actualmente, existen cinco opciones en disputa para cerrar la brecha en la I-49 en Shreveport. Cuatro de estas opciones implican la construcción de una nueva alineación que se extienda desde el intercambiador existente I-49/I-20 hasta el intercambiador I-49/I-220. Esta conexión directa, conocida como Inner City Connector, es controvertida debido a que su trazado se proyecta a través de un vecindario residencial, lo que requeriría el desplazamiento de muchos de sus residentes. La quinta opción implica dirigir el tráfico a través de los alineamientos existentes LA 3132 e I-220 después de que se realicen las mejoras necesarias en esas autopistas. [24] [25] [26]
Toda la carretera está en Shreveport , parroquia de Caddo .
