La carretera estatal 24 de Luisiana ( LA 24 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Luisiana . Recorre 35,65 millas (57,37 km) en dirección este-oeste desde la LA 20 en Schriever hasta la LA 3235 en Larose .
La ruta tiene dos secciones distintas, la más larga de las cuales atraviesa la parroquia de Terrebonne a ambos lados de Bayou Terrebonne. Sirve como la carretera principal a través de la ciudad de Houma , que también es la sede de la parroquia . Esta parte de la carretera está marcada de este a oeste, aunque corre principalmente de norte a sur. Al sureste de Houma, LA 24 asume una trayectoria de este a oeste a medida que se aleja de Bayou Terrebonne y continúa hacia la comunidad de Larose, en la parroquia de Lafourche , ubicada en el cruce de Bayou Lafourche y el canal intracostero del golfo .
La LA 24 fue designada en la renumeración de las carreteras de Luisiana de 1955 ; sus dos secciones anteriormente tenían designaciones diferentes: la Ruta Estatal 69 a lo largo del pantano Terrebonne y la Ruta Estatal 966 a lo largo de la autopista Bourg -Larose. Al igual que muchas de las carreteras rurales más antiguas de la región, la primera evolucionó a partir de la franja natural de terreno elevado que se formó en las orillas del pantano, mientras que la segunda fue construida sobre un terraplén artificial por el departamento de carreteras del estado a principios de la década de 1930.
Desde el oeste, la LA 24 comienza en un cruce con la LA 20 en Schriever , una pequeña comunidad ubicada justo al sur de Thibodaux . El cruce está ubicado en un punto donde la LA 20 cambia su dirección de este a norte en su ruta de Gibson a Thibodaux, cruzando simultáneamente la línea ferroviaria BNSF / Union Pacific . La LA 24 inicialmente se dirige al sureste desde la base del paso elevado como una autopista dividida estándar de cuatro carriles. Después de una corta distancia, los carriles de viaje se dividen en el par de sentido único de West Main Street (hacia el este) y West Park Avenue (hacia el oeste) para correr a ambos lados de Bayou Terrebonne. [2] [3] [4]
Mientras viaja desde Schriever a través de las áreas vecinas de Magnolia, Gray y Bayou Cane , la LA 24 se cruza con varias otras rutas que siguen pantanos paralelos. Estas incluyen LA 311 (Little Bayou Black), LA 316 (Bayou Blue) y LA 660 (Bayou Little Coteau). Durante este tramo, la LA 24 también pasa por un intercambio en forma de diamante con la US 90 en la salida 202, que conecta con Morgan City y Nueva Orleans . En Bayou Cane, la LA 24 se cruza con la LA 3040 (Martin Luther King Boulevard), una autopista paralela de cuatro carriles y corredor comercial que atraviesa la ciudad de Houma . [2] [3] [4]
Al ingresar a Houma, la LA 24 gira hacia el este y mantiene su ruta flanqueando Bayou Terrebonne. La autopista pasa por el centro histórico de la ciudad y se cruza con la LA 182 , la alineación anterior a la autopista de la US 90. La LA 182 corre simultáneamente con la LA 24 durante dos cuadras mientras zigzaguea desde Barrow Street hacia New Orleans Boulevard. La LA 182 en dirección este aún proporciona la conexión más directa desde el centro de Houma hacia Nueva Orleans, ya que la US 90 ahora pasa por alto la ciudad. Inmediatamente al este de New Orleans Boulevard, la LA 24 cruza un puente de dos tramos de alto nivel sobre el Gulf Intracoastal Waterway . Al regresar a nivel, la LA 24 se estrecha a una autopista de dos carriles sin dividir, ya que Main Street comienza a tener tráfico de dos vías en una intersección con la LA 57 (Grand Caillou Road). En este punto, el tráfico de la LA 24 en dirección oeste cruza desde el lado sur de Bayou Terrebonne hacia el lado norte a través de un puente levadizo vertical en el cruce de la LA 57. Park Avenue continúa río abajo como LA 659 , que también lleva tráfico de dos vías a través del pantano desde la LA 24. [2] [3] [4]
Continuando por East Houma, la LA 24 gira hacia el sureste con Bayou Terrebonne. Una intersección con la LA 3087 (Prospect Boulevard) proporciona una conexión con la LA 182 al norte de la ciudad. Mientras pasa junto al aeropuerto de Houma-Terrebonne , la LA 24 comienza a seguir Bayou Petit Caillou, que se bifurca de Bayou Terrebonne. En un área conocida como Presquille , la LA 56 retoma esta ruta, mientras que la LA 24 hace un zigzag a través de Bayous Petit Caillou y Terrebonne, saliendo de los límites de la ciudad de Houma, para asumir el camino de la LA 659. Al pasar por la comunidad de Bourg , la LA 24 se cruza con la LA 316 y cruza otro puente levadizo sobre el canal Company. Poco después, la LA 24 gira al noreste alejándose de Bayou Terrebonne en Klondyke, mientras que la LA 55 asume la ruta sureste hacia Montegut . Luego, la LA 24 gira nuevamente hacia el este y cruza desde la parroquia de Terrebonne hasta la parroquia de Lafourche . [2] [3] [4]
La LA 24 sigue la autopista Bourg-Larose a través de un pantano densamente arbolado durante aproximadamente 14 millas (23 km), viajando en gran parte a lo largo del escondido Bayou Blue. Poco después de desviarse hacia el norte a lo largo del Gulf Intracoastal Waterway, la LA 24 ingresa a la ciudad no incorporada de Larose . La autopista termina oficialmente en una intersección en T con la LA 3235 , una amplia autopista dividida de cuatro carriles. La LA 3235 corre paralela a la LA 1 de dos carriles hacia el sur en dirección a Grand Isle , lo que proporciona una ruta para camiones y otro tráfico de paso en el área. De frente, una carretera local continúa el camino de la LA 24 hasta un cruce con la LA 1 donde esta última cruza el Gulf Intracoastal Waterway. [2] [4] [5] [6]
El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD) clasifica la LA 24 como arteria principal urbana durante la mayor parte de su recorrido. Durante este tramo, el volumen de tráfico diario alcanzó un máximo de 26 000 vehículos en Houma durante 2013. Sin embargo, la parte más oriental de la ruta a lo largo de la autopista Bourg-Larose está clasificada como arteria secundaria rural con un volumen de tráfico de tan solo 6600 vehículos. [7] El límite de velocidad publicado varía de 55 mph (90 km/h) en áreas rurales a 25 mph (40 km/h) en el centro de Houma. [2]
La totalidad de LA 24 es parte de Wetlands Cultural Byway en el sistema de rutas turísticas designadas por el estado conocido como Louisiana Scenic Byways . [8]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso antes de 1955, la moderna LA 24 se dividía en dos rutas diferentes. La parte más larga a lo largo de Bayou Terrebonne desde Schriever hasta Bourg constituía la mayor parte de la Ruta Estatal 69, que también se extendía al noroeste hasta Thibodaux (ahora parte de LA 20) y al sureste hasta Montegut (ahora parte de LA 55). [9] La Ruta 69 fue una de las primeras 98 rutas de carreteras estatales designadas por la Legislatura de Luisiana en 1921 como parte de una ley que también creó la Comisión de Carreteras de Luisiana, un precursor temprano del Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD). [10] Al igual que muchas de las carreteras rurales más antiguas de la región, esta parte de la LA 24 evolucionó a partir de la franja de terreno elevado que se formó naturalmente en las orillas del pantano. Por el contrario, el resto de la LA 24 entre Bourg y Larose sigue un terraplén artificial a través de un pantano que fue construido en 1933 por la Comisión de Carreteras. [11] [12] [13] Esta parte de la ruta había sido designada como Ruta Estatal 966 por una ley de la legislatura estatal en 1930. [9] [14] [15]
Las rutas 69 y 966 se unieron bajo la designación única de LA 24 cuando el Departamento de Carreteras de Luisiana, el sucesor de la Comisión de Carreteras, renumeró el sistema de carreteras del estado en 1955. [16]
Clase "A": La 24: desde un cruce con La 20 en o cerca de Schriever hasta un cruce con La-US 90 en o cerca de Houma.
Clase "B": La 24: desde un cruce con La-US 90 en o cerca de Houma a través de o cerca de Bourg hasta un cruce con La 1 en o cerca de Larose.— Descripción de la ruta legislativa de 1955 [16]
Con la renumeración de 1955 , el departamento de carreteras del estado inicialmente categorizó todas las rutas en tres clases: "A" (primaria), "B" (secundaria) y "C" (de la granja al mercado). [17] Este sistema ha sido actualizado y reemplazado por un sistema de clasificación funcional más específico .
Desde 1955, el cambio más significativo en la LA 24 ha sido la ampliación de gran parte de la autopista a cuatro carriles. Anteriormente, la designación existía únicamente en el lado oeste de Bayou Terrebonne entre Schriever y Houma. [18] La carretera opuesta, aunque discontinua, había sido parte del sistema de carreteras estatales desde 1930 como Ruta Estatal 965, [9] [15] que se convirtió en LA 659 en la renumeración de 1955. [16] [18] A fines de la década de 1970, se incorporó a la ruta de la LA 24 para llevar el tráfico en dirección oeste desde Houma hacia el norte hasta un punto cerca del actual intercambio de la US 90, que pronto se construiría. [19] [20] A fines de la década de 1980, la carretera de la orilla este se había extendido y mejorado para darle a la LA 24 un corredor continuo de cuatro carriles entre Schriever y Houma.
Muchas de las otras mejoras de LA 24 a lo largo de los años han sido resultado de la construcción y/o reemplazo de puentes a lo largo de la ruta. En 1970, la terminal occidental en LA 20 en Schriever se convirtió de una simple intersección en T a un intercambio a nivel. [21] [22] [23] Esto ocurrió cuando se construyó un paso elevado de cuatro carriles de la línea Southern Pacific Railroad (ahora BNSF/UP) en LA 20, moviendo la ruta fuera de lo que ahora es Old Schriever Highway, que cruzaba las vías a nivel. En 1979, un nuevo puente que corría en diagonal a través de Bayou Blue en la autopista Bourg-Larose eliminó un zigzag en ese punto, enderezando la calzada. [24] [25] En Houma, los dos puentes de alto nivel que cruzan el Canal Intracostero del Golfo se construyeron en 1996, reemplazando dos puentes móviles a nivel en el mismo lugar. [26] [27] [28]
Además, la intersección de la LA 24 y la US 90, la principal autopista de la región, se trasladó desde lo que ahora es la LA 182 en el centro de Houma hasta el actual cruce de autopistas cerca de Gray. El cruce se construyó en 1980, [29] [30] [31] pero la autopista existió bajo la designación temporal de LA 3052 hasta que se completó al oeste hasta Morgan City en 1999. [31] [32]
Más recientemente, el término oriental de LA 24 se truncó ligeramente en 2015 cuando los últimos 0,37 millas (0,60 km) de la ruta se transfirieron a la parroquia de Lafourche. [1] La designación anteriormente se extendía más allá de LA 3235 y pasaba por debajo del puente levadizo West Larose en LA 1 para intersecar esa autopista en el acceso este del puente. Esta ruta obligaba a los camiones a navegar por un giro cerrado en ángulo recto inmediatamente después de un cruce de baja altura libre debajo del puente levadizo. La extensión de LA 3235 desde Galliano a Larose a principios de la década de 2000 eliminó este peligro, y las señales ahora indican a todo el tráfico que gire hacia LA 3235 para llegar a LA 1, aunque la conexión con LA 1 en dirección norte es menos directa.
