Cyan Racing es el socio oficial de deportes de motor de Geely Group Motorsport, [1] anteriormente el equipo de carreras de autos de fábrica Volvo , y dirige el programa FIA WTCR para Lynk & Co , [2] con sede en Gotemburgo , Suecia . Los pilotos actuales del equipo son Thed Björk , Yvan Muller , Yann Ehrlacher , Santiago Urrutia y Ma Qing Hua [3], quienes conducirán el auto de carreras Lynk & Co 03 TCR . [4]
El equipo fue fundado por Jan "Flash" Nilsson como Flash Engineering en 1996. Christian Dahl compró el equipo en 2005 y lo rebautizó como Polestar Racing. Después de que Dahl vendiera la división de coches de carretera de alto rendimiento Polestar a Volvo, el equipo pasó a llamarse Cyan Racing. [5]
El Campeonato Sueco de Turismos se creó en 1996, formalizando las carreras de turismos en el país. Volvo, que había estado compitiendo en el BTCC desde 1994, se asoció con el recién fundado equipo de carreras Flash Engineering , con sede en Halmstad , propiedad del piloto sueco Jan "Flash" Nilsson . Volvo proporcionó apoyo financiero y los coches.
En 2005, Nilsson vendió el equipo Flash Engineering a Christian Dahl y pasó a llamarse Polestar Racing.
Volvo anunció en julio de 2015 que había comprado Polestar Performance , la división de tuning de automóviles de producción de Polestar, así como la marca Polestar. El equipo Polestar Racing permaneció bajo la dirección de Christian Dahl y pasó a llamarse Cyan Racing. [6] [7]
Cuando el equipo ingresó al Campeonato Mundial de Turismos de la FIA en 2016, se asoció con el antiguo equipo rival WestCoast Racing para continuar ejecutando autos en el Campeonato Escandinavo de Turismos .
La compañía lanzó el Volvo P1800 Cyan en 2020, un restomod legal para la carretera que se vende en cantidades limitadas. [8]
Flash Engineering inicialmente corrió con un Volvo 850 Super Touring, construido por Tom Walkinshaw Racing (TWR). El propietario del equipo, Jan Nilsson, ganó el STCC en su temporada inaugural (1996), así como en 1997. En 1998, Flash pasó a un S40 Super Touring, también construido por TWR. En 2000, el equipo se trasladó a Karlstad .
Volvo ganó el Campeonato de Fabricantes en 2002, y Flash Engineering ganó 6 de las 18 rondas de la serie. Tras la introducción de las reglas Super 2000 en 2003, el equipo se hizo cargo del desarrollo técnico tanto de los motores como del chasis de Volvo. Con el nuevo Volvo S60 S2000, construido originalmente por Prodrive y desarrollado posteriormente por Flash Engineering, ganaron nuevamente el Campeonato de Fabricantes en 2003, con Flash Engineering ganando 4 de las 16 carreras de la serie.
Tommy Rustad ganó el campeonato de pilotos STCC 2009 conduciendo para Polestar Racing, con un Volvo C30 S2000. En 2010, Polestar ganó el campeonato de equipos STCC.
Para la temporada 2011 del WTCC, Polestar inscribió un Volvo C30, desarrollado desde cero por Polestar, conducido por Robert Dahlgren . [9]
En 2012, Polestar compitió en el nuevo campeonato sueco de turismos TTA [10] con un Volvo S60 Solution-F. El equipo consiguió los tres títulos de la temporada 2012 de la TTA - Racing Elite League , incluido el título de equipos, fabricantes y pilotos con Fredrik Ekblom . [11]
En 2013, TTA y STCC se fusionaron nuevamente como un solo campeonato, [12] con Polestar inscribiendo cinco autos para la temporada 2013. [13] 2013 y 2014 significaron un éxito continuo, ya que Thed Björk obtuvo dos títulos de pilotos consecutivos y el equipo dos títulos de equipos consecutivos. [14] [15] El equipo reclamó los títulos de pilotos y equipos del Campeonato Escandinavo de Turismos 2014 con Thed Björk convirtiéndose en campeón de pilotos, Fredrik Ekblom terminando tercero en la general y el Príncipe Carl Philip Bernadotte 12º. [dieciséis]
Cuando STCC adoptó las regulaciones técnicas de TCR para la temporada 2017, Polestar Cyan Racing decidió abandonar el campeonato, uniéndose a la serie GT sueca con el Volvo S60 Solution-F y cambiando a un Lotus Evora GT4 para la temporada 2018. [17]
En 2016, el equipo se unió al Campeonato Mundial de Turismos FIA con Volvo Cars y Polestar , utilizando el modelo S60 , consiguiendo los títulos de pilotos y equipos en 2017 con Thed Björk como piloto. [18] En 2018, el equipo cooperó con Yvan Muller Racing, corriendo un par de Hyundai i30 N TCR con los pilotos Yvan Muller y Thed Björk, reclamando el título de equipos del WTCR. [19]
El equipo corrió con cuatro coches Lynk & Co en el WTCR 2019, consiguiendo el título de equipos e Yvan Muller terminando tercero en el campeonato de pilotos. [20]
El equipo consiguió el título de pilotos y de equipos en 2020, y Yann Ehrlacher se coronó campeón de pilotos. [21] En 2021, el equipo volvió a reclamar ambos títulos del WTCR, y Yann Ehrlacher se convirtió en el primer piloto en defender su título del WTCR. [22]
Volvo promovió el uso de E85 en el STCC, y esa serie se convirtió en la primera serie de campeonato de automóviles de producción en la que se permite el bioetanol , y en el WTCC. [23] Volvo afirma que el uso de E85 da como resultado una reducción de hasta un 80% de las emisiones de CO 2 basadas en combustibles fósiles . Aunque los expertos predijeron que los coches basados en etanol estarían en desventaja en términos de rendimiento en comparación con los coches de gasolina, [24] el S60 de Polestar, propulsado por E85, ganó la primera y la segunda ronda de la temporada 2007 del Campeonato Sueco de Turismos . [25] [26]
La versión de carreras del Volvo C30, desarrollada conjuntamente por Polestar y Volvo, [27] representa una inversión del proceso habitual, mediante el cual los fabricantes toman innovaciones probadas en carreras y las incorporan a sus automóviles de producción. Con el C30, Volvo ha tomado la tecnología del tranvía C30 DRIVe y la ha implementado para fabricar un coche de carreras con mayor eficiencia de combustible. [28]