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Carrera de herraduras

El recorrido Horseshoe de la Union Steam Ship Company transportaba pasajeros y carga entre puertos australianos y neozelandeses a finales del siglo XIX. Se utilizaron varios barcos desde 1882 durante unos 15 años: el SS Hauroto, el SS Manapouri , el SS Tarawera y el SS Wairarapa : [1]

Zarpando desde Port Chalmers , el Hauroto hizo escala en Lyttelton , Wellington , Napier , Gisborne y Auckland ; también en Opua para cargar combustible (es decir, carbón ) en ruta a Sydney , regresando por los mismos puertos a Port Chalmers y luego continuando hacia Bluff , Hobart y Melbourne , para luego regresar a Port Chalmers. Después de unos años, todos los puertos de la Isla Norte, excepto Wellington, fueron omitidos.

A principios de la década de 1890, hubo una batalla entre Union Co y Huddart Parker en varias rutas de Australasia , incluida la ruta Melbourne-Hobart, con tarifas baratas y barcos de vapor siguiéndose unos a otros de puerto a puerto. [2]

El 29 de octubre de 1894, el SS Wairarapa naufragó en la isla Great Barrier, al noreste de Auckland. Navegando a gran velocidad en medio de una densa niebla, el barco se estrelló contra los acantilados de Miner's Point. El casco se rompió y el barco comenzó a escorarse de inmediato. Solo 50 pasajeros y tripulantes sobrevivieron al naufragio; 121 murieron. Una investigación posterior culpó al capitán por mantener una velocidad excesiva. [3]

Referencias

  1. ^ McLauchlan, Gordon (1987). La línea que se atrevió . Auckland: Four Star Books. pág. 28.
  2. ^ McLean, Gavin (1990). El pulpo del sur . Sociedad Naval y Naval de Nueva Zelanda y Museo Marítimo de Wellington. págs. 49–66.
  3. ^ "El SS Wairarapa naufragó en la isla Gran Barrera". Historia de Nueva Zelanda . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2011. Consultado el 20 de marzo de 2016 .