Piero Carini (6 de marzo de 1921 - 30 de mayo de 1957) fue un piloto de carreras italiano. Nació en Génova y murió en Saint-Étienne , Francia. [1]
Carini terminó tercero en el Gran Premio de Módena de 1950, disputado ese año según las reglas de la Fórmula Dos , conduciendo un OSCA . [1] Sin embargo, el coche resultó poco fiable en 1951, pero logró lo suficiente como para ser invitado a unirse a la Scuderia Marzotto en 1952, para conducir sus coches deportivos Ferrari y de Gran Premio. [1] A pesar de competir sólo en dos Grandes Premios (debutando el 6 de julio de 1952) y retirarse de ambos, Carini lo hizo lo suficientemente bien como para ser contratado por el equipo Ferrari para 1953, efectivamente como piloto "junior" junto a Umberto Maglioli . [1] Sin embargo, sólo compitió en el Gran Premio de Italia y al final de la temporada se trasladó a Alfa Romeo en 1954, para conducir sus turismos logrando victorias en su clase en la Mille Miglia , el Tour de Sicilia y la Copa Dolomita. [1]
En 1955, Carini condujo un Ferrari para ganar en su clase en Dakar y Caracas , Venezuela, y un OSCA para ganar en su clase en la Targa Florio .
En 1957, mientras participaba en una carrera de autos deportivos, cerca de Saint-Étienne , Francia, con un Ferrari Testa Rossa , el auto de Carini cruzó la mediana y chocó con otro competidor, matándolo instantáneamente. [1]
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