A principios de la década de 1990 , el BTR-80 se convirtió en el BTR-90, de mayor tamaño .
Descripción
El BTR-80 está basado en el BTR-70 APC, que a su vez estaba basado en el BTR-60 . Tiene un solo motor diésel V-8 turboalimentado refrigerado por agua de 260 hp, una mejora con respecto a los motores de gasolina gemelos instalados en los vehículos BTR-60 y BTR-70. La parte trasera reconfigurada del casco acomoda el nuevo motor único. Los soviéticos eliminaron los chaflanes del techo del BTR-70 modificado, levantaron la parte trasera y cuadraron el compartimiento del motor inclinado hacia atrás.
El equipo estándar incluye bloques de visión TNPO, dispositivos ópticos TNP-B y TKN-3 para el conductor y el comandante, un proyector de infrarrojos OU-3GA2M, seis lanzagranadas de humo de 81 mm 902V "Tucha", un equipo de radio (R-173 o R-163-50U), un intercomunicador e hidrojets para propulsión anfibia. [ cita requerida ]
Capacidades
Interior de un BTR-80
Los soviéticos modificaron la torreta cónica truncada utilizada en el BTR-70 para el BTR-80 rediseñando el mantelete . Esto permite que las ametralladoras KPVT de 14,5 mm (0,57 in) y PKT coaxial de 7,62 mm (0,3 in) se eleven a un máximo de 60 grados. Este alto ángulo de tiro es útil para atacar objetivos en pendientes pronunciadas, en combates urbanos y para atacar objetivos aéreos bajos que vuelan lentamente. [7]
Los soviéticos modificaron el diseño y la posición de las troneras de disparo . Ahora son redondas en lugar de tener forma de lágrima y tienen soportes esféricos similares a los utilizados en el BMP-1 . Las troneras de disparo delanteras ahora se encuentran en huecos en ángulo, lo que permite a la infantería disparar hacia la parte delantera del vehículo. [ cita requerida ]
Las puertas laterales rediseñadas están divididas horizontalmente. La parte superior se abre hacia adelante, lo que brinda a las tropas que desmontan cierta protección contra el fuego de armas pequeñas desde el frente del vehículo. La parte inferior se abre hacia abajo y forma un escalón. Seis proyectores de granadas de humo están montados en la parte trasera de la torreta. [ cita requerida ]
El BTR-80 puede subir una pendiente con una pendiente de hasta el 60% y subir un escalón vertical de 0,5 m. [8]
Protección
La protección del BTR-80 es similar a la de los modelos anteriores, pensada únicamente para brindar protección contra munición de armas pequeñas y esquirlas de bombas pequeñas en todas direcciones. Sin embargo, tiene mejoras menores en el blindaje: el frente y los lados del casco se engrosaron de 7 mm a 9 mm (a la par con la torreta). Su esquema de blindaje en acero de alta dureza es el siguiente: [ cita requerida ]
Parte frontal y laterales de la torreta: 9 mm a 45 grados (espesor de línea de visión (LOS) de 13 mm)
Parte delantera del casco superior: 9 mm a 64 grados (21 mm LOS)
Parte delantera del casco inferior: 9 mm a 45 grados (13 mm LOS)
Lados superior e inferior del casco: 9 mm a ~25 grados (10 mm LOS)
En 1984, los soviéticos comenzaron la producción de una variante con motor diésel del BTR-70, a la que llamaron BTR-80. Los soviéticos han modernizado algunos BTR-70 con varias de las mejoras incorporadas al BTR-80, incluida la torreta con un ángulo de tiro elevado. Las puertas dobles están diseñadas para permitir que la infantería desembarque mientras el vehículo está en movimiento y para permitir que la infantería que se encuentra en el interior salga por un lado si el otro está recibiendo fuego.
Las variantes del cañón de 30 mm son efectivas contra la mayoría de los objetivos, excepto los tanques de batalla principales , contra los cuales aún pueden causar daños significativos a las ópticas, armas y sistemas importantes. El cañón principal no está estabilizado, por lo que el fuego preciso en movimiento está limitado a bajas velocidades. El mecanismo de rotación de la torreta se opera manualmente.
El artillero se sienta en una silla montada en el techo ubicada sobre el piso plano detrás del conductor/comandante y dos pasajeros, y delante del banco de pasajeros. [ cita requerida ]
Historial operativo
El BTR-80 participó en la invasión rusa de Ucrania en 2022. El 16 de diciembre de 2023, tanto Rusia como Ucrania perdieron una cantidad significativa de BTR-80.
Oryx confirmó visualmente que Rusia había perdido 590 BTR-82A (417 destruidos, 26 dañados, 16 abandonados y 129 capturados), 191 BTR-80 (123 destruidos, 3 dañados, 8 abandonados y 57 capturados), 55 BTR-80/BTR-82A desconocidos (46 destruidos, 6 dañados y 3 abandonados), 83 R-149MA1 (49 destruidos, 2 dañados, 2 abandonados y 30 capturados) y 37 R-149MA3 (15 destruidos y 22 capturados). [9]
Oryx confirmó visualmente que Ucrania perdió 108 BTR-80 (71 destruidos, 1 dañado, 1 abandonado y 35 capturados) y 2 BTR-80M (2 capturados). [10]
Variantes
Rusia
Obús-mortero autopropulsado 2S23 Nona-SVK
BTR-80 (GAZ-5903) – vehículo blindado de transporte de personal.
BTR-80K (GAZ-59031) ( comandnyj ) es un vehículo de mando blindado de transporte de personal con mástil de antena telescópico, dispositivo de navegación TNA-4 y equipos de radio de la serie R-163-50У.
BTR-80M : modelo mejorado con motor DMZ-238M2 de 240 CV, un casco ligeramente más largo y neumáticos nuevos. En producción desde 1993. Se cree que solo se fabricó una pequeña cantidad hasta que el motor original estuvo listo para producción nuevamente.
BTR-80A (GAZ-59034) – Vehículo de combate de infantería (ver imágenes) con cañón 2A72 de 30 mm y 300 proyectiles como arma principal. La torreta se llama BPPU y está equipada con miras 1PZ-9 (día) y TPN-3 o TPN-3-42 "Kristall" (noche). En producción y servicio desde 1994. [11] [ ¿ Fuente poco fiable? ]
BTR-80AK – Una variante de comando del BTR-80A, con dos antenas de látigo en las esquinas traseras y con un solo puerto de disparo en el lado derecho del casco.
BRDM -3 ( bronirovannaya razvedivatel'no-dozornaya mashina ): vehículo blindado de reconocimiento y vigilancia basado en el BTR-80AK y con un nuevo dispositivo de visión diurna y nocturna delante de la posición del comandante. La tripulación está formada por seis hombres. En algunas fuentes occidentales, el nombre BRDM-3 se utiliza incorrectamente para el vehículo portador del ATGM 9P148 .
BTR-82 : la última versión de producción con blindaje mejorado, revestimiento antifragmentación , un dispositivo de visión nocturna más moderno TKN-4GA, sistema de navegación GLONASS y un motor más potente de 300 CV. Se conserva el armamento original, pero ahora está instalado en la torreta BPPU del BTR-80A/BTR-82A. El prototipo del BTR-82 se mostró por primera vez en noviembre de 2009.
BTR-82ABTR-82A : la última versión de producción con blindaje mejorado, revestimiento antifragmentación, un dispositivo de visión nocturna más moderno TKN-4GA-02, cañón 2A72 de 30 mm (un primo más ligero y menos complejo del 2A42), sistema de navegación GLONASS y un motor más potente de 300 hp. El prototipo del BTR-82A se mostró por primera vez en noviembre de 2009. El Ministerio de Defensa ruso adoptó el BTR-82A a principios de 2013. [12] En un informe del canal de televisión del gobierno sirio, se vio un BTR-82A en batalla en Siria alrededor de septiembre de 2015. El video mostraba a los miembros de la tripulación del BTR-82A hablando ruso. Se cree ampliamente [¿ por quién? ] que las unidades de vehículos blindados rusos estaban luchando directamente contra los grupos antigubernamentales en Siria. [13] Rusia integró la torreta remota AU-220M Baikal [14] al BTR-82A equipado con un cañón automático que dispara proyectiles de 57x348SR mm a 120 rpm. [15] [16] [17] Las pruebas de tipo del vehículo blindado de transporte de personal BTR-82A actualizado se completaron con éxito en abril de 2019. Desde 2019, todos los vehículos del tipo recibirán protección adicional y un nuevo sistema de control de fuego con una cámara termográfica. [18] Se ordenaron más en agosto de 2022. [19] En julio de 2023, el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigu, declaró que los suministros de BTR-82A por parte de la planta de construcción de maquinaria de Arzamas se habían cuadriplicado desde principios de 2022. [20] En agosto de 2023 se presentó una versión mejorada con protección balística y antiminas mejorada. [21]
BTR-82AM – Un BTR-80 renovado al nivel del BTR-82A. [22] [23] Se distingue por una tronera cerrada (soldada) en la parte frontal del vehículo. [23] El primer lote se entregó en 2013. Utilizado por la infantería naval. [24] [ ¿ Fuente poco fiable? ]
BTR-87 – Una modificación del BTR-82A que reubica el compartimiento del motor en la parte delantera derecha del casco, lo que permite que las tropas desembarquen a través de las escotillas traseras y del techo. [25]
BTR-82V – BTR-80 con un casco mejorado al nivel del BTR-82A con una ametralladora pesada de 14,5 mm en una torreta tripulada. Desarrollo de acuerdo con los términos emitidos por la Guardia Nacional Rusa . [26]
2S23 Nona-SVK2S23 "Nona-SVK" : vehículo de apoyo de fuego con cañón-mortero estriado 2A60 de 120 mm , desarrollado sobre la base del cañón-mortero estriado 2A51 del 2S9 Nona , y una tripulación de 4 hombres. Fue puesto en servicio en 1990. [27]
BREM-KBREM-K (GAZ-59033) ( bronirovannaya remontno-evakuatsionnaya mashina ): vehículo blindado de recuperación con enganches de remolque, cabrestante, equipo de soldadura y grúa ligera.
KM-80 o BTR-80 PBKM – vehículo de mando.
RKhM-4 ( razvedivatel'naya khimicheskaya mashina ) – vehículo de reconocimiento NBQ con dispositivos de detección que incluyen el IMD-21BA y DP-5V, un sistema automático de alarma química GSA-12, un conjunto de detección de agentes químicos KPKhR-3, un conjunto meteorológico MK-3M, un dispositivo de muestreo KPO-1, un detector automático ASP y un dispensador de banderas KZO-2 para marcar áreas contaminadas.
RKhM-4-01 – versión mejorada con equipamiento más moderno, incluidos los sistemas GSA-13, IMD-1R, ASP-12, un dispositivo de detección semiautomático PGO-11, radios R-171M y R-173M en lugar del antiguo R-123 M.
RKhM-4-02 – con sistemas de detección mejorados como el ASP-13, IMD-2NM e IMD-23, GSA-14; unidad de análisis, almacenamiento e interfaz UIK-RKhB y equipo COMSEC T-235-1U. [28]
RKhM-6 "Povozka" : última versión con sistemas de detección de última generación, incluido el PRKhDD-2B con un alcance de detección de unos 3 km. El RKhM-6 está equipado con un sistema de navegación inercial SN-RKhM y un sistema de navegación por satélite 14Ts834. [28] En servicio desde 2011. [29] [30] Desplegado en Siria en noviembre de 2018. [31]
RPM-2 – Estación móvil de reconocimiento radiológico con sistema KRPI. En servicio desde el año 2000. También se la conoce como NKR ( complejo terrestre de reconocimiento nuclear).
R-149BMRA – vehículo de mando y señales.
R-145BM1 – Vehículo de mando y señales de quinta generación. Entró en servicio en 2015. [32]
R-439-BK1 – vehículo de comunicaciones por satélite.
Vehículo de seguridad base BPDM Tajfun-M basado en el BTR-80El "BPDM 15TS56M Tajfun-M" es una nueva versión para las unidades de misiles estratégicos (RVSN), desarrollada sobre la base del BTR-82 [33] , que sustituirá a los vehículos de seguridad básicos MBP sobre chasis BTR-60/70. La versión BTR-80 está equipada con una nueva torreta con una ametralladora de 7,62 mm, un vehículo aéreo no tripulado con un alcance de 5 km, un nuevo dispositivo de observación de bandas ópticas e infrarrojas TKN-4S y un radar "Kredo-1". En servicio desde 2013. Se entregaron alrededor de 70 vehículos entre 2012 y 2020. [34] [35] [36] [37] [38]
ZS-88 ( zvukoveshchatel'naya stantsiya ): vehículo PsyOps con altavoz.
ZS-96 ( zvukoveshchatel'naya stantsiya ): vehículo PsyOps con altavoz.
K1Sh1 (GAZ-59032) : vehículo de mando con un chasis más grande y una torreta desarmada. También conocido como UNSh ( unifitsirovannyj shassi , "chasis unificado"). Esta versión sirve de base para varios vehículos especializados. Estonia utilizó este tipo como vehículo blindado de transporte de personal con una torreta de ametralladora.
BMM-80 "Simfoniya" (GAZ-59039) ( bronirovannaya mnogofunktsionalnaya meditsinskaya mashina ) - ambulancia blindada, disponible en tres versiones, cada una de las cuales puede transportar a 9 pacientes, incluidos dos en camillas en el casco trasero (desarrollado en 1993):
BMM-1 (primeros auxilios y evacuación del campo de batalla),
BMM-2 (tratamiento médico inicial a nivel de batallón) y
BMM-3 (hospital de campaña móvil).
E-351BrM – Central eléctrica móvil. El vehículo está equipado con un generador diésel-eléctrico AD-30T/400 que puede suministrar energía a hasta 15 vehículos de señales. Tiene una tripulación de 2 hombres.
PU-12M6 (9S482M6) ( punkt upravleniya ) - vehículo de mando de batería (BKP - batarejnyj kommandnyj punkt ) para unidades de defensa aérea equipadas con "Strela-1M" ( SA-9 ), "Strela-10M2 ( SA-13 ), "Osa -AK" ( SA-8 ), 2S6 "Tunguska" y ZSU-23-4 "Shilka".
PU-12M7 (9S482M7) – versión mejorada.
1V152 – vehículo de mando y observación avanzada para unidades de artillería de campaña. El equipamiento estándar consta de telémetros, dispositivos de visión diurna y nocturna, equipo de navegación, etc. Los 1V152 y 1V153 (en el camión Ural-4320) pertenecen al conjunto "Kapustnik-B" de la KSAUO. [39] [40]
R-149BMR – vehículo de señales, equipado con equipos de radio HF/VHF R-168-100KA “Akveduk-100KA”, R-168-100U, R-163-25U, R-163-10V y R-163-1V “Arbalet”, intercomunicador AVSK, sistema de video P-338, generador AD-3,5U-28,5, mástil telescópico ASh-4, antena HF AZI NVIS y antena tipo Discone ShDA-50 .
R-149MA1 – vehículo de mando y señales.
R-149MA3 – vehículo de mando y señales.
Estación de radio R-166 de la 27ª Brigada de Fusileros Motorizados de la Guardia Independiente de SebastopolR-165B – Vehículo de comunicaciones de alta frecuencia equipado con radios Arbalet-500K, R-163-10V y -50, R-163-AR, equipo de enlace de alta frecuencia Vishnya R-016V y un generador AB-4U-P28.5-1V. Los equipos de radio tienen un alcance declarado de 20 a 350 km en movimiento y de 40 a 1000 km desplegados.
R-439-MD2 – vehículo de comunicaciones por satélite.
R-439-BK "Legenda 2BK" – vehículo de comunicaciones por satélite, [41] opera dentro de los rangos de 3400-3900 MHz (recepción) y 5725-6225 MHz (transmisión).
P-240BTZ : vehículo de mando con equipo "Zenit". Sucesor previsto del P-240BT basado en el BTR-60.
La «infauna» armenia durante el desfile militar en Ereván"Infauna" : una variante de contramedidas electrónicas creada para las tropas aerotransportadas . La VDV aceptó los primeros cuatro vehículos en servicio activo a principios de julio de 2012, después de completar la evaluación de campo que comenzó a principios de 2012. [42] En septiembre de 2016, se entregó a Armenia. [43]
Mars-2000 – Vehículo de combate de reconocimiento basado en el BTR-82. [44]
BTR-80 "Caribe" - versión para marines colombianos con ametralladora calibre .50 en lugar de KPVT de 14,5 mm . 100 pedidos. Proyecto Caribe se ensambla en Planta COTECMAR ( Corporación Tecnológica del Mar Caribe ) en Cartagena de Indias, Colombia [45]
Estonia
BTR-80 UNSh (EST) : versión estonia del BTR-80. En 1992, unos 20 vehículos blindados fueron confiscados a una empresa que intentaba sacarlos de Estonia de contrabando como equipo agrícola. Estos vehículos fueron puestos en servicio en las Fuerzas de Defensa de Estonia . [46] En 2013, 13 vehículos fueron entregados a la Liga de Defensa de Estonia . [47]
Hungría
BTR-80M – Versión mejorada con mira pasiva diurna/nocturna KM-1M en la parte superior del techo, caja de almacenamiento para botellas de agua en el lado izquierdo del casco, sistema de protección NBC mejorado y equipo de radio Kronsberg. [48]
BTR-80 GKKO – Versión sin torreta con equipo de observación. Prototipo.
BTR-80 MPAEJ ( műszaki páncélozott akadály elháritó jármű ) - Versión de ingeniero de combate desarmado sin torreta. En servicio. [49]
BTR-80 MPFJ ( műszaki páncélozott felderitő jármű ) - Vehículo desarmado para despejar obstáculos sin torreta. En servicio. [50]
BTR-80 MVJ ( mentő-vontató jármű ) – Vehículo de reparación y recuperación con grúa y cabrestante. En servicio. [51]
BTR-80 SKJ ( sebesült kihordó jármű ): versión de ambulancia muy modificada con un compartimento de tropas más grande. [52]
BTR-80 VSF ( vegyi-sugár felderítő jármű ) - Vehículo de reconocimiento NBC. En servicio. [53]
Corea del Norte
M2010 8×8 – Tras la adquisición de 32 BTR-80A, Corea del Norte parece haber producido y puesto en servicio un clon doméstico del vehículo de designación desconocida. Lleva 3 tripulantes y 7-8 soldados y está equipado con una torreta autóctona equipada con dos ametralladoras de 14,5 mm y una de 7,62 mm. Otras características como la protección, la colocación del motor, los puntos de entrada y salida y las capacidades anfibias son similares a las del BTR-80. [54] Se lo conoce extraoficialmente como M-2010 o Chunma-D, ya que apareció por primera vez en un desfile militar en 2010. [55]
M2010 6×6 – Corea del Norte desarrolló una versión 6×6 del BTR-80A para transportar tropas y carga bajo blindaje y para reconocimiento. Lleva 3 tripulantes y 6 soldados y está equipado con la misma torreta autóctona. Hay una puerta a cada lado del casco y, por lo demás, tiene la misma protección, la misma ubicación del motor y las mismas capacidades anfibias. [56] Puede equiparse con un lanzador MANPADS montado en la parte superior de la torreta. [57]
Un prototipo rumano del Zimbru 2000
Perú
Lince/Lynx - supuestamente una actualización peruana para los APC tipo BTR-80 de Desarrollos Industriales Casanave, que consiste en un mejor sistema de suspensión, motor y caja de cambios. [58] Un cañón automático de 30 mm con controles FCS está instalado con dos misiles Defender en el cañón. [58]
Sin embargo, la reconocida participación ucraniana en el armamento (cañón ZTM-2) y el fuerte parecido visual con el BTR-3 nos llevan a afirmar que se trata (al menos de un derivado) de un BTR-3.
Rumania
TAB Zimbru (B33) ( transportador anfibio blindado ): versión modificada del BTR-80 con motor V8-DTS modelo 1240 de 268 hp (197 kW), equipo de radio R-1231B y 500 proyectiles adicionales de 7,62 mm. Fabricado por CN RomArm SA.
Zimbru 2000 – Versión mejorada con casco más grande, nuevo motor Deutz BF6M 1013FC de 285 hp (212 kW), nueva transmisión Allison -MD 3060 PR, etc. Puede equiparse con una nueva torreta como la OWS 25R. Prototipo.
BTR-80UP : versión mejorada, producida en Ucrania en cooperación con Polonia para Irak (98 unidades previstas). Equipada con un nuevo motor de 300 CV, blindaje adicional y aire acondicionado. [59]
BTR-80UP-KB – vehículo de mando a nivel de batallón.
BTR-80UP-KR – vehículo de mando a nivel de compañía.
El vehículo de mando KShM "Kushetka-B" está basado en el chasis K1Sh1 y fue desarrollado por la empresa ucraniana Radioprylad. El equipo especializado está formado por el equipo de radio de alta frecuencia "Berkut-M" y varios equipos de alta frecuencia: R-171M, R-173M "Abzats-M", R-163-50U, R-163-10V y R-163-1V "Arbalet" (con un alcance de 5 a 350 km). El resto del equipo incluye un aparato de navegación (probablemente TNA-4-6), un generador AB-1-P28,5-B-V1 y mástiles de antena telescópica DLYa4.115.002 y DLYa2.091.008. [60]
Finlandia : 2 adquiridos para pruebas en 1990. Retirados del servicio en 2010. [62]
Turquía : Se compraron 214 de los excedentes de la ex URSS. Se modernizaron con miras térmicas. Con la introducción de vehículos autóctonos y modernos, se retiraron gradualmente del servicio activo. [62]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con BTR-80 .
Ficha técnica y fotografías del BTR-80 ArmyRecognition.com
Página de FAS
Sobre la serie BTR-80 (en ruso)
Imágenes del primer BTR-80
Sitio web de AMZ: BTR-80 (en ruso)
Recorridos por los BTR-80, BTR-80A, BTR-80AM y las modificaciones húngaras
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Afganistán [61]
Argelia : 150 [62]
Angola : 11 [62]
Armenia : 98 [63] [64]
Azerbaiyán : 7, [62] alrededor de 60 destruidos en la guerra de Karabaj, 40 en 2020.
Bangladesh : 645 (las fuentes varían) [62]
Bielorrusia [61]
Burundi : 10 [62]
Chad : 24 [62]
Colombia : 8 [62]
Yibuti : 8 [62]
Georgia : 65 [62]
Hungría : 555 unidades recibidas de Rusia entre 1996 y 1999. 66 vehículos fueron vendidos a Serbia en 2024. [62]
Indonesia : 12 [62]
Irak [62]
Costa de Marfil : 6 [62]
Kazajstán : 155 [62]
Kirguistán [65]
Moldavia [61]
Mongolia : 20 [62]
Myanmar : número desconocido en servicio [62]
Nicaragua [66]
Corea del Norte : 32 [62]
Macedonia del Norte : 22 [62]
Rusia : 1.500 BTR-80, 1.100 BTR-82 [67]
Serbia : 66 BTR-80A comprados a Hungría en 2024, 16 se utilizarán para piezas de repuesto. [68] [69] [70]
Sri Lanka : 49 [62]
Sudán : 90 [62]
Siria [71]
Tayikistán [61]
Turkmenistán : 8 [62]
Uganda : 32 [62]
Ucrania : 350, [67] informaron que 57 BTR-80 y 127 BTR-82A fueron capturados de las fuerzas rusas durante la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ 72]
Uzbekistán : 50 [62]
Venezuela : 114 [62]
Yemen : 100 [62]
Rumania : 70 [62]
Zambia [73]
Estonia : 13 utilizados por la Liga de Defensa de Estonia . [62] Retirados del servicio activo. [67]
Finlandia : 2 adquiridos para pruebas en 1990. Retirados del servicio en 2010. [62]
Turquía : Se compraron 214 de los excedentes de la ex URSS. Se modernizaron con miras térmicas. Con la introducción de vehículos autóctonos y modernos, se retiraron gradualmente del servicio activo. [62]
Unión Soviética : pasó a los estados sucesores. [61]
Argentina : Rusia ofreció a Argentina la construcción de una fábrica para el BTR 80/82 . [74] [75]