Caribair era una aerolínea puertorriqueña con base en San Juan, Puerto Rico , que prestaba servicios a más de una docena de destinos en el Caribe y Miami . En 1970, la compañía aérea prestaba servicios a 16 destinos en 14 islas del Caribe, además de Miami. La aerolínea ofreció el servicio del jet McDonnell Douglas DC-9-30 a través de varias escalas intermedias, incluida San Juan (SJU) para sus servicios de vuelo directo entre Miami (MIA) y Puerto España, Trinidad . [3] Caribair fue la primera aerolínea con sede en Puerto Rico en operar aviones a reacción en servicios regulares de pasajeros. La compañía aérea fue adquirida por Eastern Air Lines en 1973.
La historia de Caribair se remonta a Powelson Airlines (también conocida como Powelson Line y Powelson Air Service [4] ), una aerolínea fundada en 1938 [5] por Dennis Powelson, [6] ex piloto [7] de Destileria Serralles en Ponce . [8] El 27 de febrero de 1939, Powelson Air Service cambió su nombre a Caribbean-Atlantic Airlines (también conocido como Caribair) simultáneamente con la incorporación de Caribair. [9] En 1946, el Sr. Powelson vendió Caribbean-Atlantic Airlines (Caribair) a Dionisio, Benigno y Juan Trigo, tres hermanos puertorriqueños con un negocio de importación y exportación e intereses comerciales en España. [10] Caribair se disolvió en 1973 cuando fue comprada por Eastern Airlines. [11]
El servicio Caribair era popular tanto entre los residentes locales como entre los turistas que viajaban entre Puerto Rico y otras islas del Caribe . En 1950, el nombre de la aerolínea había cambiado oficialmente a Caribair y se inició el servicio a la República Dominicana . Caribair continuó expandiéndose durante las décadas de 1950 y 1960, y en 1962, la aerolínea con sede en Puerto Rico prestaba servicios a varios destinos internacionales, incluidos Santo Domingo , Guadalupe , St. Thomas , St. Croix y St. Maarten . Los destinos nacionales incluyeron Mayagüez y Ponce . A principios de la década de 1960, Caribair comenzó a operar vuelos selectos en nombre de Eastern Airlines utilizando aviones turbohélice Convair 640 . Para competir con un aumento en la actividad de vuelos de otras aerolíneas, incluidas British West Indian Airways ( BWIA ) y Leeward Islands Air Transport ( LIAT ), Caribair puso en servicio nuevos aviones McDonnell Douglas DC-9-30 , convirtiéndose en los primeros aviones de Puerto Rico. -Aerolínea con base en ofrecer un moderno servicio de jet. [12]
La siguiente información de destino está tomada del horario del sistema Caribair con fecha del 1 de abril de 1970. Según este horario, Caribair estaba operando todos los vuelos de pasajeros programados en ese momento con aviones McDonnell Douglas DC-9-30, como lo había hecho el avión turbohélice Convair 640 de la aerolínea. retirado de los servicios programados.
En 1968, Caribair operaba una flota mixta compuesta por aviones McDonnell Douglas DC-9-30 y turbohélices Convair 640 ; este último se utilizaba para proporcionar vuelos programados a destinos que estaban operativamente limitados con respecto al servicio del DC-9 o que simplemente no podían no respalda el número de pasajeros necesario para operaciones rentables de aviones. Varios de estos destinos fueron eliminados del sistema de rutas de Caribair cuando la aerolínea decidió operar únicamente el servicio de jet DC-9. Estos antiguos destinos incluían las islas de Dominica, Granada, San Vicente y San Cristóbal, así como Mayagüez, Dorado y Ponce en la isla de Puerto Rico.
En junio de 1970, la Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico aparentemente recibió informes de un avión de Caribair y de un avión de Pan American World Airways (Pan Am) sobre un objeto misterioso en el aire. Los pilotos de ambos aviones afirmaron haber visto un objeto volador no identificado ( OVNI ) cerca del Aeropuerto Internacional Isla Verde de San Juan. La Administración Federal de Aviación ( FAA ) emitió un comunicado sobre este incidente en 1977. [13]
