El Capricornio fue un tren de pasajeros que operó en Queensland , Australia entre 1970 y 1993. Viajó en la línea de la Costa Norte entre Brisbane y Rockhampton .
Cuando se introdujo el tren expreso con aire acondicionado Sunlander a Cairns en 1953, el Rockhampton Mail conservó sus vagones de madera, y un recargo y restricciones de reserva disuadieron a los viajeros con destino a Rockhampton de utilizar los servicios con aire acondicionado. [1] Tras una reorganización del Sunlander y la construcción de más coches con aire acondicionado, el Capricornian reemplazó al Rockhampton Mail en 1970, tardando 14,25 horas en el viaje nocturno y circulando 5 veces por semana.
En 1988, el tiempo de tránsito era de 13 horas 55 minutos, reducido a 12 horas 35 minutos tras la importante mejora de la línea de la costa norte (NCL) en 1989. Sin embargo, la electrificación pendiente de la NCL llevó a un anuncio de que el Capricornio sería eliminado una vez que se introdujo el servicio Spirit of Capricornio . Las vehementes protestas por la pérdida del servicio nocturno de pasajeros llegaron hasta el primer ministro de Queensland , Mike Ahern , y el primer ministro, Bob Hawke. Esto resultó en la retención del tren los jueves, viernes y domingos por la noche.
El Capricornian finalmente se fusionó con el tren Rockhampton - Winton Midlander y el servicio fusionado pasó a llamarse Spirit of the Outback en noviembre de 1993, que ahora va de Brisbane a Longreach con un servicio de autocar de conexión a Winton, en gran parte para atender el 'crucero ferroviario ' mercado turístico.
El Capricornio utilizó material rodante de acero estándar de las series M y L de Queensland Rail. En 1990, el servicio contaba con las siguientes instalaciones y alojamiento: [2]
