El acceso a la mitad norte del sistema de muelles se hacía a través de George's Dock , George's Basin y Prince's Dock . George's Basin se rellenó en 1874. [5] George's Dock se rellenó en 1899 y su emplazamiento es ahora Pier Head . [6]
Junto con el Albert Dock y otros en las inmediaciones, Canning Dock fue abandonado como instalación de transporte comercial en 1972 debido a la caída del tráfico y al aumento del coste del dragado . [7]
Junto a la dársena del muelle hay dos diques de sepultura en seco construidos por Henry Berry [8] entre 1765 y 1769. Fueron alargados y profundizados por Jesse Hartley en la década de 1840. [4] En la década de 1980, los diques de sepultura pasaron a formar parte del Museo Marítimo de Merseyside y albergaron dos de los barcos del museo, el cúter piloto Edmund Gardner y la goleta De Wadden .
Reurbanización
El muelle de Canning se restauró en 1983, [4] proporcionando acceso a los diques de grava de Canning, que forman parte del Museo Marítimo de Merseyside.
En marzo de 2009 se completaron las obras [9] [10] de una ampliación de 22 millones de libras del Canal de Leeds y Liverpool , proporcionando 2,3 km (1,4 millas) más de vía navegable. [11]
Desde Princes Dock, la extensión pasa por Pier Head y termina en Canning Dock. [11] La extensión incluye una pequeña cuenca de canal en Mann Island cerca de Pier Head y una nueva esclusa que brinda acceso a Canning Dock. [12]
Referencias
^ "Liverpool Canal Link Skipper's Guide" (PDF) . Canal & River Trust . Agosto de 2015. p. 2 . Consultado el 28 de agosto de 2016 .
^ Baines 1859, Parte II, pág. 97
^ ab Baines 1859, Parte II, pág. 116
^ abc Pollard y Pevsner 2006, pág. 271
^ McCarron y Jarvis 1992, págs. 39-41
^ "Trading Places: A History of Liverpool Docks" (Lugares de intercambio: una historia de los muelles de Liverpool). Museos de Liverpool. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2008. Consultado el 20 de marzo de 2008 .
^ "Trading Places: Canning Dock History". Museos de Liverpool. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2009. Consultado el 7 de enero de 2008 .
^ Ashmore 1982, pág. 162
^ "Liverpool Canal Link, marzo de 2009 (página 1: Muelle Salthouse, isla Mann)". Pennine Waterways . Consultado el 8 de julio de 2009 .
^ "Nuevo enlace por el canal impulsará el turismo". BBC News. 25 de marzo de 2009. Consultado el 8 de julio de 2009 .
^ ab "Liverpool Canal Link: The Scheme". British Waterways. Archivado desde el original el 28 de julio de 2009. Consultado el 8 de julio de 2009 .
^ "Liverpool Canal Link, antes de que comenzaran las obras (página 3)". Pennine Waterways . Consultado el 6 de abril de 2008 .
Fuentes
Ashmore, Owen (1982). La arqueología industrial del noroeste de Inglaterra . Manchester University Press. ISBN 9780719008207.OCLC 8555887 .
Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859. Londres: Longman & Co. OCLC 43484994.
Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool y el suroeste . Yale University Press. ISBN 9780300109108.OCLC 63396571 .
Lectura adicional
McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Cómo darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Merseyside Port Folios. págs. 23–24. ISBN 9780951612941.OCLC 27770301 .
Moss, Linda; Stammers, Michael (1980). Foster, Richard (ed.). Muelles del sur de Liverpool . Vol. Parte 1. Isla Mann — Cuenca Wapping. Museos del condado de Merseyside. Págs. 23–36. ISBN 9780906367087.OCLC 9918913 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Canning Dock .
"Diagrama de los muelles del sur de Liverpool". Archivado desde el original el 7 de enero de 2009.
