El Canal Sandy y Beaver era un sistema de transporte de canales y esclusas que recorría setenta y tres millas desde el Canal Ohio y Erie en Bolívar, Ohio , hasta el Río Ohio en Glasgow, Pensilvania .
Fue fundado en 1828 y terminado veinte años después. Dejó de funcionar en 1852.
En 1828, el Mayor DB Douglas de la Academia Militar de los Estados Unidos investigó posibles nuevas rutas del canal, incluido el sitio que finalmente se elegiría como ubicación para el Canal Sandy y Beaver. El canal fue fletado ese mismo año.
Terminado en 1848, tenía noventa esclusas . Sin embargo, desde el momento de su inauguración, su sección central sufrió repetidos problemas y finalmente cayó en mal estado. [1]
El canal dejó de funcionar en 1852, cuando la presa Cold Run Reservoir en las afueras de Lisboa, Ohio, falló, arruinando una gran sección del canal.
Este recorrido tenía 90,5 millas (145,6 km), con siete acueductos , 100 esclusas y un túnel de 2700 pies (820 m). La división oeste se elevaría a lo largo de 33,5 millas (53,9 km), la división media sería de 14 millas (23 km), con un túnel, en la elevación de la cumbre, y la división este caería a lo largo de 43 millas (69 km). El plan de Douglas fue rechazado y la Junta de Comercio de Filadelfia decidió que el Canal de Pensilvania y Ohio sería una mejor opción para unir los sistemas de canales de Ohio a los de Pensilvania. [2]
En una reunión en Waynesburg, Ohio , en 1834, los promotores del canal decidieron seguir adelante sin el respaldo de Filadelfia. Hother Hage y Edward H. Gill fueron contratados para diseñar el proyecto e hicieron cambios en el plan de Douglas. El canal de 73 millas (117 km), tal como se construyó, consistía en la división occidental con un acueducto de 400 pies (120 m) de largo a 28 pies (8,5 m) sobre el río Tuscarawas para conectarse con el canal de Ohio y Erie, treinta- tres esclusas, cinco millas (8 km) de aguas tranquilas, dos embalses y un aumento de 900 pies (270 m) en Bolívar a 1,120 pies (340 m) en Kensington. La división intermedia de Kensington a Lockbridge tenía dos túneles y dos embalses y tenía 14 millas (23 km), todos a 1120 pies. [2] El gran túnel tenía 900 yardas [3] o 1060 yardas [2] de largo. El pequeño túnel tenía unos 300 m (1000 pies) de largo. Los túneles tenían unos 5,2 m (17 pies) de altura y el túnel grande estaba unos 24 m (80 pies) por debajo de la elevación más alta de la colina por la que penetraba. [2] [3] La división Este tenía 27 millas (43 km) desde Lockbridge hasta Glasgow, bajando de 1,120 pies (340 m) a 665 pies (203 m), con cincuenta y siete esclusas, veinte presas y 17 millas ( 27 km) de aguas tranquilas. [2]
La construcción avanzó hasta ser interrumpida por las dificultades financieras del Pánico de 1837 . [4] El número de trabajadores disminuyó de 2000 a 200. [2] Se hizo poco durante siete años, y los túneles finalmente se completaron en 1848. Aparte del colapso del embalse en 1852, ese año se construyó el ferrocarril de Cleveland y Pittsburgh. [3] quitándole negocios. Seis millas en el extremo oeste del canal se utilizaron como alimentador del canal de Ohio y Erie hasta 1884, cuando el acueducto se perdió en una inundación. [2]
Se estableció una empresa llamada "Nimishillen and Sandy Slackwater Navigation" para investigar un conector a lo largo del Nimishillen Creek desde Sandyville, Ohio hasta Canton, Ohio en 1834-1835. Se determinó que no había suficiente flujo de agua a lo largo de esta ruta para construir un canal. [2] Algunos hombres del condado de Carroll, Ohio, incorporaron un plan similar llamado “Still Fork of Sandy Navigation Company” en 1837 para construir un conector desde Pekin hasta Still Fork hasta cerca de Carrollton, Ohio . [5]
Una presa original cerca de Waynesburg, 40 ° 40′02 ″ N 81 ° 16′29 ″ W / 40.66722°N 81.27472°W / 40.66722; -81.27472 (presa del canal de arena) , todavía incauta aguas tranquilas en Sandy Creek y alimenta una sección del canal río abajo hasta Magnolia, Ohio .
Sólo 1 km (0,75 millas) de este canal financiado con fondos privados se encontraba en Pensilvania; el resto estaba en Ohio. [6]
40°39′28″N 81°17′51″O / 40.65778°N 81.29750°W / 40.65778; -81.29750
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