El Naviglio della Martesana ( lombardo : Nivili de la Martexana o Martesanna [niˈʋiːri de la marteˈzana] ) es un canal en la región de Lombardía , en el norte de Italia . Discurriendo desde el río Adda , en las cercanías de Trezzo sull'Adda , hasta Milán , también era conocido como Naviglio Piccolo ( lombardo : Navijett [naʋiˈjɛt] ). Forma parte del sistema de navigli del área de Milán.
Con una longitud de aproximadamente 38 kilómetros (24 millas), con una sección sustancial cubierta o rellena, su ancho varía entre 9 y 18 metros (30 y 59 pies), mientras que la profundidad es de entre uno y tres metros (3 y 10 pies).
Originalmente llamado Naviglio Piccolo , posteriormente cambió a Martesana a partir del nombre del condado por el que corre.
El canal atraviesa los límites de los pueblos de Trezzo sull'Adda , Vaprio d'Adda , Cassano d'Adda , Inzago , Bellinzago Lombardo , Gessate , Gorgonzola , Bussero , Cassina de' Pecchi , Cernusco sul Naviglio y Vimodrone , y toma el nombre de Martesana de esta zona (el condado de Martesana se estableció durante la época romana tardía). El canal entra en Milán por la Via Padova hasta Cassina dei Pom : en el cruce con Via Melchiorre Gioia desaparece bajo tierra siguiendo el recorrido de la misma Via Melchiorre Gioia hacia el sur. En el pasado habría pasado por la Fossa dell'Incoronata y el Laghetto di San Marco para conectarse con la Fossa Interna (o Anillo Interior). Hoy, después de unirse con el río Seveso , el curso subterráneo se convierte en el Cavo Redefossi en las cercanías de Porta Nuova, discurre bajo la cerchia dei bastioni hasta Porta Romana, sigue Corso Lodi y Via Emilia, para finalmente desembocar en el río Lambro .
.jpg/1280px-Naviglio_Martesana_between_Vaprio_d%E2%80%99Adda_and_Trezzo_sull%E2%80%99Adda_(Ian_Spackman_2007-007-28).jpg)
La historia del canal comienza el 3 de junio de 1443, fecha de un documento de Filippo Maria Visconti , duque de Milán , por el que se aprueba un ambicioso proyecto presentado por un grupo de ilustres milaneses encabezados por Catellano Cotta, administrador del monopolio de la sal del duque. El proyecto tenía como objetivo desviar el río Adda y construir así un canal para el riego y para alimentar hasta 16 ruedas de molino. El diseño preveía una toma de agua situada justo debajo del castillo de Trezzo sull'Adda, donde el curso natural del río se estrecha, produciendo así una corriente suficiente para garantizar un flujo constante de agua. El canal debía discurrir junto al río hasta Cassano d'Adda , donde se desviaría en dirección suroeste hacia Milán, luego abrazaría las murallas de la ciudad de Inzago, giraría hacia Trecella y Melzo, y finalmente desembocaría en el río Molgora.
Debido a la situación política de la época, no se llevó a cabo nada hasta 1457, cuando el edicto de Francesco Sforza , suscrito por Cicco Simonetta , marcó el inicio de los trabajos de diseño. El proyecto se consideró de gran utilidad pública: desde la guerra entre Milán y Venecia , Sforza se había dado cuenta del potencial militar y económico de un canal navegable en una zona que, en ese momento, se consideraba de importancia estratégica para el ducado. Por eso modificó el proyecto original para ponerlo en un contexto más amplio, proporcionando a la ciudad de Milán una conexión hídrica con los ríos Adda y Ticino .
Fue construido inicialmente por el ingeniero Bertola de Nova (1410-75) e inaugurado en 1465 por Bianca Maria Sforza .
Entre 1484 y 1500, Leonardo da Vinci fue huésped de la corte de los Sforza y durante el siglo XIX se le atribuyó en ocasiones el diseño de las piscinas y una participación directa en la realización de la Martesana. Hoy lo único que es seguro es que en la imagen esquemática de Milán en planta y perfil horizontal la Martesana es referida por Leonardo como una obra ya terminada, mientras que en una hoja posterior se pueden ver los dibujos y las notas relativas a la piscina de San Marco, que determinarán los métodos de construcción del dispositivo hidráulico para el futuro. [1]
Por otra parte, es cierto que en 1516 Francisco I encargó a Leonardo, con ocasión de su segunda estancia en Ambrosia, el proyecto de una conexión directa entre Milán y el Adda aguas arriba de su tramo no navegable, entre Paderno y Trezzo. Leonardo aportó dos posibles soluciones: la apertura de un nuevo canal que desde Paderno se dirigiría hacia el oeste atravesando la llanura antes de girar hacia el sur en Milán o, como alternativa, un proyecto audaz con canales contrapesados, pozos y esclusas en galerías excavadas en la roca que domina la orilla derecha del río, donde luego se construyó el canal de Paderno. Pero el sueño de los Sforza de conectar Milán directamente con el lago de Como tuvo que esperar casi tres siglos más: después de muchos intentos, el desnivel del Adda entre Brivio y Trezzo fue superado por el Naviglio di Paderno solo en octubre de 1777.
Hoy en día es una popular zona recreativa, conocida por sus senderos para bicicletas tranquilos y libres de tráfico.
Para una bibliografía en italiano, consulte la versión italiana de este artículo en Wikipedia en italiano.
Medios relacionados con Naviglio Martesana en Wikimedia Commons
45°36′14″N 9°31′43″E / 45.60389, -9.52861