Canada Dock es un muelle en el río Mersey , Inglaterra , y parte del puerto de Liverpool . Está situado en el sistema de muelles del norte en Kirkdale . Canada Dock consta de una dársena principal más cercana al muro del río con tres muelles secundarios y un dique de sepultura al este. Está conectado con Brocklebank Dock al norte y Huskisson Dock al sur.
El muelle fue el último y más grande diseñado por Jesse Hartley , inaugurado en 1859. [3] En 1862, George Fosbery Lyster añadió la cuenca de media marea de Canadá, que se convirtió en el muelle de Brocklebank . [3] El muelle de Canadá se dedicaba a la madera y recibió su nombre de la principal fuente de comercio, Canadá . El fuego era la mayor preocupación y, en un principio, el muelle se mantuvo aislado del resto del sistema portuario por razones de seguridad. Sin embargo, en 1893 se produjo un incendio que causó daños por valor de 50 000 libras esterlinas. [3] La entrada original del río también presentaba dificultades para la navegación, ya que la zona estaba afectada por la sedimentación . [3] A finales del siglo XIX y principios del XX se realizaron modificaciones en la cuenca, creando los muelles secundarios y el dique de enterramiento . [3]
La eliminación de la problemática cuenca de mareas solo tuvo lugar después de la Segunda Guerra Mundial , luego de una reconstrucción completa. [3] Se realizaron mejoras adicionales durante las décadas de 1950 y 1960, cuando el muelle se convirtió en una base para compañías de transporte de carga como Harrison Line . [4]
El muelle se utilizó como atracadero de transbordo rodado a principios de los años 1990. [3]
El muelle estaba conectado a la red ferroviaria nacional por el ramal de Canada Dock . El ramal corto desde Atlantic Junction, justo al oeste de la estación de tren de Kirkdale , hasta el muelle se cerró el 12 de septiembre de 1982. La terminal era la estación de tren de Canada Dock . Aunque el ramal cerró para los pasajeros en 1941, siguió en uso para las mercancías. [5] La Estrategia de Utilización de Rutas establece que no debería haber ningún edificio en el corto recorrido de la antigua vía en caso de que fuera necesario rehabilitarla.
A partir de 1893, los servicios de pasajeros también fueron prestados por el Liverpool Overhead Railway a través de la estación Canada Dock (LOR) hasta 1956.
Canada Dock continúa en uso, manipulando cargas generales a granel y como sitio para el procesamiento y almacenamiento de chatarra . [4] [6]
