La MV Agusta Rivale es una motocicleta que fue producida por el fabricante italiano MV Agusta de 2013 a 2017. [5]
La MV Agusta Rivale, diseñada por Adrian Morton, [2] se mostró por primera vez en el Salón de la Motocicleta EICMA de Milán en 2012 y entró en producción en 2014. [3] El estilo era una mezcla entre una máquina de estilo Supermoto y una motocicleta deportiva desnuda (sin carenado) . [1] El motor y el chasis se derivan de los utilizados en la Brutale 800. [2] El nombre de la máquina se inspiró en el yate de lujo Riva Rivale . El director ejecutivo de MV, Giovanni Castiglioni, vio uno de los yates en un puerto de la Riviera francesa y le gustó el nombre. Se puso en contacto con los fabricantes del yate, Riva, y dispuso el uso del nombre. [6]
El diseño difiere parcialmente de otros MV y refleja los modelos más grandes de Brutale y Dragster. Mantiene los escapes de 3 vías característicos en el lado derecho, las formas del asiento y del tanque y el faro romboidal característico de MV instalado en un pequeño carenado frontal . [7]
El motor de 800 cc refrigerado por líquido, que fue diseñado originalmente por Ezio Mascheroni, [8] es el más grande de los dos " triples " producidos por MV en ese momento. [3] El motor tiene un cigüeñal contrarrotante , [1] normalmente solo se encuentra en las máquinas GP, que contrarresta las fuerzas centrípetas de las ruedas permitiendo que la moto gire más rápido. [9] El diámetro y la carrera son de 79 mm y 54,3 mm y esta carrera corta permite que el motor gire a 13.000 rpm. [3] Utilizaba DOHC y tenía cuatro válvulas por cilindro y desarrollaba 125 bhp (92 kW) a 12.000 rpm. [4] Los cambios en la ECU , [7] la inyección de combustible y el sistema de escape [2] dieron más par que el motor de la Brutale. [7]
Como es habitual en las MVV modernas, el bastidor de celosía está hecho de tubos de acero con secciones de aluminio alrededor de los pivotes del brazo oscilante . [2] El brazo oscilante de un solo lado está hecho de aluminio y controlado por un amortiguador . [1] Se instalaron horquillas delanteras Marzocchi y se aumentó el recorrido de la suspensión con respecto al modelo Brutale. [7]
Se instalaron frenos de disco Brembo . Los delanteros eran discos dobles de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, y los traseros eran discos simples de 220 mm con pinzas de dos pistones. [1]
La máquina utilizaba un sistema de conducción por cable . [6] El MVICS (Motor Vehicle Integrated Control System) proporcionaba cuatro mapas diferentes; deportivo, normal, lluvia y personalizado, lo que permitía al piloto un gran control sobre el motor. Se disponía de 8 niveles de control de tracción (TCS), así como controles para configurar el frenado del motor y el limitador de revoluciones . [7]
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El director general de MV Agusta, Giovanni Castiglioni, encargó una máquina pintada de camuflaje para su propio uso, [10] también equipada con ruedas y neumáticos F4 RR . [6] El trabajo de diseño fue realizado por el consultor William Melzi de TecnoArt Sersan . [11] Tras el interés del público cuando la moto se exhibió en el Salón de Milán de 2013, se produjo una edición limitada. [11] [12]
