La base de la Guardia Nacional Aérea Stewart , situada en el condado de Orange, Nueva York , es la base del 105th Airlift Wing (105 AW), una unidad del Comando de Movilidad Aérea de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York y el ala "anfitriona" de la instalación. El aeropuerto también alberga amplias instalaciones civiles, conocidas alternativamente como Newburgh-Stewart, Aeropuerto Internacional Stewart o Aeropuerto Internacional Stewart de Nueva York.
El aeródromo Stewart abrió en 1934 bajo la dirección de Douglas MacArthur como centro de entrenamiento para la cercana Academia Militar de los Estados Unidos (West Point). La base recibe su nombre en honor a un capitán de barco escocés del siglo XIX, Lachlan Stewart, y a su hijo, que donaron el terreno que ocupa actualmente. [2] Se construyó de forma significativa durante la Segunda Guerra Mundial .
En 1948 pasó a manos de la recién formada Fuerza Aérea de los Estados Unidos para convertirse en la Base Aérea Stewart , al tiempo que continuaba su misión de entrenamiento con West Point. En 1958, añadió un centro de dirección SAGE , el DC-02, que controlaba el Sector de Defensa Aérea de Boston . La mayoría de las operaciones en Stewart se interrumpieron en la década de 1960. La base fue desactivada en 1970 y fue asumida por el estado de Nueva York como aeropuerto civil.
La base actual se inauguró en 1980 por acuerdo entre el Estado y la GNA. Al año siguiente, fue el aeropuerto de llegada de los rehenes estadounidenses liberados de Irán .
Ubicada en la ciudad de Newburgh , Nueva York, la misión de la 105th Airlift Wing es proporcionar operaciones de transporte aéreo entre teatros de operaciones en tiempos de paz y de guerra utilizando el Boeing C-17 Globemaster III . Newburgh está aproximadamente a 60 millas (97 km) al norte de la ciudad de Nueva York, NY y a 100 millas (160 km) al sur de Albany, la capital del estado de Nueva York. La base de la guardia nacional aérea abarca 267 acres (107 ha) y contiene 36 edificios, que suman aproximadamente 757.000 pies cuadrados (68.130 m 2 ). No hay viviendas familiares o militares transitorias, y el personal militar que reside fuera de un radio de 50 millas (80 km) normalmente se aloja en hoteles y moteles cercanos en virtud de acuerdos de contratos militares.
La población militar diaria de la ANGB de Stewart es de aproximadamente 660 efectivos de la Guardia Nacional Aérea a tiempo completo , tanto Técnicos de la Reserva Aérea (ART) como personal de la Guardia y Reserva Activa (AGR), más aproximadamente 150 efectivos adicionales en servicio activo del Ejército, Reserva del Ejército AGR y Guardia Nacional del Ejército AGR, personal en servicio activo del Cuerpo de Marines y personal en reserva activa del Cuerpo de Marines. Esto se ve aumentado además diariamente por un número fluctuante de más de 3000 efectivos adicionales tradicionales a tiempo parcial de la Guardia Nacional Aérea , la Guardia Nacional del Ejército , la Reserva del Ejército y la Reserva Selecta del Cuerpo de Marines (SMCR).
Debido a las misiones de vuelo operacionales, la mayoría del personal de la Guardia Nacional Aérea, la Guardia Nacional del Ejército, la Reserva del Ejército y la Reserva del Cuerpo de Marines recibe fondos para realizar tareas militares adicionales, ya sea en estado de instrucción o en estado de servicio activo, que exceden con creces las de las unidades de reserva o de la guardia nacional terrestres típicas. Por ejemplo, al menos un fin de semana al mes, la población de la 105.ª AW aumenta a más de 1600 efectivos en respuesta a la asamblea de entrenamiento de la unidad de la Guardia Nacional Aérea (UTA) mensual obligatoria, a la que asiste casi todo el personal de la 105.ª AW.
En 1988, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos se convirtió en inquilino de la ANGB de Stewart con el establecimiento del Escuadrón de Transporte y Reabastecimiento Aéreo de Marines Cuatro Cinco Dos ( VMGR-452 ), junto con el Escuadrón de Logística de Aviación de Marines 49 (MALS-49) y el Grupo de Aeronaves de Marines 49 (MAG-49), Destacamento Bravo. Una unidad de Reserva del Cuerpo de Marines del 4.º Ala de Aeronaves de Marines , VMGR-452 ha operado aviones KC-130T Hercules disponibles para tareas en todo el mundo en apoyo de las Fuerzas Expedicionarias de Marines y los comandantes combatientes y está en transición al KC-130J Hercules .
El Subpuesto del Ejército de Stewart y el Centro de Reserva de las Fuerzas Armadas de Stewart-Newburgh también se encuentran en la ANGB de Stewart. El primero apoya a la Academia Militar de los EE. UU. , al 1.er Batallón, 1.er Regimiento de Infantería (1-1 INF BN) y al 2.º Destacamento de Aviación equipado con UH-72 Lakota (2ND AVN DET), [3] mientras que el segundo apoya la consolidación de varios Centros de Reserva del Ejército de los Estados Unidos más pequeños y obsoletos y Armerías de la Guardia Nacional del Ejército de Nueva York en todo el valle del río Hudson, colocando sus unidades asociadas en un solo sitio con instalaciones de entrenamiento modernas. [4]
La Reserva del Ejército de los Estados Unidos también mantiene el Centro de Reserva de las Fuerzas Armadas Stewart-Newburgh en la instalación.
En noviembre de 2010, se anunció que la Fuerza Aérea había seleccionado a Stewart ANGB como su "base preferida" para ocho aviones de carga a reacción C-17 Globemaster III programados para ser operados por la Guardia Aérea Nacional para el Comando de Movilidad Aérea , con los doce aviones de carga C-5A Galaxy operados por el 105 AW en la base que se retirarían y reemplazarían por los C-17. En marzo de 2011, los funcionarios de la Fuerza Aérea anunciaron que el 105 AW había sido elegido como la base final para ocho aviones de movilidad C-17 Globemaster III. El primer C-17 del 105 AW, AF Ser. No. 05-0105, llegó el 1 de julio de 2011 [5] y el ala comenzó a retirar sus aviones C-5 y a realizar la transición al C-17. [6] Esta transición se completó en septiembre de 2012 con la salida del último avión C-5 del ala. [7]
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Guardia Nacional Aérea de Nueva York
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Academia Militar de los Estados Unidos
En agosto de 2005, la 105.ª Ala de Transporte Aéreo prestó apoyo a misiones de la Fuerza Aérea de los EE. UU., incluida la entrega de suministros de emergencia y personal tras el huracán Katrina . Transportó carga y equipos de búsqueda y rescate para ayudar tras el terremoto de Haití de enero de 2010. [8]
Stewart fue el punto de desembarque del puente aéreo de la Fuerza Aérea que transportaba vehículos utilitarios y linieros muy necesarios para las tareas de socorro tras el huracán Sandy en el noreste. [9]
En septiembre de 2017, el 105th Airlift Wing ayudó en la entrega de equipo vital y suministros de ayuda a Puerto Rico después del devastador huracán María , transportando más de 231 toneladas de carga, incluidos 326 personas, siete helicópteros UH-60 Black Hawk, 54 vehículos y 41 paletas de suministros. [10]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
