El HMS Camperdown fue un acorazado de clase Almirante de la Marina Real , llamado así en honor a Adam Duncan, primer vizconde Duncan de Camperdown .
Era un buque hermano del Anson y una versión mejorada de los anteriores Howe y Rodney . En comparación con estos barcos anteriores, tenía un mayor grosor de blindaje de barbeta y un cinturón de blindaje más largo . El blindaje adicional que llevaba aumentó el desplazamiento en 350 toneladas largas (360 t); para no aumentar el calado , se alargó 5 pies (1,5 m) y se le dio 6 pulgadas (15 cm) más de manga.
Los cañones de 340 mm se transportaban en dos pares, en barbetas situadas en la línea central en cada extremo de la superestructura . Se transportaban a una altura de 6,1 m por encima de la línea de flotación a plena carga y poseían arcos de disparo de unos 270°. Cada proyectil pesaba 570 kg y podía penetrar 69 cm de hierro a una distancia de 910 m.
El Camperdown fue puesto en servicio en Portsmouth el 18 de julio de 1889, e inicialmente pasó a la reserva. En diciembre de 1889 fue destinado a la Flota del Mediterráneo como buque insignia , donde permaneció hasta que fue destinado como buque insignia de la Flota del Canal en mayo de 1890. En mayo de 1892 fue dado de baja en la reserva de la flota, y en julio de 1892 volvió a ser puesto en servicio en la Flota del Mediterráneo . El 22 de junio de 1893 chocó con el acorazado HMS Victoria y lo hundió , con 358 muertos, incluido el vicealmirante Sir George Tryon .
En 1897, el Camperdown llegó a Creta para unirse al Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional formada por barcos de la Armada austrohúngara , la Armada francesa , la Armada Imperial Alemana , la Armada Real Italiana ( Regia Marina ), la Armada Imperial Rusa y la Armada Real que intervino en la insurrección de 1897-1898 de los cristianos cretenses contra el Imperio otomano . El 26 y 27 de marzo de 1897, disparó sus cañones con ira por primera vez, incluidos cuatro proyectiles de 1250 libras (570 kg) de sus cañones de 13,5 pulgadas (343 mm), bombardeando a los insurgentes cristianos que asediaban la fortaleza Izzeddin en poder de los otomanos cerca de la entrada a la bahía de Suda . Disparando a una distancia de 5000 yardas (4600 m), obligó a los insurgentes a abandonar su asedio . [2] [3] El 21 de abril de 1897, ancló frente a Canea (ahora Chania ), donde tropas otomanas, civiles turcos cretenses y una fuerza de soldados británicos e italianos fueron asediados por aproximadamente 60.000 insurgentes, para disuadir a los insurgentes que habían iniciado una manifestación con dos piezas de artillería que amenazaban la ciudad. En respuesta a un violento motín de los turcos cretenses en Candia (ahora Heraklion ) el día anterior, llegó a Candia el 7 de septiembre de 1898 para reforzar las fuerzas de ocupación allí y poner un contingente de marines reales en tierra. [4] Después de que el gobernador otomano local se negara a cumplir varias demandas británicas durante una reunión a bordo del buque insignia británico, el acorazado HMS Revenge , en el puerto de Candia el 13 de septiembre, Camperdown y Revenge llevaron a cabo una manifestación que superó su renuencia. [5] [6]
En septiembre de 1899, el Camperdown pasó a la reserva de categoría B y en mayo de 1900 a la reserva del astillero. En julio de 1900 entró en servicio como buque guardacostas en Lough Swilly hasta mayo de 1903. A principios del verano (de abril a junio) de 1902 visitó Portsmouth para realizar reparaciones en su cabrestante de vapor . [7] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [8] El capitán Frederic Edward Errington Brock estuvo temporalmente al mando durante un mes desde el 24 de septiembre hasta el 7 de noviembre de 1902, [9] cuando el capitán Frederick Owen Pike tomó el mando. [10] Después de pagar en 1903, estuvo en reserva en Chatham hasta 1908 y fue empleado en Harwich como buque de atraque para submarinos hasta que fue vendido en 1911.
