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Camper aéreo Pietenpol

Variante británica Pietenpol Air Camper
Air Camper con motor Ford Modelo A
Un Pietenpol Air Camper en construcción, mostrando su estructura de madera.
"Pinocho", un Air Camper fabricado en México por Miguel Carrillo Ayala en 1935 y ahora en el Museo Militar de Aviación . Impulsado por un motor 201 CID de un Ford Modelo A.

El Pietenpol Air Camper es un sencillo avión de construcción casera con alas de sombrilla diseñado por Bernard H. Pietenpol . El primer prototipo que se convirtió en el Air Camper fue construido y volado por Pietenpol en 1928 . [2] [3] [4] [5] [6]

Desarrollo

El Air Camper fue diseñado para ser construido con abeto y madera contrachapada . Uno de los objetivos de Pietenpol era crear un avión que fuera asequible y fácil de construir para los constructores de viviendas . Construir una Air Camper requiere habilidades y herramientas básicas para trabajar la madera. Los constructores también necesitan fabricar algunos accesorios metálicos para unir las piezas de madera. Se requiere algo de soldadura. Los planos del Pietenpol Aircamper se publicaron originalmente en una serie de cuatro partes en el Manual "Flying and Glider" de 1932-33. [4] [5]

El modelo original se voló utilizando un motor Ace de cuatro cilindros refrigerado por agua. [4] El motor Ford Modelo A se convirtió más tarde en el motor estándar utilizado; el diseño voló por primera vez con uno en mayo de 1929. [1]

En la década de 1960, Bernard Pietenpol comenzó a preferir los motores reconvertidos de los automóviles Chevrolet Corvair . El Corvair Flat Six tenía mayor potencia, era más suave y significativamente más liviano en comparación con el Modelo A, y era similar a los que ya estaban disponibles para uso en aviación general. La longitud de un Pietenpol varía según la elección del motor, ya que los motores más ligeros debían montarse más adelante por razones de peso y equilibrio. [7] A lo largo de los años, más de 30 motores diferentes han volado en el Pietenpol Air Camper. Muchos constructores modernos de Pietenpol prefieren los cuatro cilindros planos refrigerados por aire Continental A65 , C85 o C90 . [4] Se han construido varios ejemplares del Aircamper en Europa y en 2012 todavía volaban.

En las décadas de 1920 y 1930, había kits disponibles para el diseño, pero no volvió a haber ninguno disponible hasta 2015, cuando Pietenpol Aircraft Company introdujo una versión en kit del Air Camper, con componentes suministrados por Aircraft Spruce & Specialty . El kit incluye todas las piezas excepto el motor, la droga , la cubierta de tela y los herrajes. [8]

Variantes

Explorador aéreo de Pietenpol
BH Pietenpol también diseñó y publicó planes para una versión monoplaza del avión llamada Pietenpol Sky Scout, que era un poco más pequeña y estaba propulsada por el motor Ford Modelo T. [4] A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, este era menos costoso que el Modelo A utilizado en el Air Camper. [9]
Pietenpol Air Camper aprobado por la LAA del Reino Unido
En algunos países, se requiere la aprobación de la autoridad de aviación civil para cada diseño de aeronave experimental, además de la aprobación de cada aeronave que fabrica un individuo, como en Estados Unidos. El Sr. JK Wills diseñó una variante del Pietenpol Air Camper, y se obtuvo la aprobación de la Asociación de Aviones Ligeros del Reino Unido para esta variante. [10]
Camper aéreo Grega GN-1
Camper aéreo Grega GN-1
Un diseño construido en casa solo en planos similar al Air Camper que usa un ala Piper Cub .
Antena de Santa Cruz Pietenpol
Una adaptación de biplano, diseñada por Chad y Charles Willie y producida por St Croix Aircraft de Corning, Iowa , voló por primera vez en 1977. [11]
Camper aéreo St Croix Pietenpol
Una adaptación del diseño original con mayor envergadura, fuselaje más largo y mayor peso bruto. [11]

Especificaciones (camper de aire típico)

Datos de B.H. Avión Pietenpol And Sons Air Camper (2013). "Cómo construir una caravana aérea Pietenpol o un avión Sky Scout" . Consultado el 14 de mayo de 2013 .

Características generales

Actuación

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ ab "Pietenpol Aircraft Company - Historia de Pietenpol Air Camper". pietenpolaircraftcompany.com . Compañía de aviones Pietenpol . Consultado el 20 de junio de 2017 . Para entonces, Henry Ford había presentado su nuevo coche, el Modelo A, propulsado por un motor de cuatro cilindros más grande. Con una potencia estimada de 40 caballos de fuerza, este motor parecía ideal para las necesidades del nuevo diseño de aviones de Bernard Pietenpol, y después de haber estado en el mercado durante varios años, los depósitos de chatarra estaban empezando a adquirir tantos como los motores del Modelo T... Así que Bernard Pietenpol Se puso a trabajar para convertir el motor Ford Modelo A para su nuevo monoplano. En mayo de 1929, Bernard Pietenpol realizó una prueba en su Air Camper con el nuevo motor. Fue un éxito total: una combinación perfecta de fuselaje y planta motriz.
  2. ^ Bowers, Peter M.: Guía para la construcción de viviendas , novena edición, páginas 10-12. Libros con pestañas, 1984. ISBN 0-8306-2364-7 
  3. ^ Avión y piloto: directorio de aeronaves de 1978 , página 150. Werner & Werner Corp Publishing, 1978. ISBN 0-918312-00-0 
  4. ^ abcde Avión BH Pietenpol And Sons Air Camper (2013). "Cómo construir una caravana aérea Pietenpol o un avión Sky Scout" . Consultado el 14 de mayo de 2013 .
  5. ^ ab Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 115. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
  6. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 121. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ "Pete toma un pase de Peitenpols". Senderos aéreos : 61. Invierno de 1971.
  8. ^ "El Pietenpol clásico ahora en forma de kit". avweb.com . 7 de abril de 2015 . Consultado el 13 de abril de 2015 .
  9. ^ Aviación deportiva . Febrero de 1958. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  10. ^ Light Aircraft Association (21 de junio de 2013), Hoja de datos de aceptación de tipo LAA TADS 047 Pietenpol Aircamper, consultado el 16 de febrero de 2014
  11. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta sobre aviones construidos en casa, quinta edición , página 248. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1 

enlaces externos

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