El Pietenpol Sky Scout es un avión de construcción casera con alas de sombrilla diseñado por Bernard Pietenpol . [1]
Desarrollo
El Sky Scout fue una continuación de menor costo del primer diseño construido en casa de Pietenpol, el Pietenpol Air Camper , que utilizaba un motor Ford Modelo T de menor costo , en lugar del motor Ford Modelo A más actual . El avión fue rediseñado para el motor más pesado reduciéndolo a un avión para una sola persona. La nueva ubicación del piloto requirió la instalación de una sección llamada "flop", esencialmente una sección del ala que tenía bisagras para permitir que el piloto se pusiera de pie al entrar y salir del avión. [2] El avión fue diseñado para ser construido con abeto y madera contrachapada . Los dibujos fueron publicados en la revista Mechanix Illustrated de 1933 .
Sobrevivientes
- Un Sky Scout está en exhibición en el Pioneer Flight Museum en Kingsbury, Texas . [3] Este Scout está propulsado por un motor Modelo A. Está previsto que sea un avión que pueda volar, pero por el momento sólo se pone en funcionamiento ocasionalmente.
- El Pietenpol número uno con un motor Modelo T de 1921 se exhibe en el Museo del Modelo T en Richmond, Indiana .
- Sky Scout N1933A está en exhibición en el Museo de Automóviles y Aviones Antiguos del Oeste en Hood River, Oregón .
- Uno está en exhibición en el Centro Histórico de Minnesota, Fountain, Minnesota , a sólo 15 millas de la ciudad natal de Pietenpol, Cherry Grove. Bernard Pietenpol también está enterrado en la Fuente.
- El Sky Scout CF-BAA fue localizado y encontrado en un remolque en Saskatchewan , Canadá, donde había estado almacenado durante un cuarto de siglo. Faltan algunas piezas, incluido el motor, la hélice, dos elevadores y un timón. [4]
Variantes
Claude Sessions desarrolló una modificación de la cabeza con aletas en su Sky Scout para una refrigeración por aire más liviana. El motor apareció en la revista Modern Mechanics en 1931 y formó la base del motor Universal 50-60 de American Flea Corporation. [5]
Especificaciones
Datos de Aviación Deportiva
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 16 pies 3 pulgadas (4,95 m)
- Envergadura: 27 pies 3 pulgadas (8,31 m)
- Altura: 8 pies 5 pulgadas (2,57 m)
- Planta motriz: 1 × motor Ford Modelo T, pistón de cuatro cilindros en línea
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 54 nudos (62 mph, 100 km/h)
- Velocidad de crucero: 48 nudos (55 mph, 89 km/h)
- Velocidad de pérdida: 30 nudos (35 mph, 56 km/h)
- Velocidad de ascenso: 200 pies/min (1,0 m/s)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Revista Ilustrada Mechanix . 1933.
- ^ Aviación deportiva . Marzo de 1958.
- ^ "Explorador aéreo de Pietenpol". Archivado desde el original el 27 de abril de 2011 . Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ Mitchell, Kevin (18 de noviembre de 2023). "Este avión es un eslabón perdido. Es un santo grial perdido. Todo el mundo pensó que ya no estaba, hace tiempo que desapareció. Y resulta que está ahí". Correo Nacional .
- ^ Aviación deportiva . Febrero de 1960.
enlaces externos
- Sitio familiar de Pietenpol
