El Campeonato del Mundo de Supersport 300 es una competición de carreras de motos sobre superficies pavimentadas, para motos de serie. Creado en 2017, el campeonato funciona como categoría de apoyo al Campeonato del Mundo de Superbikes . [1]
El Campeonato del Mundo Supersport 300 nació en 2017 como sustituto de la categoría Copa de Europa Junior y Campeonato de Europa Superstock 600 que funcionó como semillero de las futuras estrellas de Superbike hasta 2016, este nuevo campeonato tiene estatus de clase mundial por parte de la FIM. Al igual que su predecesor, el campeonato se disputa junto con el Campeonato Mundial de Superbikes y el Campeonato Mundial de Supersport, pero sólo en rondas europeas. [2]
El objetivo de esta categoría es crear un escalafón hacia Superbike de forma accesible y con una igualdad mecánica que permita a todos los pilotos tener las mismas opciones de ganar. El campeonato comenzó el 2 de abril de 2017 en MotorLand Aragón, en una carrera que contó con 37 pilotos que coronó a Scott Deroue como el primer piloto en ganar una carrera en la categoría 3. El español Marc García fue el primer campeón del mundo de Supersport 300 en superar al italiano Alfonso Coppola por un punto.
El 30 de septiembre de 2018, Ana Carrasco, que había sido un año antes la primera mujer en ganar una carrera del campeonato del mundo organizada por la FIM, se convertía en la primera mujer campeona del mundo en la historia del motociclismo. [3]
En la temporada 2019, para hacer frente a la gran lista de inscritos [4] (causada por el éxito de la edición anterior), la FIM dividió los entrenamientos y la clasificación en 2 grupos con los 30 mejores corredores compitiendo el domingo. [5] La serie se ha destacado por su reñida competencia, que ha sido criticada como peligrosa debido al riesgo de que los ciclistas se golpeen entre sí en caso de caídas. [6] [7]
Según el reglamento aprobado por la Federación Internacional de Motociclismo, los conductores deben tener al menos quince años de edad para participar. A pesar de ser un campeonato mundial, por el momento nunca se disputó fuera de Europa.
Las motos permitidas para circular en esta categoría no son exclusivamente de 300 cilindradas, por lo que el peso mínimo y las revoluciones por minuto varían para cada modelo de moto.
A partir del GP de Aragón 2018 los límites impuestos por la FIM son los siguientes: [8]