El Campeonato Histórico de Fórmula Uno , anteriormente conocido como Campeonato del Gran Premio de Pura Sangre , fue un campeonato para autos de Fórmula Uno construidos durante las décadas de 1960, 1970 y 1980. Este campeonato fue sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector mundial del deporte del motor. El campeonato fue reconocido por la FIA en 1994 como el único Campeonato Histórico de Fórmula Uno FIA oficial y su primera temporada fue en 1995. En 2013, la serie fue absorbida por Masters Racing para crear el Campeonato Histórico de Fórmula Uno Masters de la FIA . [1]
El campeonato se dividió en cuatro categorías según la antigüedad del vehículo y las especificaciones técnicas. [2]
La competencia HFO contó con autos de carreras clásicos de Gran Premio del período de 20 años comprendido entre 1966 y 1985. Durante ese período, hubo innovaciones de diseño y cambios regulatorios que resultaron en diferencias significativas de rendimiento y una gran diferencia de velocidad entre los autos anteriores, como el Tyrrell. 001, y las máquinas posteriores como Tyrrell 012 y Brabham BT49.
Los pilotos obtienen puntos dentro de la clase de su coche en particular y todos tienen la oportunidad de reclamar el trofeo general de la FIA al final de la temporada.
Efectivamente, hay cuatro competiciones dentro de cada carrera y cada una proporciona puntos al conductor en función de su ubicación en la clase del automóvil y la cantidad de autos que compiten en esa clase.
Se otorgará un punto adicional a los pilotos que logren la vuelta más rápida en cada categoría durante la carrera.
El Campeón es el piloto que obtiene el mayor número de puntos totales, independientemente de la clase en la que compita, y un piloto puede cambiar de clase durante la temporada. Además del campeón general, los premios también se otorgan a los pilotos con el mayor total de puntos en cada clase, excluyendo al campeón general, de la siguiente manera:
Copa Histórica de Fórmula Uno Histórica : el competidor que obtenga el mayor número de puntos en la Clase A.
Copa Clásica Histórica de Fórmula Uno : el competidor que obtenga el mayor número de puntos en la Clase B.
Copa Histórica de Fórmula Uno : el competidor que obtenga el mayor número de puntos en la Clase C.
Copa Deportiva Histórica de Fórmula Uno : el competidor que obtenga el mayor número de puntos en la Clase D.
Todos estos son premios de la FIA que se entregan en un evento oficial de Premios Históricos de la FIA .
HFO también presenta sus propios premios en un evento un poco menos formal y generalmente mucho más bullicioso, como sigue:
Trofeo del presidente : introducido en 2009 por Tony Smith, se otorga al competidor que, en opinión del presidente, exhibe mejor el "espíritu del campeonato".
Trofeo Geoff Richardson : proporcionado por un fabricante de motores, el trofeo se otorga al mejor recién llegado.
El Trofeo Nicholson McLaren : proporcionado por otro fabricante de motores. Este 'trofeo' se otorga al 'mejor' equipo.
Trofeo Ensign : proporcionado por el ex director ejecutivo de HFO, Mike Wheatley, que es algo así como un fanático de Ensign y ha "competido" con un ejemplar en HFO con gran éxito. Aunque nunca fue un ganador, la marca estuvo en su apogeo durante el período de Clase B y este trofeo es para el ganador de la Clase B.
El Trofeo Colin Chapman : proporcionado por Clive Chapman y Classic Team Lotus. Es difícil imaginar cualquier categoría histórica sin un Trofeo Colin Chapman pero, como en el caso de HFO, es igualmente difícil determinar a qué período podría aplicarse, ya que Chapman fue responsable de tantas "innovaciones".
Después de considerar que la Clase C cubre el período en el que los efectos del suelo, los chasis de fibra de carbono y el controvertido chasis doble Lotus Type 88 surgieron de la experiencia de Chapman, se acordó que este trofeo sería para el ganador de la Clase C.