Temporada deportiva
La temporada 2003 de carreras de motociclismo de Gran Premio fue la 55.ª temporada del Campeonato Mundial de Velocidad de la FIM . La temporada constó de 16 carreras, comenzando con el Gran Premio de Japón de motociclismo el 6 de abril de 2003 y terminando con el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de motociclismo el 2 de noviembre.
Resumen de la temporada
El actual campeón, Valentino Rossi, ganó su tercer campeonato de MotoGP en 2003, ganando 9 carreras, destacando su victoria en Phillip Island , donde recibió una penalización de 10 segundos por pasar bajo una bandera amarilla y superó la penalización al ganar la carrera con más de 10 segundos de ventaja. Rossi se había vuelto insatisfecho con su relación con Honda Racing Corporation [1] y, a medida que avanzaba la temporada y HRC intentaba que Rossi firmara un nuevo contrato, Rossi vaciló hasta que finalmente anunció a finales de año que dejaría Honda. Pronto firmó con Yamaha y se llevó a Jeremy Burgess con él para ser su jefe de equipo.
La temporada se vio empañada por la muerte de Daijiro Kato en la primera ronda en Suzuka . Perdió el control de su motocicleta al acercarse al Triángulo Casio y chocó contra una barrera a gran velocidad. Los paramédicos de la pista reiniciaron su corazón, pero no despertó del coma y murió dos semanas después. Surgió una controversia porque la carrera no fue detenida con bandera roja para permitir que Kato fuera retirado de la pista con el máximo cuidado. [2] Desde entonces, Suzuka ha sido eliminada del calendario de MotoGP. Su compañero de equipo Sete Gibernau heredaría la RC211V con especificaciones de fábrica de Kato .
Los novatos de MotoGP para 2003 incluyeron a Nicky Hayden (Novato del Año), Troy Bayliss , Marco Melandri y Colin Edwards . También llegó un nuevo constructor: Ducati . Después de mucho éxito en las carreras de Superbikes , Ducati regresó a la categoría reina de GP con su GP3 . Causó una impresión inmediata con su velocidad bruta, y terminaron el campeonato de constructores en segundo lugar, por delante de Yamaha y detrás de Honda .
Al igual que en 1998, las motos Honda ganaron 15 (9 para Repsol Honda, 4 para Gresini y 2 para Pons cada una) de las 16 carreras de la temporada en la categoría reina de MotoGP.
Calendario de la temporada del Gran Premio 2003
El 12 de julio de 2002, la FIM confirmó el calendario preliminar de 2003. [3] En un principio, el GP de Sudáfrica estaba previsto que se disputara como la nueva carrera inaugural de la temporada antes del GP de Japón en este calendario preliminar. El 16 de octubre de 2002, la FIM confirmó el calendario preliminar de 2003. [4] En él, se intercambiaron nuevamente los Grandes Premios de Sudáfrica y Japón.
En 2003 estaban previstos los siguientes Grandes Premios: [5] [6]
- †† = carrera del sábado
Cambios en el calendario
No hubo cambios en el calendario para la temporada 2003.
Cambios en la regulación
Se introducen los siguientes cambios en el reglamento para la temporada 2003: [7] [8]
Reglamento deportivo
Este año, las reglas cambiaron en lo que respecta a la neutralización de una carrera. Esto solo se aplica a la categoría de MotoGP. Si las circunstancias cambian de manera significativa debido a cambios climáticos, un accidente grave o cualquier otra razón, una carrera se puede neutralizar una o varias veces y se aplicarán las siguientes reglas:
- En cada puesto de comisarios se exhibirá de manera fija una bandera blanca con una cruz roja en diagonal (que indica condiciones de humedad).
- Entrará un coche de seguridad y realizará una vuelta de reconocimiento. La siguiente salida de boxes se cerrará con luces rojas y una bandera roja indicando esto.
- Los pilotos pueden optar por entrar en boxes al final de su vuelta actual o hacer una vuelta más de reconocimiento para comprobar las condiciones de la pista, y luego tendrán que entrar en boxes.
- Todos los pilotos que opten por dar una vuelta más deberán alcanzar al coche de seguridad en pista. Está prohibido adelantar al coche de seguridad.
- Al finalizar el recorrido del coche de seguridad, éste entrará en boxes y se cerrará el circuito con la indicación de las banderas rojas. Todos los pilotos que siguen al coche de seguridad también deberán entrar en boxes.
- El coche de seguridad se detendrá a ± 50 metros detrás de la salida del pit lane.
- Mientras están en boxes, todos los pilotos pueden realizar cambios en sus neumáticos, ajustes en sus motos, repostar o cambiar de moto.
- Si la carrera se neutraliza antes de la última vuelta, se publicará una clasificación provisional de la carrera. La clasificación provisional estará formada por los resultados obtenidos en el último punto en el que el líder, así como todos los demás pilotos en la misma vuelta que el líder, hayan completado una vuelta completa sin que se haya mostrado ninguna bandera de neutralización. Los pilotos que ya estaban en boxes antes también serán incluidos en la clasificación provisional. Cualquier piloto que no haya completado al menos el 75% de las vueltas completadas por el líder de la carrera no será clasificado. La carrera se reanudará si es posible siguiendo los procedimientos del artículo 1.28.
- Si una carrera se neutraliza durante la última vuelta, se aplicará el siguiente procedimiento: si al menos un corredor ha completado el número de vueltas programado de la carrera original, la clasificación final se calculará de acuerdo con el artículo 1.25.1 y la carrera no se reanudará. Si ningún corredor ha completado el número final de vueltas de la carrera original, se aplicará lo dispuesto en el artículo 1.27.8 y la carrera continuará según las normas del artículo 1.28.
- Si una carrera se neutraliza más de una vez, la clasificación provisional de la carrera para las posiciones y la concesión de participación en la largada reanudada se basará siempre en la clasificación provisional de la carrera de la última vez que se neutralizó una carrera.
- En todos los casos, la clasificación provisional de la carrera deberá aparecer expuesta en los monitores oficiales de cronometraje.
En caso de reinicio de la carrera después de una neutralización, se aplicarán las siguientes reglas solo para la categoría MotoGP:
- La Dirección de Carrera anunciará oficialmente cuándo saldrá el coche de seguridad de boxes para reanudar la carrera.
- El número de vueltas que queden por dar se medirá entre el número de vueltas previstas de la carrera original y el número de vueltas de la clasificación provisional de la carrera. Si la diferencia es inferior a tres, el número de vueltas por dar será de tres vueltas.
- Si una carrera se neutraliza más de una vez, el número de vueltas que aún quedan por dar se medirá por el número de vueltas previstas en la carrera original y el número de vueltas completadas en todas las partes anteriores. Si la diferencia es inferior a tres, el número de vueltas por dar será de tres vueltas.
- Sólo los corredores que estén incluidos en la última clasificación provisional de carrera podrán reanudar la carrera.
- Dos minutos antes de que el coche de seguridad salga de boxes, se abrirá la salida del pit lane con indicación de luces verdes y banderas para permitir que todos los pilotos se agrupen detrás del coche de seguridad en el orden de la clasificación provisional de la carrera.
- Treinta segundos antes de que el coche de seguridad salga de boxes, todos los pilotos deberán estar preparados detrás del coche de seguridad en el orden de la clasificación provisional de la carrera.
- La salida de boxes se cerrará con indicación de banderas rojas y luces y el coche de seguridad dará una vuelta seguido de todos los pilotos tras aviso de Dirección de Carrera. Está prohibido adelantar al coche de seguridad y los pilotos que permanezcan en boxes deberán reanudar la carrera desde allí.
- En todos los casos, el tiempo restante antes de la salida del coche de seguridad y el cierre del pit lane, deberá estar indicado en un tablero o reloj cuenta atrás presente en la salida del pit lane o en los monitores oficiales de cronometraje.
- Al finalizar la vuelta del coche de seguridad, éste entrará en boxes mientras todos los pilotos continúan en el circuito.
- La carrera se reanudará mediante una salida continua cuando los corredores crucen la línea de salida/llegada, donde ondearán dos banderas verdes a cada lado de la pista y se encenderán las luces verdes de salida. En este momento, la Dirección de Carrera podrá aplicar una penalización de tiempo a cualquier corredor:
-que no esté detrás de la rueda trasera de la motocicleta que va delante de él.-que esté en una posición superior a la que figura en la clasificación provisional de la carrera.-que esté más de tres segundos detrás del ciclista que le precede.
- Después de que el último piloto de la fila haya pasado la salida de boxes, se encenderán las luces verdes y se ondeará la bandera verde para permitir que los pilotos en boxes reanuden la carrera.
- La clasificación final de la carrera se creará en función de la posición y el número total de vueltas de cada corredor en el momento de cruzar la línea de salida/llegada al final de la carrera. En este caso se aplicarán los procedimientos del artículo 1.23.5.
Reglamento técnico
- Después de que Yamaha decidiera abandonar la alimentación de combustible mediante carburador después de la temporada 2002, todas las motocicletas participantes de MotoGP comenzarían a utilizar obligatoriamente la inyección de combustible por primera vez.
- El borde expuesto del tubo de escape debe ser redondeado para evitar bordes afilados. Los últimos 30 mm del tubo deben ser horizontales y paralelos a la línea central de la motocicleta con una tolerancia de ±10 grados.
Resultados de la temporada 2003 del Gran Premio
- †† = Carrera del sábado
Participantes
Participantes de MotoGP
Cambios en el equipo
- Después de catorce temporadas consecutivas desde 1989, con excepción de 2000 y 2001, Kanemoto Racing cerró oficialmente su programa de MotoGP debido a la falta de fondos y patrocinio.
Participantes de 250cc
Participantes de 125cc
Clasificación
Clasificación de MotoGP
- Sistema de puntuación
Se otorgaban puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
- Los corredores marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios Novato del Año.
Clasificación de los corredores
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
Clasificación de los equipos
- Cada equipo obtuvo la suma total de puntos obtenidos por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En el caso de un equipo de corredores, solo se contabilizaron los puntos obtenidos por ese corredor. Los corredores comodín no obtuvieron puntos.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
Clasificación de 250cc
[12] [10]
- Sistema de puntuación
Se otorgaban puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de los corredores
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
- Los corredores marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios Novato del Año.
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
Clasificación de 125cc
[13] [11]
- Sistema de puntuación
Se otorgaban puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de los corredores
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
- Los corredores marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios Novato del Año.
Clasificación de fabricantes
- Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
Referencias
- ^ Noyes, D. Rossi: La última oferta de Honda es "inaceptable", pero niega "haber firmado con nadie". SpeedTV.com, 9 de octubre de 2003.
- ^ Investigación de Kato: Accidente de carrera, barreras a las que culpar. Archivado el 11 de abril de 2008 en Wayback Machine. Crash.net, 28 de noviembre de 2003.
- ^ Deportes, Dorna. "La FIM anuncia el calendario del Campeonato Mundial de MotoGP 2003 | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ Deportes, Dorna. "Calendario del Campeonato Mundial de MotoGP 2003 | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ "Calendario MotoGP". www.yamaha-racing.com . Archivado desde el original el 2018-06-14 . Consultado el 2018-06-14 .
- ^ "Campeonato Mundial de Motociclismo 2003". 12 de junio de 2017.
- ^ Deportes, Dorna. "Cambios en las reglas para la temporada 2003 de MotoGP | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ "Cambio de reglas para sistemas de escape". Accidente . 15 de abril de 2003.
- ^ "Lista de inscritos de Moto GP1 para 2003". Carreras de motociclismo en línea .
- ^ ab "Lista de inscritos de 250cc para 2003". Carreras de motos en línea .
- ^ ab "Lista de inscritos de 125cc para 2003". Carreras de motos en línea .
- ^ "Clasificación" (PDF) . resources.motogp.com .
- ^ "Clasificación" (PDF) . resources.motogp.com .
Fuentes
- "Sitio web oficial de MotoGP". Archivado desde el original el 23 de enero de 2022. Consultado el 7 de julio de 2010 .
