El Campeonato Australiano de Autos Deportivos de 1985 fue un título de automovilismo autorizado por CAMS para conductores de autos deportivos del Grupo A. Fue el 17º Campeonato Australiano de Coches Deportivos [1] y el primero que se celebró al mismo tiempo que el Campeonato Australiano de GT . [2]
En 1982, el campeón australiano de autos deportivos, Chris Clearihan, ganó su segundo título nacional, conduciendo un Chevrolet Kaditcha . Sólo 2,5 puntos detrás de Clearihan estaba Terry Hook en el Lola T610 con motor Chevrolet, propiedad de Guy Edwards (este automóvil había competido anteriormente en Le Mans en 1982 y 1983 ), mientras terminaba tercero en su JWS C2 con motor Mazda (un automóvil deportivo C2 del Grupo FIA ). ) era Jeff Harris.
El ASCC de 1985 vio el debut del Chevrolet Veskanda C1 (con un motor Fórmula 5000 de 5,0 litros ) y conducido por el doble campeón australiano de pilotos, John Bowe . Construido en Adelaida por K&A Engineering y propiedad del piloto de ASCC Bernie Van Elsen, el Veskanda pasaría a ser considerado el coche deportivo más rápido de Australia y uno de los coches de carreras más rápidos de la historia del país. El Veskanda hizo su debut en la carrera en la Ronda 4 en su circuito local, el Adelaide International Raceway , donde Bowe no pudo terminar, aunque ganaría la Ronda 5 en el Calder Park Raceway de Melbourne , derrotando fácilmente a los previamente dominantes Clearihan Kaditcha y Hook Lola. Bowe terminó séptimo en el campeonato con 25 puntos.
Se esperaba que el campeón de 1984 , Queenslander Bap Romano, conduciendo su Romano WE84 con motor Cosworth DFL de 3,9 litros , representara un gran desafío en la defensa de su título a pesar de que ahora corre en la categoría absoluta debido al Cosworth V8 más grande , pero la falta de confiabilidad hizo que su desafío se desvaneciera cuando el La serie progresó (antes de diciembre de 1984, el Romano WE84 había utilizado un antiguo motor Cosworth DFV V8 de 3,0 L de Fórmula Uno que colocaba el coche en la Clase B). En la defensa de su título, Romano terminó en sexto lugar con sólo 36,5 puntos.
El campeonato se disputó en una serie de seis rondas. [3]
Los coches compitieron en tres clases de cilindrada. [1]
Para las rondas de carrera única, se otorgaron puntos de campeonato a los veinte primeros clasificados en la categoría de autos deportivos , según la siguiente estructura de tres niveles: [1]
Para las rondas disputadas en dos series, se aplicó el mismo sistema de puntos a cada serie, con los puntos totales logrados por cada piloto divididos por dos para determinar la asignación de puntos del campeonato para la ronda. [1]
Nota: La tabla anterior enumera solo los primeros cuatro puestos del campeonato.