El primer tramo que tuvo servicio, el de Vevey a Chamby, se inauguró el 1 de octubre de 1902. El siguiente tramo fue el ramal de St-Légier a Châtel-St-Denis, que se inauguró el 2 de abril de 1904. El 8 de julio de 1911, la línea cremallera de Blonay a Les Pléiades.
Las líneas se construyeron con un ancho de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) y electrificado desde el principio. Actualmente funciona con 900 V CC,contacto aéreo. Se ofrecieron servicios de tren desde Vevey a Chamby yChâtel-St-Denis, donde el CEV conectaba con lalínea Montreux-Lenk im Simmentaly elGFM(ahora tpf).de cremalleralos recogíay los llevaba hasta Les Pléiades.
El 22 de mayo de 1966, se cerró el tramo Blonay-Chamby, seguido de St-Légier-Châtel-St-Denis el 31 de mayo de 1969. Mientras se destruyó el ramal Châtel-St-Denis, permaneció el camino a Chamby. Los entusiastas del ferrocarril formaron una asociación que pudo establecer un museo de fin de semana a partir del 20 de julio de 1968. El 24 de mayo de 1998, CEV reintrodujo los trenes regulares, pero volvió a suspender estos servicios dos años después debido al escaso patrocinio. La infraestructura siempre fue propiedad de CEV y los trenes museo del ferrocarril museo Blonay-Chamby circulan en acceso abierto.
De los tramos abiertos restantes, la línea de Vevey a Blonay tiene 5,72 km (3,55 millas) de largo y desde allí hasta Les Pléiades otros 4,79 km (2,98 millas). En esos 10,51 km (6,53 millas), la línea se eleva unos 962 m (3156 pies) alcanzando los 1348 m (4423 pies) en Les Pléiades.
La línea tiene sus propios talleres en Vevey, aunque gran parte del trabajo se lleva a cabo en la fábrica de Chernex del MOB y también en un pequeño depósito en Blonay.
En 2001, CEV se fusionó con Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), gestionada y operada por la dirección de MOB bajo su marca Golden Pass Services .
Material rodante
MVR Beh 2/4 71 y Bt 224 llegando desde Les Pléiades en MU detrás de 72, domingo 20 de mayo de 2007MVR BDeh 2/4 73 y Bt 221 el 20 de mayo de 2007 en Blonay. 71-75 originalmente eran idénticos.MVR Bt 223 y BDeh 2/4 74 en Vevey el 6 de mayo de 2005MVR Gk 35, 36 y 38 en Vevey el 8 de octubre de 2006
Nota 1: Esta clase está etiquetada como Chemin de fer Léger de la Riviera . Dos de ellos generalmente se encuentran trabajando en la línea Vevey - Blonay, mientras que los otros dos se encuentran trabajando desde Montreux. El esquema de numeración utilizado es el de la línea Montreux-Lenk im Simmental .
Nota 2: Sopladores de arado rotativos de Boschung Schmitten en el lado cuesta abajo, hojas de arado dobles en forma de 'V' en el lado cuesta arriba, montados sobre el bastidor inferior de la L 401.
Nota 3: Este vagón fue el primero en salir de fábrica con el nuevo logo "pase dorado". El panel inferior, debajo del salón principal, se volvió a pintar en rojo y se aplicó el logotipo de color crema (primera semana de mayo de 2010).
Nota 4: Los autocares 101-105 entregados como BCFe 4/4 (segunda y tercera clase más equipaje, solo adhesión), se convirtieron en ABFe 4/4 en 1956, ABDe 4/4 en 1963 y BDe 4/4 en 1970, cuando se La clase fue abolida en CEV.
Nota 5: Las locomotoras 1 a 3 se entregaron como HGe 2/2 para cremallera y adhesión. En 1950/51 se reconstruyeron únicamente en formato rack y se convirtieron en He 2/2.
Nota 6: Este vagón fue el primero en aparecer con los colores blanco y dorado del Golden Pass en octubre de 2011.
Nota 7: Estos ocho conjuntos, 7501 - 8, forman parte del reequipamiento del CEV, 2017 - 2019, para dar un servicio más frecuente a partir de julio de 2019. El número 7501 se lanzó al tráfico en diciembre de 2015 en color azul medianoche. y librea blanca similar a la utilizada formalmente en los trenes Golden Pass Panorama. El conjunto es similar a los trenes Stadler "Flirt" que se utilizan en otras partes de Europa, pero en formato de ancho métrico.
Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Jean Paillard, Jean-Louis Rochaix: Crémaillères et funiculaires vaudois. BVA, Lausana 1982, ISBN 2-88125-002-5
Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Jean-Louis Rochaix: Voies étroites de Veveyse et de Gruyère. BVA, Lausana 1984, ISBN 2-88125-003-3
Rochaix et al.: Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000. Ediciones La Raillère, CH-1092 Belmont 2000, ISBN 2-88125-011-4
Rochaix et al.: Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009. Ediciones La Raillère, CH-1092 Belmont 2009, ISBN 978-2-88125-012-5
Referencias
www.blonaychamby.ch (Historia del camino de fer Vevey-Blonay-Chamby de 1902 a 2002)
enlaces externos
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