Mughal Road es la vía entre Bufliaz , localidad del distrito de Poonch , hasta el distrito de Shopian , en el territorio de unión de Jammu y Cachemira , India . La carretera de 84 kilómetros [1] traza una ruta histórica utilizada en el período mogol sobre el paso Pir Panjal , a una altitud de 3.500 m (11.500 pies), más alto que el paso Banihal a 2.832 m (9.291 pies). [2]
La carretera conecta Poonch y Rajouri con Srinagar en el valle de Cachemira y reduce la distancia entre Shopian y Poonch de 588 km a 126 km. [3] También proporciona una ruta alternativa hacia el valle de Cachemira desde la autopista Jammu-Srinagar . [4] La carretera pasa por Buffliaz, Behramgalla, Chandimarh , Dogray (Dogran), Godawan, Poshana, Chattapani, Peer Ki Gali , Aliabad, Zaznar, Dubjian, Hirpora y Shopian.
Desde la antigüedad se ha utilizado una ruta que une Hirapur (la moderna Hirpora) en el valle de Cachemira con Poonch a través del paso Pir Panjal (Peer Ki Gali). Durante el período de los sultanes , se extendió a Bhimber . El historiador Mohibbul Hasan dice que jugó un papel importante durante este período. [5] : 23-24
Después de conquistar el valle de Cachemira, el emperador Akbar reforzó la ruta hasta convertirla en una "Camino Imperial" que se extendía desde Lahore hasta Cachemira. [5] : 24 En los tiempos modernos, la ruta se conoce como la "Camino Mughal". [6]
La ruta también ha sido utilizada tradicionalmente por las comunidades de pastores nómadas de Gujjars y Bakerwals para su migración estacional. [7]
La nueva carretera se propuso en la década de 1950 para mejorar la economía del valle de Cachemira. El entonces primer ministro, Sheikh Abdullah, retomó este proyecto en 1979 y lo llamó "Camino Mughal", pero se detuvo cuando el terrorismo tomó el control. Los terroristas volaron el puente Bafliaz en la carretera. [8]
La construcción real comenzó en octubre de 2005 con el objetivo de finalizar en marzo de 2007 y un costo estimado de 255 millones de rupias. [9] Un fideicomiso de conservación solicitó a la Corte Suprema que detuviera la construcción, citando la perturbación de los animales en el Santuario de Vida Silvestre Hirpora , especialmente la cabra Markhor en peligro de extinción ; [10] y afirmando que la carretera nevaría temprano en invierno y, por lo tanto, no serviría como ruta alternativa a la carretera existente Jammu-Srinagar. Sin embargo, el tribunal concedió un permiso condicional para la construcción de la carretera. [9]
La construcción, que debía completarse en diciembre de 2008, [11] se retrasó por varias razones, incluida la fila de tierras de Amar Nath . La carretera se abrió el 12 de julio de 2009 para su inspección por parte de legisladores, funcionarios, ingenieros y otras personas estatales. Se suponía que se abriría para los vehículos ligeros en octubre de 2010, pero la situación de orden público en Cachemira en 2010 impuso retrasos. [1] [12] En agosto de 2012 se completó y abrió una carretera de doble carril para vehículos ligeros. [13]
Desde 2010 se celebra anualmente un rally de coches de carretera de Mughal. [14] Cubre 600 km, incluido el pintoresco tramo que cruza Pir Panjal .
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