South Road y su sección sur, conocida como Main South Road, fuera de Adelaida, es una importante vía norte-sur que conecta Adelaida con la península Fleurieu , en Australia del Sur . Es una de las arterias y carreteras de circunvalación más importantes de Adelaida . Como South Road, está designada como parte de la ruta A2 dentro de los suburbios de Adelaida. Como Main South Road, está designada como parte de las rutas A13 y B23.
La parte norte de South Road contribuye al componente central del Corredor Norte-Sur , una serie de proyectos viales en construcción o planificación que eventualmente proporcionarán una autopista continua entre Old Noarlunga y Gawler .
South Road comienza en la intersección de Port River Expressway y Salisbury Highway en Wingfield . Corre directamente hacia el sur, atravesando gran parte de los suburbios occidentales interiores de Adelaida, cerca del centro de la ciudad de Adelaida . Se complementa con la North-South Motorway y, en algunos casos, se integra en ella. Corre directamente debajo de ella a nivel del suelo con la autopista por encima en calzadas elevadas, o la atraviesa a ambos lados con la autopista rebajada hasta una zanja.
Actualmente, la autopista termina en Hindmarsh , justo al sur de las intersecciones con Port Road y Grange Road . South Road se convierte entonces en la principal ruta de tráfico hacia el sur.
South Road continúa hacia el sur a través de Mile End y Edwardstown hasta St Marys , donde la Southern Expressway comienza en una zanja rebajada. South Road la atraviesa por ambos lados, hasta llegar a la intersección de Ayliffes y Shepherds Hill Roads en Tonsley, Australia del Sur , donde cambia de nombre a Main South Road. Continúa por Old Noarlunga (donde se bifurca Victor Harbor Road ) y corre paralela a la costa del Golfo de San Vicente . En Normanville , se la conoce como Willis Drive durante 2 km, luego continúa hasta Cape Jervis en su extremo sur.
La Southern Expressway corre aproximadamente en paralelo a Main South Road durante 18 km entre Darlington y Noarlunga y sirve para reducir la congestión del tráfico. Main South Road y la Southern Expressway tienen tres intersecciones diferentes a lo largo de sus carreteras.
La primera referencia a South Road se hizo en 1842. [3] El South Australian Gazette hizo referencia a estaciones de ovejas cerca de la esquina de South Road y Sturt Road, en lo que ahora es Bedford Park . [3]
Hasta los años 1970, la actual South Road era conocida por una serie de nombres: Shillabeer Avenue (desde lo que entonces era su terminal norte en Regency Road hasta Torrens Road ); Government Road (entre Torrens y Port Roads ); John Street (Port hasta Grange Roads ); Taylors Road (entre Grange y Henley Beach Roads); Fisher Terrace (Henley Beach Road hasta Anzac Highway ) y South Road desde Anzac Highway hacia el sur. [4]
La ciudad de Old Reynella fue desviada en 1964. [5] La ciudad de Old Noarlunga fue desviada en 1972. [6]
La ampliación de South Road se construyó en Dry Creek a principios de los años 1990, conectando South Road y Salisbury Highway , entre Grand Junction Road y Port Wakefield Road . Esta ampliación fue reemplazada por la Port River Expressway , que se inauguró en 2005.
La carretera South Road sufre congestiones de tráfico debido a su importancia como una de las principales arterias y vías de circunvalación de Adelaida. El tráfico también ha aumentado en consonancia con el crecimiento y el desarrollo de los suburbios del sur de Adelaida. [ cita requerida ]
Entre 1982 y 1984, se construyó un paso elevado en Emerson Crossing , que permite que South Road cruce por encima de Cross Road y la línea ferroviaria de Seaford . Durante mucho tiempo, este fue el único paso a nivel en South Road, y uno de los pocos en Australia del Sur, eliminando la congestión con el tráfico de Cross Road y la línea ferroviaria. Sin embargo, la creciente frecuencia de trenes de cercanías genera cuellos de botella en los vehículos que se prevé que empeoren. Las colas en las rampas de salida a Cross Road pueden extenderse a los carriles de paso en South Road. El cruce ferroviario puede cerrarse hasta 20 minutos en la hora pico. [7] : 54
En noviembre de 2005, la Royal Automobile Association (RAA) publicó sus recomendaciones al gobierno de Australia del Sur en relación con la red de carreteras. Se determinó que South Road era la carretera en peor estado del estado, con una puntuación de 2/10 en la escala de la RAA. Las recomendaciones dadas incluían 6.000 millones de dólares en fondos para mejorar las carreteras de Australia del Sur, de los cuales entre 1.500 y 2.000 millones se gastarían solo en South Road. El plan de la RAA para la carretera incluía un túnel de 6 km desde Port Road hasta el paso subterráneo de Anzac Highway. El plan preveía pasos superiores e inferiores en otras seis intersecciones importantes y dos cruces ferroviarios. [8]
En 2005, junto con la decisión de hacer que la South Road fluyera libremente, se tomó la decisión de construir un paso subterráneo para que pasara por debajo de la autopista Anzac . La construcción, que recibió el nombre de Paso Subterráneo de Galípoli en consonancia con el tema de ANZAC , comenzó en 2007. El paso subterráneo se inauguró en marzo de 2009. Para reducir los retrasos debidos a la construcción, al mismo tiempo se construyó un paso elevado para la línea de tranvía de Glenelg a solo medio kilómetro al sur, que se inauguró en 2009, eliminando significativamente los retrasos en la zona. [9]
En agosto de 2007, el Primer Ministro John Howard anunció que South Road se incluiría en la Red Nacional de Carreteras AusLink y prometió 1.000 millones de dólares en financiación para el proyecto entre 2007 y 2020. [10]
La autopista Norte-Sur es una autopista incompleta destinada a reemplazar a South Road como la principal carretera norte-sur de Adelaida. La autopista, que discurre por el mismo corredor vial que South Road y se extiende más al norte, se ha construido progresivamente en etapas. A noviembre de 2020, se habían completado aproximadamente 22 km de la longitud total de 35 km.
El primer tramo de la autopista, conocido como South Road Superway, se anunció en octubre de 2009. Se trata de una autopista elevada de 3 a 4 km que va desde Port River Expressway hasta la intersección con Regency Road. El proyecto comenzó en 2010 y se completó a principios de 2014.
Tras las elecciones federales australianas de 2013 , se identificó y financió la sección de South Road entre Torrens Road y el río Torrens para una mejora. Se construyeron 4 km de autopista rebajada entre los carriles en dirección norte y sur de South Road. [11] La autopista rebajada de Torrens a Torrens comenzó a construirse en 2015 [12] y se abrió al tráfico en 2018. [13] El proyecto incluyó la sustitución de un paso a nivel de la línea ferroviaria de Outer Harbor , por un nuevo puente en 2017. [14]
En esa época también se identificó la mejora de Darlington, una extensión de la Southern Expressway a través de Bedford Park mediante el uso de un concepto similar de autopista rebajada. Ambas mejoras implicaron la adquisición de terrenos para ampliar el corredor vial, calzadas locales de superficie en los bordes y una calzada central rebajada que transportaría el tráfico de flujo libre por debajo de las rutas de cruce. La mejora de Darlington comenzó a construirse en 2016 y se inauguró en 2020. [11]
En mayo de 2018 se anunció una mejora de Regency Road hasta Pym Street, el espacio entre la autopista elevada South Road Superway y la autopista rebajada de Torrens a Torrens (entonces casi terminada), que será financiada conjuntamente por los gobiernos estatal y federal. [15] La construcción principal comenzó a fines de 2019. [16] El paso elevado se abrió a velocidades reducidas en marzo de 2021. [17] [18]
Los planes preliminares para la sección final que se extiende desde el río Torrens hasta Darlington, que utilizaría una combinación de túneles profundos, autopista rebajada y autopista de superficie, se anunciaron a fines de 2020 y todavía están bajo investigación. [19]
South Road también es la ubicación de una parada en la línea de tranvía Glenelg . [23]
