Frederick Snare Corporation , anteriormente conocida como Snare & Triest Company, fue una empresa estadounidense de ingeniería y construcción.
La Snare & Triest Company se estableció a fines de la década de 1890. Frederick Snare y Wolfgang Gustav Triest , un ingeniero civil activo en la construcción de puentes, crearon la Snare & Triest Company en 1898. [1] La Snare & Triest Company se constituyó en 1900, con Snare como presidente. [2] Era una empresa privada con oficinas en Filadelfia, Nueva York, La Habana, Lima y Colombia.
Entre los proyectos de ingeniería y construcción completados por Frederick Snare Corporation se encuentran la construcción de muelles, la construcción de terminales, el desarrollo de plantas de energía, la planificación de puentes, la construcción de molinos de azúcar y el manejo de proyectos complejos de cimentación. [3] Alrededor de 1912, el hijo de Snare, Frederick Snare Jr., se unió a la empresa y eventualmente se convirtió en ejecutivo de la compañía en 1919. [4]
La compañía estableció una sede cubana y construyó gran parte de la infraestructura inicial de La Habana, incluidas las carreteras y los ferrocarriles. En 1912, la Frederick Snare Company construyó la principal terminal ferroviaria de La Habana, la estación central de ferrocarril de La Habana . A mediados de la década de 1910, la Snare & Triest Company estaba construyendo tranvías en La Habana . [5] La compañía se dedicó a la construcción de la subestación Víbora de La Habana en 1918. [6]
A principios de la década de 1920, la empresa Snare & Triest se convirtió en Frederick Snare Corporation Contracting Engineers. Hacia 1921, Frederick Snare y WG Triest decidieron tomar caminos separados. [7] En Nueva York, WG Triest fundó la empresa Triest Contracting Corporation, constructora de puentes y subterráneos de Nueva York. [8]
En la década de 1930, la Corporación Frederick Snare de la ciudad de Nueva York ganó la licitación para construir el puente Rip Van Winkle . [9]
En julio de 1940, la empresa recibió un contrato de construcción de la Armada por su papel en el desarrollo de una base de operaciones navales en la Bahía de Guantánamo . [10]
En 1946, la construcción del estadio deportivo nacional, Estadio Latinoamericano , en La Habana fue ejecutada por la compañía Snare y el arquitecto cubano Max Borges Jr. [ 11]