El puente Cambie es un puente de vigas cajón prefabricadas de seis carriles que cruza False Creek en Vancouver , Columbia Británica . El puente actual se inauguró en 1985, pero es el tercer puente en la misma ubicación. A menudo conocido como el puente de la calle Cambie , conecta la calle Cambie en la costa sur de False Creek con las calles Nelson y Smithe en la península del centro de la ciudad. Es el cruce fijo más oriental de False Creek; los puentes Burrard y Granville están a poco más de un kilómetro al oeste, y el nuevo túnel del SkyTrain de Canada Line se está construyendo justo al oeste del puente Cambie.
El primer puente de la calle Cambie, inaugurado en 1891, se construyó con un sencillo puente de caballetes de madera apilada y un tramo de vigas de madera con entramado cerca del medio. Su coste fue de 12.000 dólares canadienses . [1]
El siguiente puente era un puente de acero de cuatro carriles y nivel medio, de 1247 metros (4091 pies) de largo y con vías de tranvía . Se completó en 1911 por $740,000, y se abrió al tráfico el 24 de mayo de 1911. [1] Al año siguiente, el gobernador general de Canadá, el príncipe Arturo, duque de Connaught y Strathearn , acompañado por la duquesa y su hija, la princesa Patricia , visitó Vancouver para oficiar una ceremonia que renombró el nuevo cruce como "Puente Connaught" el 20 de septiembre de 1912. El nombre "Connaught" nunca se popularizó, y la mayoría de la gente continuó llamándolo simplemente "Puente de la calle Cambie", por la calle que lo cruza, Cambie Street , llamada así por el pionero residente de Vancouver Henry John Cambie . Durante la Primera Guerra Mundial , el 29 de abril de 1915, se produjo un incendio en el puente que se pensó que fue un ataque incendiario . Cuatro alemanes fueron arrestados.
El tramo de navegación era un vano giratorio con entramado de acero que la ciudad abría con cuatro horas de aviso. En 1953, se abrió 79 veces. Incluso en sus últimos años, se abría una o dos veces por semana. Las cerchas del vano giratorio sobresalían del tablero del puente, dividiendo los dos carriles exteriores de los dos carriles interiores. Esto contribuyó a muchas colisiones de vehículos de motor. En abril de 1915, el tablero de madera creosotada se incendió, con el colapso de un tramo lateral de acero de 24,4 metros (80 pies).
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Entre 1983 y 1985 se construyó un puente nuevo, más alto y que no se abría, para reemplazar la estructura de 1911. Todo el cruce de Cambie estuvo cerrado durante nueve meses, a partir de noviembre de 1984, mientras que el puente de hormigón actual, de seis carriles, se fusionó con los accesos existentes. El nuevo puente costó 52,7 millones de dólares y se inauguró el 8 de diciembre de 1985, después de construirse en un plazo ajustado para estar disponible para la Expo 86 en mayo de 1986. El ingeniero municipal WH Curtis recibió la ayuda de EA West, ingeniero municipal adjunto, calles y estructuras, que participó activamente en su construcción.
El puente, construido en 1985, es de hormigón pretensado con doble postensado y de tramo continuo. La longitud total de la estructura es de 1100 metros (3600 pies); lleva seis carriles de tráfico y una pasarela peatonal de 4,3 m (14 pies). La coloración del hormigón se obtuvo mediante la adición de ceniza volcánica del monte Lassen a la mezcla. [1]
Debajo del extremo sur del puente se encuentra Neighbourhood Energy Utility, una estación de transferencia de calor propiedad de la ciudad que proporciona calefacción y agua caliente a todos los edificios nuevos en el sudeste de False Creek. [2]
Ambos lados del puente incluyen aceras para peatones separadas del tráfico de vehículos motorizados por barreras de hormigón. El puente Cambie ocupa el segundo lugar de los tres puentes de False Creek en cuanto a número de cruces de peatones. Un estudio de 2002 midió más de 1.500 peatones cruzando el puente Cambie en 11 horas en un día laborable. [3] La acera este, más ancha, se comparte con bicicletas. Las bicicletas también están permitidas en la calzada del puente en ambas direcciones. [4]
El puente Cambie se utiliza a menudo como parte de la ruta de carrera para eventos como la Vancouver Sun Run , la BMO Vancouver Marathon y la CIBC Run for the Cure. [5]
Dos líneas de autobús TransLink cruzan el puente Cambie: la 17 y la N15 . [6] El 17 de enero de 2018, la ciudad de Vancouver anunció planes para eliminar un carril para automóviles y usarlo como carril para bicicletas. Señaló que el volumen de vehículos de motor que utilizan el puente ha disminuido en los últimos 20 años con al menos 80.000 viajes en bicicleta diarios en el puente. El carril para bicicletas se construyó oficialmente el 2 de junio de 2018 y se inauguró el 25 de junio de 2018.
En el verano de 2021, se instaló un mural interactivo de realidad aumentada llamado Voxel Bridge debajo del puente Cambie como parte de la Bienal de Vancouver . [7] Fue retirado en agosto de 2023.
